其實世間事就是個輪迴。
在人類沒有研發出內燃機汽車之前，就已經有了電車。
這是真的。
１８３４年就出現了以電為動力的小車，使用的是一次性電池。
遠早於內燃機。
所謂的科技科學其實說穿了，真沒有多神奇多高深的理論。
出現那種能驅動小車的一次性電池時，甚至電這個理論還處在萌芽階段。
沒有發電機、沒有變壓器，更沒有電燈。
那是一種依靠金屬自行生產電流的電池，被稱為伏打電堆。
依靠銅片、鋅片泡在鹽水裡產生化學反應。
鋅這種金屬更為活潑，遇鹽水便會開始腐蝕產生電子，流向銅片便產生了電流。
鋅只要一直釋放電子就會一直產生電流，直到鋅被消耗完畢這種一次性電池的壽命也就此終結。
這種電池其實後世人並不陌生，尤其八零九零那一代人更是極為熟悉。
因為當年唯一的家用電器手電筒里用的，就是這種一次性電池。
鋅這種金屬，在華夏地界早就被大量使用。
這種金屬出自一種名叫爐甘石的礦石，最大的作用便是用來中和黃銅。
鑄造銅錢，打造銅器里必須要加入一定比例的鋅。
如此才能進行鍛打成型增加器物韌性和光澤。
而鋅，在大明又被稱為倭鉛。
這和本子無關，因為倭這個字最早的出處也不是用來形容本子。
因為這個字原本念ｗｅｉ，一聲。
而在大明時期，有一個人寫了一本工業全書，將倭鉛升煉法再次細化精進。
這本書，叫《天工開物》。
而寫下這本天工開物的，正是宋應星這個老婊貝。
沒座，宋應星是距離電最近的那一個。
只是這個逼一直在跑偏，也確實被崇禎支使的腳不沾地。
這就導致崇禎一次又一次，明里暗裡和他提起電這個東西的時候。
這個東西他就是不他媽開竅。
其實宋應星這個婊貝就是個寶藏，越挖他身上的潛力越厚重。
只不過想讓他徹底放飛思維需要一個合適的契機。
做出伏打電堆，整出世界上第一份電池對他來說並不難。
崇禎愁啊。
蒸汽卡車出現了，讓整個大明的運輸和運載能力暴漲數十倍。
但問題也出現了。
沒燈。
蒸汽卡車的出現配合水泥路，葉爾羌幾千里路變的不再遙遠。
橡膠大量流入被製成輪胎，蒸汽卡車也開始真正發揮出自己的作用。
但！
沒有車燈，夜間行駛危險性極大且效率被嚴重壓縮。
王徵在蒸汽卡車出廠的時候，唯一能配備的就是一盞特製氣死風燈。
車頭的兩側被固定上兩盞油燈，之所以叫特製乃是這種燈出自孫元化之手。
這種燈里的油料不是在底部，而是類似沙漏一樣有精密齒輪控制。
車走會經過嚴格計算供油，車停，供應油料的裝置被鎖死。
你造嗎，你造嗎你造嗎？
你知道崇禎在看完這種車燈的時候有多激動嗎？
因為這他媽不就是內燃機油泵系統的雛形嘛。
有了蒸汽機，活塞動力系統被完善，有了供油系統這內燃機的難題就被攻克一半了。
已經一半了，距離完全攻克打造出內燃機還會遠嗎？
人類的科技進步，就是和需求有關。
有了一個工業基礎的底子，就被慢慢完善和不停改進。
但這種極為精密的車燈，並不能滿足蒸汽卡車的使用場景。
車頭太長，燈光太暗。
哪怕沿途設有大量兵站升燈指引，哪怕路邊被塗上一層反光塗料也還是不行。
為了減少行駛事故，夜間只能禁止所有蒸汽卡車出動。
所以崇禎盼呢。
盼望著盼望著，東風來了，春天的腳步近了．．．然後宋應星被雷擊。
有了這種電池，就能解決蒸汽卡車的照明問題。
而且不止蒸汽卡車，還有戰車和坦克也同樣需要解決照明問題。
歷史上普朗特在伏打電堆的基礎上。
發明了可充電的鉛酸電池，用的是手搖直流發電機。
而這裡還有一個被忽略的點。
有了直流發電機後最先有的是電話，電話問世後才有了愛迪生的白熾燈隨後才出現了城市電網。
電話是先出現的，最早出現的電話只能點對點沒有響鈴提示且距離很短。
再到後面，電話距離變得更遠覆蓋更廣的原因。
是給電話裝上了電池。
電話這東西聽著很複雜，但其實一點也不簡單。
最早的電話沒有電源，只是依靠話機里的膜片震動帶動磁鐵線圈感應出微弱電流。
而電話這玩意神奇的地方，就在於它不需要外部電源。
哪怕城市停電，有電池就能保持通話。
難點不在工藝，而是理念和思維的轉變。
大明有磁鐵，蒸汽機的出現讓銅線也能開始批量生產。
最典型的就是皇宮裡的尚衣監。
原本尚衣監最難也是耗時最長的一道工序，就是手工捶打金線用來刺繡。
好玩的點來了。
讓尚衣監不再因為金線而耗費大量時間，改用機械量產的不是宋應星也不是孫元化。
而是那個整日因為槍栓子彈神經兮兮的畢懋康。
這玩意就屬於東邊不亮西邊亮了。
一個國家的底蘊，其實就是這麼一點點被積攢起來的。
四處開花，最後匯集一處產生真正的技術革命。
讓崇禎心潮澎湃的東西遠沒有結束，因為孫元化裝在蒸汽卡車兩側的氣死風燈。
用的是硬釺焊。
沒錯，就是焊接術。
這又是一個被史書忽略，很少提及點。
導致崇禎也以為大明的金屬焊接是一片空白。
但實際上，大明的焊接術極為發達且遠超全世界同期水平。
這麼說吧，大明時期就能焊銅。
硬釺焊，無限接近現代電焊。
這就又出現了一個史書ｂｕｇ，因為硬釺焊用的是銅合金以及銀銅合金。
軟釺焊，民間用的最多。
焊個銅盆銅壺之類的司空見慣，甚至那種極薄的鐵皮物件也在焊接之列。
還有澆築鉚接，多用在焊接大型銅像上。
崇禎看過孫元化焊在蒸汽卡車兩側的銅燈，那焊點和花紋跟後世沒有任何區別。
所以他十分懷疑後世出現的電焊。
就是以大明焊接術為藍本改進而來，因為歷史上所謂的第一步電弧焊發明者。
是他媽沙俄人，發明的時間節點就在滿清光緒十一年。