愣了幾秒，他才笑道：「喲呵，秦帆先生，沒想到你英語這麼溜。」
秦帆微微一笑：「貝利先生，你們今天來，是為了買我們的固態電池吧？」
斯派克點頭：「沒錯，你們能做出這玩意兒，真是讓人佩服。
我覺得你們完全有資格，像松納那樣，成為我們哥斯拉的供貨商。」
聽到這話，秦帆輕笑一聲。
斯派克這話聽起來客氣，其實是往高了捧。
畢竟松納可是哥斯拉多年的王牌電池供應商，一直代表著三元鋰電池的頂尖水平。
能量密度最高，穩定性最強，行業里沒人不服。
雖然現在哥斯拉在鷹國建廠後，也開始用其他廠商的電池，比如宇特時代的電芯，但松納的地位一直沒動搖。
這番話，明顯是在鋪路，想讓他心裡舒坦。
開局打得不錯。
秦帆原本以為這傢伙就是個靠嘴皮子混飯吃的主，現在看，還挺懂套路。
但他覺得，對方誇得太含蓄了。
於是接道：「謝謝，我們團隊一向敢闖敢試。
第一個把固態電池做出來的，就是我們秦帆。
目標也很簡單——讓所有車企都能用上好電池，當然也包括貴方。
所以我們確實希望能和哥斯拉聯手。」
斯派克兩手一攤：「哎，秦帆先生，你要搞清楚，你們的電池牛，但也不是非你們不可。」
他抬高聲音，揮著手說：「我們願意來談，是因為我們哥斯拉能讓你們的產品紅遍全世界。
是我們帶來了機會，而不是反過來。」
秦帆「哦」了一聲，淡淡回應：「那確實感謝了。」
和他預想的一樣。
這人從哥斯拉總部親自出馬，氣勢自然壓人一頭，說話也帶著一股子優越感。
但沒關係，只要條件談得攏，這些虛架子都可以無視。
做生意嘛，只要不耍賴，吹幾句牛，誰在乎？
斯派克接著說：「我們要買你們最先進的固態電池——那種充一次電，能跑一千公里以上的。
老闆，報個價吧。」
秦帆：「在報數之前，我得先搞清楚哥斯拉打算買多少，貝利先生。
你也明白，量越大，砍價的餘地才越足。」
斯派克手指一彈，「啪」地響了一聲：「你這話說得挺實在。
我們確實有個採購計劃，不如讓雪妮來講講？你們之前應該碰過面了。」
秦帆沖他點點頭。
申雪妮這個人，他還真有點印象。
那時候她代表哥斯拉出面，說話特別沖，氣場壓人。
可今天她在埃斯特拉達旁邊顯得挺收斂，也不知是裝的還是真變性子了。
申雪妮開口了：「如果這次合作能談成，第一單我們就準備下50萬套固態電池組。」
秦帆輕輕「嗯」了一句：「聽著還行。」
申雪妮繼續道：「只要這批貨按時交上來，質量也過得了我們的檢測關，第二單我們會馬上跟進，數量還會翻。」
話剛說到這兒，斯派克抬手一攔，接過話頭：「我來說兩句要求吧，秦帆先生。」
秦帆沒吭聲，就看著他，想聽聽他葫蘆里賣的什麼藥。
斯派克豎起一根手指：「第一條，我們要優先供貨。
比如這第一筆50萬套，希望一個半月之內全部到位。」
陸流芳偷偷瞄了秦帆一眼。
秦帆臉上啥也沒寫，既不點頭也不搖頭，就跟塊石頭似的沉著。
斯派克又伸出第二根手指：「第二條，價格得夠狠，要有衝擊力。」
秦帆笑了笑：「什麼叫夠狠？」
斯派克直說了：「當然是越便宜越好。」
秦帆回應道：「訂單這麼大，五十萬套可不是小數目，我們當然不會漫天要價，肯定給個實惠的數。」
斯派克追問：「那到底是多少？直接說吧。」
秦帆反問一句：「你們要的是標準款固態電池，跑一千公里那種，對吧？」
斯派克點了頭：「沒錯。」
秦帆略一琢磨：「一套可以做到11萬。」
這話一出，斯派克和申雪妮都愣了一下。
斯派克立刻擺手：「11萬？秦帆先生，這可不行啊。」
秦帆挑眉：「哪裡不行？我說的是人民幣。」
斯派克哈哈大笑：「正因為是人民幣，我才覺得離譜。
要是用韓元倒還能湊合。」
秦帆眼角微動——這意思再清楚不過，嫌貴。
其實他已經很給面子了。
別忘了，未來電動力那邊單套都賣到12萬了。
這套便宜一萬，五十萬套就是五個億打底。
這筆錢全是從他自己兜里摳出來的利潤，真金白銀地往外撒。
秦帆淡淡說道：「貝利先生，你應該清楚，除了我秦帆這邊，全球根本沒有第二家能量產固態電池。
這個價，已經是地板了。」
斯派克連連搖頭：「不對不對，水分太大，多得很。」
他轉頭看向申雪妮：「哎，那個廠叫啥來著？已經上了固態電池的那個車企。」
申雪妮馬上接上：「賽瑞斯。」
斯派克一拍大腿：「對，賽瑞斯！名字聽著像山寨貨，但他們確實在用固態電池，而且他們的車賣多少錢你知道嗎？」
申雪妮答得快：「SF51售價從21萬到30萬之間。」
斯派克打響指：「瞧見沒？跟咱們哥斯拉Model3定價差不多。
這事你不覺得奇怪？」
秦帆「哦」了一聲：「奇在哪？」
斯派克瞪眼：「他們用了固態電池，車還能賣這麼便宜？你怎麼解釋？」
秦帆攤手：「然後呢？」
斯派克往前一傾身：「我要是花11萬買一套電池裝車上，根本沒法控制整車成本。
就算賣30萬，也賺不到幾個子兒。」
他說的確實是實話。
電動車不是只靠一塊電池撐起來的。
電機、電控、驅動系統，再加上智能座艙、車身結構、安全裝備一大堆東西。
Model3內飾能省則省，可綜合成本還是擺在那兒。
電池向來是最大頭，其他零件再怎麼壓也有限度。
只要電池進價超過十萬，整車成本立馬奔三十萬去。
再加上運營開銷，落地價還得往上蹦。
秦帆笑著搖頭：「恕我直言，我覺得固態電池更適合裝在你們的高端車上，放Model3這種走量車型上，本來就不現實。」