第254章 引擎壞了
排位賽之後的採訪過程，吳軾在詹弗妮的指導下說了些套話。
其實大家此時更關注的仍然是羅斯伯格。
這位德國車手的失利再度被擺在檯面上。
他這一次不僅落後於隊友，更是落後了其餘四位車手。
面對記者們犀利的提問，羅斯伯格似乎有些抱怨，說他使用的是「舊」引擎。
有記者隨後詢問托托情況，托托表示對內是公平的，不過也沒有否認羅斯伯格引擎遇到些問題。
成績不錯的吳軾，心情自然舒暢。
主要是在看到漢密爾頓的圈速後，他已經沒有了念想。
他知道在正賽里他唯一要做的是等待機會。
如果沒有機會，那就不管了，先和露易絲好好吃一頓吧——
肯·魯伊斯準備的營養餐並不好吃。
露易絲倒是一點兒不挑剔。
「你平時都是吃這些嗎？」
「嗯，為了身體健康。」吳軾無奈點頭。
他年齡太小，所以車隊對他的飲食管理非常嚴格。
不像是馬薩大叔，已經不需要營養師了。
「噢，那等比賽結束後，我們再去吃些好的，可以嗎？」
露易絲舀了一勺糊狀的主食。
「好啊！不好吃的話，你可以不用吃的，你也不用訓練這些。」吳軾笑道。
「我就是想體驗下你平時的生活。」露易絲搖搖頭，笑道。
吳軾也沒多說了，兩人簡單吃完飯，在蒙扎賽道附近逛了逛。
沒想到還總會遇到些車迷上來要簽名。
「你在國內的人氣真挺高的。」
露易絲笑著將自己的鴨舌帽取下來，說道：「你也幫我簽個名？」
「當然沒問題，別人都是狂草，我給你簽正楷。」（漢）吳軾說道。
說是正楷，其實最後簽的也是連筆字。
畢竟沒正兒八經練過書法的人寫正楷，那樣子真是有些不敢恭維。
反而是連筆字，你說是江湖體也好，至少樣子不錯。
「好誒！」
露易絲拿著自己的帽子，那上面「吳軾」兩個字哪怕是她都能夠看懂。
「嘿！是吳軾嗎？噢！沒想到這麼巧，能幫我簽個字嗎？你卡丁車時期我就在看你的比賽了！」
這時候，又有人喊道。
吳軾點點頭，沒有拒絕。
然後這人遞過來一頂法拉利的棒球帽。
「確定在這上面？」吳軾問道。
「當然！」
「好吧。」
吳軾感覺自己在NTR，不過法拉利肯定不會計較啦~
和露易絲逛了逛，卻沒多少清閒的時間。
說到底，現在是比賽周，附近晃蕩的都是車迷。
明天還有比賽，所以兩人早早回到酒店。
次日，賽前，除了車手巡遊，啟動儀式也是頗為隆重。
意塔利總理馬泰奧·倫齊親自出馬，在比賽開始前繞著發車區轉了一圈。
在國歌演奏環節，馬泰奧·倫齊還和讓·托德、伯尼·埃克萊斯頓一起聆聽。
這釋放出來的政治意味非常明顯，意塔利政府並不希望蒙扎賽道退出F1的賽歷。
意塔利國歌奏響的時候，三色旗飛越賽車場。
吳軾站在這些大人物後面一起聽著意塔利國歌，看著飛過去的直升機。
最後這幾位大人物在菲亞特董事總經理塞爾吉奧·馬爾喬內（此時法拉利屬於菲亞特集團）的陪同下前往法拉利P房觀看比賽。
吳軾回到維修區，露易絲幫他拉上了賽車服的拉鏈。
「加油！」
「嗯。」
吳軾豎了個大拇指。
勘察圈和暖胎圈都沒有出現意外，讓吳軾有些不適應。
實在是最近雷諾引擎和本田引擎整活太多，總覺得比賽前要有點兒事情發生。
在發車位置停好之後，吳軾注意到前方的漢密爾頓在後視鏡里看他。
他朝著那邊豎了個大拇指。
轉播鏡頭拍下了這一幕。
兵哥當即笑了起來，忍不住調侃道：
「吳軾，這是在鼓勵漢密爾頓呢？還是在壓力漢密爾頓呢？」
「這是國際友好手勢嘛，當然是在鼓勵漢密爾頓啦。」飛哥搭話。
這個時候，最後一輛車也就位，安全車壓到末尾。
頭上的紅燈一盞盞亮起。
5盞紅燈熄滅！
2015年意塔利大獎賽正式開始！
「喔，漢密爾頓這次起步不錯，看起來吳軾的起步似乎要更為優秀，可是沒有很大的差別。
「誒！Kimi什麼情況！」
解說剛說了兩句話，就看到了位於第二排發車的一輛法拉利停在路上不動。
足足過了大概有兩秒鐘，冰人的賽車才開始前進。
果然，隨著發車時沒有工程師的指導，大夥們總是會遇到一些意外。
Kimi被後面來的車輛迅速超越，頓時落到了第14位。
或許是吸取了上次的教訓，大部分車手的發車都還不錯。
1、2名依然被漢密爾頓和吳軾占據。
維特爾位列第三，後面是馬薩、佩雷茲、羅斯伯格、格羅斯讓，霍肯伯格、埃爾克森、巴頓。
還沒開始怎麼跑，納斯爾的輪胎就出現了漏氣情況。
喬納森見狀立即檢查了下吳軾的胎壓數據，一切都是正常的。
不過鑑於有其餘車輛出現了問題，他還是專門將胎壓問題作為重點關注的對象。
博塔斯起步階段遇到了些問題，直接衝進了草坪，大概率要退賽了。
第二圈，格羅斯讓也將賽車停在了草地上，他的後懸架在與納斯爾碰撞中損壞。
原來納斯爾的輪胎漏氣是碰撞導致的。
由於羅斯伯格依然困在後面的車陣中，而漢密爾頓的巡航圈速非常快，僅僅在第三圈，就拉開了吳軾1.9秒。
所以吳軾頓時輕鬆了下來，前面他追不上，後面追不上他，那就巡航唄！
而在巡航前，他還是稍微處出力，將身後的維特爾拉到了1秒外。
維特爾的進攻欲望非常強，也提高了不少速度。
這使得他不得不維持速度。
吳軾估摸著，法拉利怕是在車隊會議中壓力了維特爾。
畢竟是主場，法拉利還是很在乎臉面的——他們好像也只比較在乎這個。
等到第5圈的時候，吳軾已經被拉開了3秒，而和維特爾的差距還穩定在1.5秒。
後面的馬薩倒是追近了些維特爾，僅僅落後2.4秒。
羅斯伯格也不負火星車名頭，一路砍瓜切菜，最後超越了佩雷茲，來到了馬薩身後。
威廉士車隊自然而然的就給馬薩下達了指令，羅斯伯格追上來，一定要對他進行強硬的防守。
不過現在倒是不用擔心，因為兩個人的秒差還有足足三秒多。
落到後方的Kimi也在不斷進行超越，他需要想方設法回到前排，以此來彌補他在發車時的失誤。
第8圈，漢密爾頓穩定以每圈0.5秒帶開吳軾。
維特爾則和吳軾維持著相對靜止。
後方的馬薩倒是被拉開了一些距離，不過羅斯伯格非常奇怪，竟然遲遲沒有追上馬薩。
這似乎可以看出，羅斯伯格沒有那麼擅長這條賽道。
要不然就是他之前抱怨的是真的，他的引擎存在些問題。
當比賽的局面逐漸穩定，大家也意識到前排位置的變化要等到一停時了。
吳軾被漢密爾頓拉得很開，觀眾們想要看到勇者斗惡龍的局面難了。
而等到第12圈的時候，梅奔車隊告訴羅斯伯格需要對剎車加大關注，因為他的剎車過熱了。
這就是非常奇怪的事情，在賽季初的時候，羅斯伯格也出現了剎車過熱的情況。
到底是因為兩輛賽車的配置不同，還是因為羅斯伯格的駕駛風格導致了這一結果，人們不得而知，只有梅奔自己知道。
等到第14圈的時候，羅斯伯格嘗試要進攻馬薩，卻被馬薩直接狠狠的關門。
羅斯伯格再次失去了進攻的機會。
第18圈，霍肯伯格換上了軟胎。
第19圈，羅斯伯格隨即進站換上了中性胎，出來後落到了第9名。
羅斯伯格的換胎立馬引發了前排的關注。
不過威廉士的策略組考慮到羅斯伯格長期處於車陣之中，並且多次進攻了馬薩，肯定更多消耗了輪胎。
而前排幾位巡航的車手之間相隔都有數秒鐘。
特別是現在漢密爾頓與吳軾的距離已經拉開了足足10秒鐘。
吳軾前方的空氣非常乾淨，現在基本上等於是在第二的位置領跑。
沒有受到髒空氣的影響，他的輪胎狀況自然維持的非常好。
馬薩倒是需要考慮這個問題，策略組很快給出了答案，下圈進站。
只是羅斯伯格的出場圈速度不錯，等到馬薩3.6秒換胎出來，直接被Undercut掉了。
「羅斯伯格現在超越了馬薩。」
喬納森將這個消息告訴了吳軾，意思也很明確，在之後的比賽中，馬薩可能幫不到他什麼忙了。
「Copy，我們的進站策略是怎麼樣的？」
「我們需要關注劉易斯和塞巴斯蒂安。」喬納森說道。
說完後，等到第26圈，法拉利那邊才有動作。
威廉士車組注意到他們在做換胎準備後，立馬召回吳軾。
事實上這套舊軟胎已經跑了二十大幾圈了，早該換胎了。
所以威廉士也沒有管法拉利是否在進行進站欺詐，直接下達了指令。
吳軾在第26圈尾轉入維修區，落後他2.6秒的維特爾緊緊跟隨。
顯然，法拉利沒搞電信詐騙，維特爾也確實到了換胎的時候。
喬納森知道這次換胎非常關鍵，所以從P房裡走了出來，看著換胎團隊。
克萊爾也有些擔心，只是她作為副領隊，倒沒有出門去看幾人。
她也怕給這些人太多壓力，反而導致換胎失誤。
露易絲更不可能被允許出去看，只能在P房裡看。
嗤呀！
吳軾的停車一向這樣，非常準確且迅捷，他總能在最後一刻停在框中。
如果有研究過吳軾的進站，就會發現他相較於其餘車手，總是會更加節省時間。
畢竟不同車手在把控維修區入口到限速線這段距離的速度水平是不同的。
吳軾總能夠極限地利用這段距離去維持速度，然後在進入限速區後立即限速。
這本身也是車手能力的差別。
吭哧！
每天都要進行換胎訓練的車組，換胎已經成為了一種本能。
2.9秒！
這樣的訓練果然是有效果的，這次換胎就進入了三秒之內。
克萊爾看到後，瞄了眼馬薩的車組。
帶著頭盔坐在電視機下的機械師們感覺後背微微發涼。
吳軾穩穩將車開了出去，沒有甩尾，沒有任何激情的動作。
因為即使後面進來的維特爾，換胎時間僅僅只有2.4秒，也依然無法對吳軾產生威脅。
兩個人從維修區里出來，位置沒有發生任何變動，他們依然分別是第二、第三名。
前面的二十幾圈，三位車手已經拉開了足夠的距離。
這也是他們能夠將一套軟胎堅持到二十五六圈才選擇換胎的原因。
第27圈，漢密爾頓也選擇了進站。
因為拉開的距離足夠，也不用擔心吳軾的undercut。
如果吳軾一圈能追上10秒鐘，那麼需要考慮的恐怕是威廉士這輛車是否有問題了。
漢密爾頓穩穩地居於第1位，讓威廉士之前準備的所有策略都成空了。
不過對於威廉士來說，穩住吳軾第二的位置也是相當不錯的結果。
前排的比賽隨後進入了枯燥期。
羅斯伯格還在不斷的追擊維特爾。
只不過他更早換胎，隨著輪胎的損耗，恐怕沒有那麼好追上並超越維特爾。
等到第38圈的時候，吳軾遇到了不讓藍旗的納斯爾。
這導致他和維特爾的秒差一度被拉近到一秒多鍾。
最後他過了納斯爾之後，就在TR里抱怨這位車手的操作。
喬納森沒有安撫，等了半分鐘後，才說道：
「他一視同仁，把塞巴斯蒂安也擋了半圈。」
兵哥聽到威廉士的TR，笑道：
「我說納斯爾這是幹什麼呢？想體驗一把阻攔前排車手的滋味嗎？」
「接連擋了兩個人，他只怕要受到一些處罰了。」飛哥也是覺得有趣。
等到第45圈的時候，羅斯伯格依然在追維特爾，現在剛剛進入三秒區內。
而比賽到53圈就要結束了，大概率是難以追上的。
第47圈，維特爾和羅斯伯格的秒差縮小到不到兩秒。
這個時候，Bono突然讓漢密爾頓加快速度。
「這個車隊指令是什麼意思啊？漢密爾頓現在領先吳軾至少20多秒吧？車隊還讓他加快速度是為了幹什麼？測驗車輛的極限情況嗎？」
兵哥聽到這段TR，一連串問題就甩了出來。
這次連飛哥也不知道說什麼了。
過了一圈，漢密爾頓以1分26秒672刷新全場最快圈。
「噢！是為了最快圈啊！」兵哥拍手道。
「我感覺目的肯定沒有這麼單純，或許是他們在測試改進後的引擎。」
「在正賽里測試？有點東西。」
不過不管如何，比賽進行到這最後幾圈，前排的位置已經完全沒有任何看點了。
結果第50圈，轉播鏡頭突然給到了羅斯伯格。
只見梅奔尾部冒出滾滾濃煙。
「哎呀！羅斯伯格的引擎壞了！」兵哥驚呼。
「還是你說得對，他們有點東西。」飛哥笑道。
「他們不會真在測試引擎吧？」
兵哥驚訝，連連搖頭，剛剛不過是玩笑話了。
滋滋！
然而，轉播隨即放出了梅奔給漢密爾頓的TR。
「劉易斯，放慢速度，我們需要保護引擎。」
「哈哈哈哈哈。」飛哥樂了。
兩人都沒有想到梅奔的引擎，在更新後第一場比賽就出現了穩定性問題。
而且在出現穩定性問題之前，梅奔似乎對於他們的引擎非常有自信。
羅斯伯格退賽。
這基本標誌著他退出今年的冠軍爭奪了。
第53圈，這場略顯枯燥的比賽結束了。
漢密爾頓兩連冠，吳軾兩連亞。
比賽似乎正按照梅奔預想的那樣去進行。
而比賽結束後的故事反而比正賽更精彩。
吳軾剛剛將車停好，就看到一群穿著紅顏色衣服的人橫衝直撞。
「噢！恐怖的tifosi！」吳軾驚呼一聲。
維特爾作為四冠王，自帶熱度。
最最最主要的是，維特爾相當於是舒馬赫在法拉利的精神繼承人。
所以這群tifosi們，復刻了1996年的騷亂，他們湧入賽道，要為維特爾慶賀領獎台。
「是有些恐怖。」漢密爾頓在一旁笑道。
「我們趕緊躲躲吧。」
吳軾和車隊人員互擁後，轉頭就潤。
「沒想到尼科最後退賽了，我從Bono那兒聽到他引擎出問題時嚇了一跳。」
漢密爾頓跟他一起走向休息室。
「巧了不是！」吳軾笑著回應：「我聽到這個消息時，立馬有了十足的期待感！」
「哈哈哈哈哈，那有些可惜了，我跑完了比賽。」
漢密爾頓拍了拍吳軾的頭盔，哈哈大笑。
看到鏡頭裡冠亞軍的互動，大衛有幾分感慨：
「在F1的歷史中很少看到爭奪年度總冠軍的車手能夠如此和諧。
「或許這在於劉易斯和吳軾身上具有相似性，他們都是F1比賽中的『異類』。
「他們想要在圍場生存下來，要付出的代價遠比正常車手要多。」
作為圍場老人，大衛知道漢密爾頓在剛剛加入圍場的時候，遇到了諸多問題。
他幾乎和圍場裡每一個人的關係都不太好，這自然有他駕駛性格的影響，也有他種族的影響。
漢密爾頓不止一次透露過他在低級別的卡丁車賽事也好，方程式賽事也好，經常受到別的孩子欺負。
那時候，羅斯伯格是他唯一的朋友，只可惜現在.
都穿著白底色隊服的漢密爾頓和吳軾勾肩走進過道。
咔嚓！
記者看到這一幕按下了快門。
(本章完)