第1089章 量車定製遊戲
「我們造車就是為了不賺錢賣給大家...
這句明顯違背商業理念的話語，曾經被無數網友破口大罵的虛偽之言，出現在陳默口中，卻沒有一個人覺得離譜，只是震驚。
投入數百億，不為盈利，只為交個朋友？
這交個朋友的成本有「億」點大哦！
儘管胡、王、羅三人加入彼岸尚不足三年，但他們對陳默的過往並非一無所知，也對彼岸從前的打法早有耳聞先推出產品，憑藉極致的性價比、出色的服務與紮實的產品力，入場即橫掃市場。
搶占高地、沉澱用屍體驗，用戶自然會對後續產品報以信任。
這本質上，是將職場中「先付出，再談回報」的哲學，反向植入商業邏輯之中。
也正因如此，彼岸才能在過去的商戰中無往而不勝。
但這一次，並非幾千萬乃至數億的遊戲研發投入，也不是數以億計的手機項目而是產值涉及千億規模往上的汽車產業。
王鳳英瞳孔微張，胡錚南怔在原地，老羅也瞪大了眼睛。
驚愕與不可置信之餘，三人皆被陳默這般大手筆震住了。
唯有熟悉陳默風格的賈躍亭，以及跟隨陳默多年的李段法，心中大致能揣測出他的幾分用意。
尤其是賈躍亭，深知這一招的狠辣，更暗暗佩服陳默的魄力。
想要搶奪市場，除去營銷層面的較量，無非兩種手段：一是靠品質，二是靠價格。
當年小米就是憑藉1999的大招主打一個極致性價比，橫空出世。
而如今國產新能源電車的格局已然清晰：雙超爭霸，群雄並起。
即便以彼岸的實力，先機已失的情況下想加速追趕，彎道超車，按部就班必然不夠。
價格雖未正式公布，但賈躍亭腦海中已能預見當市面充斥著高價低配的時候，陳默反向公布高配低價的19.9萬元甚至更低售價時，將在行業、媒體與消費者中引發何等震撼。
光是想像那般場面，就足以讓這位見過無數大風大浪的賈躍亭心潮澎湃。
就在這時，旁邊傳來王鳳英帶著顧慮的聲音：「可是這樣的話————我們的投入壓力會急劇增大。」
「資金問題，我來兜底。」陳默語氣平靜，卻重如磐石。
這並非一時衝動的決策，而是他深思熟慮後的選擇。
儘管團隊中不乏造車經驗豐富之人，但對彼岸汽車整個大家庭而言，大家聚在一起造車仍是第一次。
任何項目即便再周全，上市後仍難免出現疏漏：整套模式要跑通跑順，需要時間驗證、用戶反饋與產品疊代。
所以陳默在首款註定不完美的產品上，不想昧著良心賺錢，這與彼岸的理念相悖。
做公司的最終目的，無論包裝得多麼精美、敘事多麼宏大，歸根結底仍要回歸盈利。
只不過陳默認為，盈利不是現在。
王鳳英一怔，驀然想起眼前這位不僅是老闆，更是世界首富。
他的確有權說「兜底」，也確有底氣作出這般堪稱史無前例的決定。
要知道，按此前部門的銷量測算，新車上市後預期利潤可達百億級別一說放棄就放棄。
就是這般非常人的魄力令她心生敬佩，不謀萬世者不足謀一時。
羅永浩此時插話，語氣肅然：「如果我們這樣「掀桌子」，可能會引來友商更猛烈的圍攻。」
他聲音陡然提高：「大家天天看著網上那些黑稿，心裡都憋著一股火！」
陳默眼睫微垂，眸光卻銳利如刃：「如果真在意，就把SU7造好，用產品說話讓它們閉嘴。」
聲音不高，卻像刀鋒划過寂靜。
或許是察覺到會議室氣氛因自己而變得凝重，陳默轉而問起一個稍輕鬆的話題：「彼岸汽車駕駛培訓俱樂部的進展如何？」
「北七家那邊的駕校能在SU7上市前開業，但初期名額有限，僅能接受千人報名，恐怕杯水車薪。」
「不急，一步一步來。」
陳默嘴角微微上揚：「我覺得，我們該做一款有意義的遊戲了。」
「遊戲？」幾人同時出聲，面露不解。
不知這跟造車有何關聯？
「準確地說，是一款賽車模擬器遊戲。」陳默顯然有備而來，李段法適時投屏。
大屏幕上出現一張簡約而充滿科技感的概念圖：流線型汽車在賽道上飛馳，UI界面清晰利落。
看到屏幕上那無比眼熟的外觀與內飾，胡錚南不由張大了嘴，這不就是他們的SU7
麼？
「這款遊戲有幾個特點。」陳默開始闡述他的構想，「第一，完全模擬彼岸SU7的駕駛體驗內飾布局、轉向力道、換擋撥片手感、頁面交互邏輯，都和實車一模一樣。」
「第二，方陣3D現實的環境，融入安全駕駛教育，玩家在遊戲中不僅要追求速度，還要學習防禦性駕駛技巧、緊急情況處置、不同天氣條件下的操控要點。」
「第三，也是最重要的，」陳默的目光掃過全場，「這款遊戲的目的就是讓玩家的駕駛習慣，儘可能無縫遷移到真實駕駛中。」
他稍作停頓，任由這個想法在眾人心中沉澱。
「想像一下，一名玩家在遊戲中練習了200小時。當他第一次坐進真正的SU7時，早已熟悉每一個按鈕的位置、車輛的動態響應，甚至在短暫磨合後即可形成肌肉記憶。」
陳默語氣中透出一絲興奮：「這將大幅降低用戶的學習成本，更重要的是—顯著提升安全性。」
賈躍亭率先反應過來：「陳總，您的意思是，在發布實車前，先用遊戲培養用戶的駕
駛習慣？」
「正是。」陳默點頭，「這樣在我們交車時，用戶並非從零適應新車，而是將早已熟悉的虛擬體驗映射至現實，這比任何用戶手冊和新手教程都更有效。」
會議室里響起低語，每個人都在消化這個大膽的想法。
「遊戲何時上線？」胡錚南問出關鍵問題。
「目前還只是構想。但以彼岸遊戲部門的實力，半年時間應當足夠，技術上可在發布會後上線。」
陳默給出明確時間點，「但這需要你們技術團隊全力配合，確保虛擬與實車的物理參數完全一致。它不能只是宣傳工具，必須是真正的駕駛模擬器。」
胡錚南比了個OK，迅速記下要求。
王鳳英忽然開口：「我認為市場團隊可以在遊戲上線時，發起虛擬車手，真實專家」活動。邀請駕駛訓練營的專業教練入駐遊戲，教授安全駕駛技巧。這樣也能緩解訓練營的供需壓力。」
她繼續補充：「例如，遊戲綜合排名前列的玩家一不只比速度，還要考量事故率可獲得SU7的五折優惠券，甚至參與後續新車測試。當然，具體獎勵還需陳總拍板。」
「沒問題，我舉雙手贊成。」陳默當即應允。
羅永浩眼睛一亮：「這個切入點很好！既避開了「PPT造車」的質疑，又提前構建了用戶生態。」
胡錚南也補充道：「我建議再增加一個維度：遊戲數據可作為我們優化實車算法的參考。」
「好主意。」陳默讚許地點頭，「記錄這些真實玩家的駕駛習慣，比如多少人在虛擬環境中正確使用了緊急制動，多少人在雨雪天主動降低了車速，這些大數據比實驗室測試更有實際價值.....」
羅永浩是最後一個匯報的。
這位曾經的網紅英語教師、手機創業者，如今作為彼岸汽車首席市場官，帶來了對市場環境的獨到解讀。
「默總，我先說結論：現在是華夏汽車品牌百年一遇的機會窗口，雖然我們對標的是產品力全球領先的特斯拉，而我們的真正的敵人不是它，而是國內黑我們的這家。」
老羅的開場白就帶著他標誌性的尖銳。
大屏幕上出現了一行加粗標題：「特斯拉在華為面前，為何節節敗退？」
「為什麼標題這麼起呢？因為我們收集了過去一年的所有相關數據。」
羅永浩推了推眼鏡，「特斯拉在華市場份額從去年9月的12.3%下降到上個月的6.7%，同比下降了50%，而華為問界同期從3.1%飆升至9.2%。
「這背後，是一場通過輿論實現的認知重塑————」他切換圖表，「這不是特斯拉產品力的失敗，而是輿論戰的失敗。
對方通過精準的媒體投放、K0L矩陣與用戶運營，在三個關鍵節點擊潰了特斯拉：自動駕駛安全事故、用戶駕駛習慣與軟體訂閱制爭議，以及最近的質量門。」
「就訴訟而言，表面看特斯拉贏了，卻丟了市場與用戶實質上仍是輸家。」
「相對於對方出色的賦能來說，更厲害的是對方，而是它建立的那套愛國科技」話語體系。」羅永浩的語氣中帶著一絲欽佩，「更厲害的是對方構建的那套愛國科技」話語體系。」羅永浩語氣中帶上一絲欽佩，「買它的產品，不僅是消費，更是支持華夏科技崛起。
這種情感綁定，是特斯拉無法比擬的。」
「再看整體市場格局。」他繼續分析，「目前華夏新能源汽車市場呈兩超多強」局面：特斯拉掉隊後，比亞迪與華為鴻蒙智行的問界為第一梯隊：蔚小理、極越、哪吒等組成第二梯隊；傳統車企轉型品牌如埃安、深藍、極氪等位列第三。」
他停頓了一下，切換到下一張PPT：「而我最擔心的部分，雖然我們沒有車上市，但已經被盯上了。」
屏幕上出現一系列社交媒體截圖與文章連結。
「過去一年，關於彼岸汽車的負面信息增加300%，其中70%可追溯至數個固定K0L帳號。」
羅永浩放大一張關係圖：「這些帳號有一共同點：都曾大量轉發華系產品內容，並攻擊過其他車企，包括小米。」
「怎麼到現在還有小米的事？」陳默皺眉，他不理解。
「本來還好，可之前Mate70事件，令這家品牌聲譽爆棚，華夏手機市場格局再變，畢竟對方手機市場也在發力，也就是小米和雷總耐黑，如此程度輿論換其他任何一家企業早完了...
「更棘手的是，對方擁有一支專業輿論引導團隊」。
羅永浩道，「他們不直接發黑稿，而是通過看似客觀的對比評測、技術分析、行業評論，潛移默化貶低競品，再輔以大量同屬地水軍推波助瀾手法極其專業。」
會議室一片沉寂。
「他們主要攻擊我們哪些點？」陳默打破沉默。
「三點：第一，稱我們是PPT造車」，缺乏實際產能；第二，攻擊賈總過往經歷，暗示彼岸會是第二個法拉第；第三，質疑技術積累，貶我們為組裝廠。
羅永浩一一列舉。
陳默的手指在桌面上輕輕敲擊，眼神微眯，這是他在思考時的習慣。
「你有什麼建議？」他問羅永浩。
「三管齊下。」老羅顯然有所準備，「第一，儘快組織媒體與用戶參觀研發中心與工廠，以事實反擊PPT造車」論；
第二，請賈總接受深度訪談，坦誠分享過去經驗教訓，將負面歷史轉化為寶貴財富；
第三，也是最關鍵的他頓了頓，加重語氣：「我們必須有一場震撼性的發布，讓所有質疑者閉嘴。」
「比如？」
「比如，按原計劃去紐北刷記錄，並提前召開一場技術發布會！」羅永浩一字一句道。
「老羅，你大局觀不錯，我還以為你要安排媒體帶著人去對方店裡砸車。」
老羅聞言眼睛一亮，躍躍欲試，「真把我逼急了，也不是不行。到時候找一幫自媒體，直接直播拆對方車，看看對方內里到底是什麼貨色~」
「沒到那種程度，就像我剛才說的一步步慢慢來。」
看到羅永浩還是那個戰鬥欲爆表的老羅，陳默心裡很是踏實，回歸正題，「你剛才說的第一條可做，但不是現在；
第二條不必跟隨對方節奏，沒有必要；第三條很好，就照此推進。」
「明白！」
此時會議已進行了三個小時，窗外的天空完全暗了下來，城市的燈火如星河般鋪展開來。陳默站起身，活動了下四肢放鬆下，進行最後的收尾，「老胡，」陳默突然開口，「你的技術路線我基本同意，但注意端到端方案若未成熟可暫緩推出，AEB的介入必須確保萬無一失。」
胡錚南立刻記錄。
「老賈，」陳默轉過身，「你的產品理念沒問題，另外「小默同學」意義非凡，我可不想成為車主口中的弱智」，就像車輛硬體要求安全、性能、舒適，軟體必須服務於智能和實用。」
賈躍亭鄭重地點頭。
「鳳英總，」陳默的目光轉向她，「結合我之前的要求，先想幾版售價方案，到時候找個時間我們再一起開會議一議。」
王鳳英心算片刻，堅定回應：「一周時間足矣。」
「另外，紐北那邊的測試時間協調如何？」
王鳳英調出一份文件：「紐博格林北環檔期緊張。全球車企都在排隊，即便去年底申請，也只排到今年10月12日與19日各一天，中間間隔一周，每天僅六小時測試窗口。」
陳默微皺眉頭：「時間太散，不利於車輛狀態保持與團隊節奏。」
「我已派人跟進，並嘗試聯繫其他車企交換或購買測試時間。但價格會很高，且對方可能要求技術數據作為交換。」
「錢不是問題，技術數據一寸不讓。」陳默態度明確，「繼續跟進。」
「是。」
會議接近尾聲，陳默瞥了眼時間，原定兩小時的會已持續整整四小時，超時一倍。
這在彼岸過往會議中也是比較罕見的情況了。
「今天就到這裡，大家辛苦！」
眾人起身收拾物品，準備離開。
「還有一事。」陳默的聲音讓所有人停住動作，「等下個月汽車路測，彼岸汽車全體測試員工、高管，包括我在內都需要開測試車上路，我們要成為自己產品的第一批深度用戶。」
「那必須的！」
會議室響起一陣輕笑，氣氛悄然緩和。
「散會。」陳默揮了揮手。
夜幕降臨，燈火闌珊。
彼岸汽車，這家被友商質疑、被媒體緊盯、被用戶期待的新玩家，正以驚人的速度，向前推進著，奔跑著..
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