第147章 豪車銷售
日子慢悠悠滑到三月底。
暖風裹著滿城的花香漫過街角，連空氣里都浮著層慵懶的暖意。
小安安的幼兒園要辦春季匯演，陳平生特意推了下午的應酬，陪著方清雪一起去了。
園裡的草坪被裝點得五彩繽紛，氣球串在微風裡輕輕晃蕩，孩子們嘰嘰喳喳的笑聲像撒了把碎糖。
輪到安安上場時，小姑娘穿著雪白的兔子服，毛茸茸的耳朵隨著動作一顛一顛。
小短腿蹦得格外認真，圓溜溜的眼睛亮晶晶地望向台下，嘴角咧著甜甜的笑，連小梨渦都露了出來。
方清雪坐在觀眾席上，手輕輕搭在微隆的小腹上，眼底滿是溫柔，時不時側頭和陳平生相視一笑。
陳平生舉著手機錄著視頻，平日裡沉穩的眉眼間也染了幾分寵溺。
他家小姑娘，怎麼看都可愛。
安安九月份就要讀一年級了，夫妻倆早早就敲定了市里最好的國際學校，就盼著她能輕鬆愉快地開啟校園生活。
匯演結束後，陳平生開車帶著娘倆直奔李濤的二手豪車店。
自從他投了一千萬，又加上騰憂傳媒的流量扶持，這家店徹底火了。
剛到門口，就看到停車場停得滿滿當當，展廳里更是人聲鼎沸，銷售顧問們忙著接待客戶，臉上都帶著掩不住的喜色。
比起當初冷清的模樣，如今這裡堪稱南省最火爆的二手豪車店，沒有之一。
陳平生從沒主動提過分紅，可李濤心裡有數，早就給他留了份驚喜。
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一見到陳平生，李濤就熱情地迎了上來，拍著他的肩膀笑道：「老陳，可算把你盼來了！你之前不是念叨著想換輛超跑嗎？跟我來，給你看個好東西！」
他領著陳平生走進專屬展區，一把拉開蓋在車身上的黑色絲絨遮布。
一輛15年款的黑色蘭博基尼LP750赫然映入眼帘。
流線型的車身如同蓄勢待發的猛獸，啞光黑的車漆在燈光下泛著低調卻極具衝擊力的光澤。
鋒利的腰線勾勒出極致的運動感，連輪轂上的細節都透著精緻與霸氣。
這顏值，說是千萬級以內超跑的天花板，絕無半分誇張。
「這輛車售價八百多萬，落地下來九百來萬，車況跟新車沒差多少。」
李濤得意地介紹著，眼角眉梢都帶著「你肯定喜歡」的篤定。
陳平生的眼睛瞬間亮了，瞳孔微微收縮，伸手輕輕撫過冰涼順滑的車漆，指腹能清晰感受到車身的線條弧度。
他嘴角不自覺地上揚。
年少時就心心念念的「大牛」。
如今就擺在眼前，那種心動的感覺根本藏不住。
再晚幾年，或許就沒這份開超跑的心境了。
「行，」他轉頭看向李濤，語氣帶著難掩的愉悅，「這輛車我開走了，錢直接從我分紅里扣就行。對了，幫我留意一下法拉利拉法，等清雪生完孩子，我想送她當禮物。」
他壓低了聲音，顯然是想給方清雪一個大大的驚喜。
李濤聞言嚇了一跳，瞪大了眼睛：「老陳，你這哪是小小驚喜啊！拉法的二手價格可不低，那可是三大神車之一，市面上都少見！」
陳平生笑了笑沒多說。
他如今身家豐厚，這點錢不算什麼。
眼下陳平生在沙城日常開的還是凱雷德，空間大坐著舒服。
方清雪懷著孕行動不便，也沒法開超跑。
陳平生便讓李濤安排人把蘭博基尼送到公司樓下，平日裡沒事的時候，正好開著出去兜兜風。
享受一把速度與激情，小日子過得別提多瀟灑了。
「買拉法會不會太奢侈了？」李濤問。
陳平生笑著道：「有錢難買你開心，不在乎這個。」
他心裡清楚，除了方清雪，還有林知夏，感情分成了兩半，他能做的，就是盡己所能對她們都好一點。
李濤見狀，也不再糾結這個話題，笑著邀請道：「走，老陳，樓上茶室坐會兒，讓旗袍小姐姐給你泡壺好茶。」
二樓的茶室布置得古色古香，紅木桌椅搭配著淡雅的水墨畫，空氣中瀰漫著淡淡的茶香。
一位穿著月白色旗袍的小姐姐端著茶具款款走來，動作嫻熟地溫杯、洗茶、注水，茶香隨著蒸汽裊裊升起。
「上個月咱們總共賣了582輛車，隔壁同行都快饞哭了！」
李濤抿了口茶，語氣里滿是自豪，「淨利潤將近五百萬！還是你說得對，咱們實體行業只要抓住了短視頻流量，根本不愁不賺錢！」
他以前忙得腳不沾地，天天跑朋友圈拉客戶，生意最好的時候一個月也才賣一百多台。
現在倒好，每天輕輕鬆鬆就能賣十幾台，簡直是天壤之別。
李濤說著，跟陳平生細聊起生意模式：「現在主要分兩種，一種是直接收購，不過這種占比不大，更多還是做中介。
「先看車型、做車檢定價格，然後抽銷售額的5%到8%的佣金。
「8%那種一般都是高價車，比如幾百萬的法拉利、蘭博基尼，利潤是高，但也難賣，有時候得放一兩個月。最好賣的還是8萬到15萬的平價車型，走量快。」
陳平生這一千萬投資，才一個季度就已經回本。
不過他沒打算拿現金，反正家裡也需要用車，不如直接換成豪車來得實在。
「那你下一步有什麼打算？」陳平生端著茶杯，輕輕吹了吹熱氣，問道。
李濤摸了摸下巴，沉吟道：「我想在周邊城市再開兩家分店，投資也不用太多，現在有流量加持，生意肯定差不了。」
陳平生聞言，輕輕搖了搖頭，放下茶杯道：「這想法還是太保守了。真正的豪車市場不在南省，在江浙滬。
你應該知道，國內最大的二手豪車市場就在魔都。
與其去周邊小城市開分店，不如一步到位，拿三五千萬去魔都闖一闖，搶占市場。」
「魔都？」
李濤皺了皺眉，苦笑道，「那邊沒人脈啊！我怕過去之後，連豪車都收不到幾輛，人家也不一定願意把車放咱們店裡賣。」
「這有什麼好怕的？」
陳平生挑眉，語氣篤定，「時代早就變了，現在是流量為王，你掌握了短視頻流量，就掌握了主動權。
周邊城市你能看到幾輛法拉利？蘭博基尼更是一年難見一台，你想把豪車賣給誰？」
這話倒是說到了點子上，別說周邊城市，就連沙城，法拉利都沒多少，蘭博基尼更是稀罕物。
這樣的市場，天然就做不大豪車生意。
「魔都就不一樣了，」
陳平生頓了頓，繼續道，「那邊的消費圈層是頂級的，有錢人多，對豪車的需求也大。
京城那邊偏愛大眾、奧迪，廣東那邊本田、豐田、雷克薩斯更受歡迎，只有江浙滬，才是真正的豪車天堂。」
李濤低頭沉思起來，手指無意識地敲擊著桌面。
拿三五千萬出來，對現在的他來說並不算難，有陳平生的投資和騰憂傳媒的扶持，底氣還是足的。
「行，他抬起頭，眼神里多了幾分堅定，「我先好好琢磨琢磨，準備兩個月，去魔都那邊調研一下市場情況。」
「這就對了，」
陳平生笑了，「做生意就得大膽一點，尤其是在有流量優勢的情況下，更要抓住機會。」
他自然是希望李濤能去魔都的，周邊城市的豪車生意體量就那麼大，就算開再多分店，也賺不了大錢。
就拿上個月的銷售數據來說，超九成以上都是平價車型。
雖然走量快，但扣除佣金和各項開支後，淨利潤其實沒多少。
而那二十台左右的豪車銷量，卻貢獻了公司將近一半的利潤。
很明顯，豪車才是二手汽車市場利潤的核心板塊。
既然如此，那自然要去魔都這個豪車聚集地，大展拳腳。
李濤給陳平生續上茶水，指尖划過手機屏幕，調出後台數據給她看：「你看，咱們現在的流量玩法都是按你當初說的來。
每天安排3個攝影團隊，一個拍豪車靜態細節，比如蘭博基尼的發動機聲浪、法拉利的內飾縫線，配上周杰倫的《一路向北》當BGM。
評論區全是求價格的。
一個拍車主故事，比如上個月那個開賓利慕尚的老爺子，說年輕時創業沒享過福，現在退休了買輛喜歡的車兜風」。
那條視頻點讚破十萬，直接有人過來就把賓利給賣了。
還有一個拍收車日常，比如去江浙滬收限量版保時捷，路上拍沿途風景，到地方拍驗車過程，真實感拉滿，吸引了一大堆潛在客戶。」
他頓了頓，翻出幾個帳號給陳平生看：「我們最近還多簽了五個汽車類網紅，有專門講豪車知識的，有做漂移測評的。
還有個女網紅專門拍女生開超跑」的日常，每個帳號都綁定了店鋪定位，粉絲私信諮詢的。
我們有專門的客服對接，轉化率能到15%。
現在不光南省，連廣東、湖南的客戶都專門開車過來提車，都是刷短視頻看到的。」
陳平生點點頭，指尖敲了敲桌面：「流量打法沒問題，但要去魔都，這些還不夠。魔都的二手豪車市場，水深著呢。」
他端起茶杯，眼神沉了沉，「那邊的頭部商家，比如魔都豪車匯」外灘名車館」，要麼有十幾年的行業積累，手裡攥著大量私人定製客戶資源。
要麼背靠大集團，能拿到低價車源。
他們的玩法也比咱們高端，比如搞私享品鑑會，請的都是身家過億的老闆，現場擺上紅酒雪茄，賣的不只是車，是圈層資源。」
「還有，魔都的客戶更挑剔。」
陳平生繼續說道，「他們買二手豪車，不光看車況，還看車的履歷」。
有沒有參加過國際車展，前任車主是不是名人，甚至保養記錄是不是在4S店做的。
而且那邊的流量競爭更激烈，本地的汽車博主就有不少，想要殺出重圍，得有差異化。」
李濤皺了皺眉，「那咱們去魔都，車源怎麼解決？總不能還像在南省這樣收車吧？」
「當然不能。」
陳平生笑了笑，「魔都的豪車保有量全國第一，尤其是超跑，很多老闆玩個一兩年就想換車，車源其實不缺。
關鍵是怎麼讓他們願意把車放咱們這賣。」
他頓了頓，眼底閃過一絲算計，「咱們可以利用騰憂傳媒的資源，給車主提供額外福利，比如免費給他們的企業做宣傳，或者邀請他們上咱們的網紅帳號做訪談，打造個人IP。
比起那點佣金，這些資源對他們來說更有吸引力。」
「至於流量，」
陳平生繼續道，「可以找魔都分部的騰憂傳媒合作，比如探店、美食、旅遊博主，讓他們在視頻里植入咱們的豪車，場景化種草。
比如拍魔都富二代的一天」，從開著法拉利去外灘喝咖啡，到晚上開著蘭博基尼去酒吧，潛移默化地讓觀眾記住咱們的店。」
李濤眼睛亮了起來，拍了下大腿：「這個主意好！魔都的高端圈層就吃這一套。而且咱們有短視頻運營的經驗，比那些老商家更懂年輕人的喜好，這就是咱們的優勢。」
陳平生笑了笑，端起茶杯抿了一口：「還有一點，魔都的客戶很看重服務。
咱們可以在店裡設個VIP接待區，提供一對一的專屬服務，比如免費的車輛檢測報告解讀，免費的上牌、過戶代辦，甚至可以提供豪車租賃服務。
讓客戶先體驗再購買。細節做到位了，才能留住客戶。」
李濤連連點頭，心裡已經開始盤算起來：「我這就安排人去魔都踩點，先找個合適的店面位置。」
「嗯————位置最好在虹橋或者浦東，交通方便，高端客戶集中。
再調研一下本地的車源價格和客戶需求，爭取兩個月內拿出詳細的方案。」
陳平生看著他幹勁十足的樣子，嘴角揚起一抹笑意。
二手車是開端，或許他也能藉此未來殺入新能源汽車市場。
從賺錢層面來說，新能源汽車真不算太好的生意。
五百家進去，還都有大企業跟知名人物投資，就連許老闆那樣的都號稱要砸三千億搞新能源。
最後能賺錢的，截止到2025年也就五家。
比亞迪跟特斯拉自然是不用多介紹。
新能源市場的頭部玩家，前者依靠低價格，高性價比，國內市場占有率最高。
後者依靠高質量，穩定的工業製造，穩居全球第一。
僅2024年，交付178.9萬輛。
遙遙領先再領先。
新勢力品牌當中，理想是唯一實現穩定盈利的。
然後就是賽力斯，2024年歸屬母公司利潤達到59.46億。
賽力斯不用多做說明，跟華為綁定在了一塊。
最後一家盈利的就是吉利。
這五家當中，三家是老牌十五年以上的車企。
分別是特斯拉，比亞迪，吉利。
一家是品牌優勢大到無法想像的華為賽力斯。
真正能依靠自己短時間殺出來且獲得盈利的，唯有理想。
而理想從2015年成立，再到首次盈利，耗時八年整。
新能源汽車的門檻費就要高達兩百億起步。
光從這些數據上來看，就知道新能源壓根不能算一門好生意。
盈利周期長，競爭大，投資額度還不是一般的高。
要不是有國家級政策扶持，比如購買新能源汽車免稅等。
很難想像賺錢周期還得要拉多長。
對於國內很多大老闆來說，投資新能源都不是為了賺錢，而是一項任務。
也叫政策資源類投資。
這一點尤為關鍵。
僅做網紅生意，是無法獲取社會性高地位的。
不需要從其它方面看，僅從那些有錢大網紅說封就封。
就能知道一二。
陳平生現在還沒太多錢，只是騰憂傳媒一旦走上帶貨之後，銷售額高了，那是必然會受到關注的。
到時候，他要麼就是拿錢去買地自己蓋一點大樓。
要麼就是搞張新能源牌照，也去殺進新能源市場。
不管怎麼選擇，都要做出一點貢獻才行。
這是必然結果。
除非乾脆住香江或者國外不怎麼回來了。
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