南華共和國冀州廣陵郡(越北太原省和北件省)
李崇文沉重的看向眼前已經熄火的高爐。
「多久可以解決？」
廣陵鋼鐵廠的廠長張政緊張的說道：「可能要一兩個月。」
張政看到總統的臉色後，連忙解釋道：「我們鋼鐵廠沒有修復高爐的能力！在鷹醬技術專家撤走後，鋼鐵廠的生產就出現問題了。」
李崇文點了點頭，說道：「我會讓鷹醬顧問專家團協助你們，儘快解決廣陵鋼鐵廠這段時間的生產問題。」
李崇文突然發現南華共和國的第一個五年計劃有很大的水分，雖然紙面數據完成的很好，但這都是建立在一萬多名鷹醬技術專家的幫助下。
在二五計劃開始實行後，李崇文便把一部分鷹醬技術專家南調，試著讓一部分重工業甩掉鷹醬顧問這根拐杖，自主發展。
但是沒想到，在鷹醬顧問團離開還不到三個月，南華北部最重要的鋼鐵廠就出現了問題。
先是廣陵鋼鐵廠出現的「原料脫硫」問題，導致鋼鐵產量一直不穩定，一度跌到485萬噸，比一五計劃報告中的535萬噸，足足少了50萬噸的年產量。
今天更是因為燃料供應不足和質量不佳的問題，導致高爐運行時出現故障，要不是處理得及時，甚至會導致高爐發生爆炸。
張政連忙保證道：「廣陵鋼鐵廠會儘快恢復穩定生產，我保證今年的鋼鐵產量一定不會少於500萬噸。」
李崇文點了點頭後，就離開了。
回到車上後，看著手裡的工業報告，有些頭疼，工業化的遇到問題比他想像的要多的多。
機械工業方面，南華培養出一萬多名會機械維護、工具機操作的技工，但這些工人的技術和熟練程度都不怎麼樣，只解決工廠建好、設備買好、但沒人會用的問題。
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在電力工業方面，南華的電力技術工人雖然掌握了發電機的運維，但是只能做到對小型水電站和火力發電站的維護。
技術標準方面，廣陵汽車廠到現在還沒能夠實現卡車零件的通用化，在減少鷹醬技術顧問後，卡車的次品率增加了30%。
而那些由鷹醬專家負責設計與調試的關鍵環普遍出現混亂，南華的技術工人根本沒有辦法解決複雜的機械故障，導致部分生產線被迫停產。
化工工業方面，沒有鷹醬顧問的幫助，南華還不知道什麼時候才可以實現化肥自主生產。
在技術消化方面，鷹醬在一五計劃給南華援助是成套設備+技術資料的模式，但南華企業對技術的消化吸收能力薄弱。
沒有鷹醬專家的指導，南華的技術工人無法深入理解技術原理，難以實現自主創新。
海防的化工廠的就是其中的典型，化工廠採用電解法生產燒鹼，但南華的技術工人沒有掌握電解槽的設計原理，無法優化工藝，導致產品質量不穩定、成本高昂。
在維護環節，南華在一五計劃購買和被援助的設備多為精密儀器，需要專業維護。
沒有鷹醬技術專家的幫助，南華的企業又沒有完全掌握維護技術，都是半吊子水平，設備出現故障後無法及時修復，導致開工率下降。
長安工具機廠的進口車床，因缺乏維護，主軸磨損嚴重，無法加工高精度零件，導致工廠現在只能生產低附加值的粗加工產品。
在改進環節，調離鷹醬顧問後，一些企業無法獲得技術升級的指導，無法對設備進行改進，導致產品競爭力低下。
總的來說，南華共和國在一五計劃中由鷹醬技術團隊指導建設的工廠(重工業)，包括廣陵汽車廠、長安工具機廠、長安拖拉機廠、化工廠、鋼鐵廠等，都出現了問題。
在李崇文主動調離鷹醬技術專家南下後，這些工廠都面臨不會用、不會修、不會改的困境。
南華一五計劃的關鍵技術、設備、原料均依賴鷹醬的提供。如果失去鷹醬的援助，南華就無法獲得這些資源，工業化就不用說了。
李崇文第一次感到自己的渺小，他不是萬能的，他也有許多事情是不了解的。
李崇文問道：「和日本談判的怎麼樣了？」
沈磊回答道：「進展的不太順利。」
「特別是日本明治維新以來的工業化資料，從日本手裡獲得難度比較大。」
沈磊雖然覺得他們獲得這些資料的可能性不大，但是南華工業化遇到的問題是實實在在的。
南華需要儘快找到解決方法，不然南華真是事事都要聽鷹醬的了，被人掐住脖子的感覺真不好受。
「告訴顧維鈞用好日軍俘虜這張牌，必要的時候可以大幅度降低賠償金額。」
「日本工業化資料方面，要不到1955年以前，就索要日本明治維新到二戰前的工業化資料。」
沈磊回答道：「明白！」
李崇文望著車窗外的一望無際的田野，路上嬉戲打鬧的孩子，心情的不由的放鬆下來。
南華共和國正處於工業化初期，面臨著從農業國向工業國轉型的核心任務——缺技術、缺人才、缺體系化的制度支撐。
日本的工業化資料是南華徹底搞清楚工業化的底層邏輯，是發展彎路規避的機會。
摸著日本人過河，至少能讓南華的工業化進程提前10-15年。