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第113章 宣傳資源傾斜。

2026-02-08 11:53:58 作者: 沐上青花

  林惟民擺了擺手,臉上露出一絲淡然而略帶疲憊的笑容,仿佛只是做了一件本該做的事。

  他重新邁開步子,示意兩人跟上。

  「什麼幸不幸的,都是職責所在,都是為了工作。」

  他的語氣恢復了平常的溫和,但話語的分量絲毫未減,「漢東這盤棋,下了很多年,子力交錯,利益盤根,有的地方甚至成了死結。

  我們接過來,首要任務不是急著去『屠龍』,也不是意氣用事地掀翻棋盤。

  那樣做,痛快是痛快,但爛攤子誰來收拾?

  老百姓的安穩日子還要不要?」

  他邊走邊緩緩說道,像是將胸中的韜略和盤托出:「我們要做的,是耐心地把這盤棋走活。

  該保的『眼』要保住,那是民生和發展的基本盤;

  該棄的『子』要果斷,那是歷史的包袱和病灶;

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  該連的『勢』要連上,那是未來的希望和新動能。

  在這個過程中,平衡、節奏、火候,比一時的得失更重要。最終目的,是要讓這盤棋煥發新的生機,對歷史有個負責任的交代,也對漢東的將來,鋪一條更紮實的路。

  這需要時間,更需要我們這些人,有超越一時一地得失的定力和智慧。」

  三人重新並肩而行,沉默了片刻。

  但這沉默已與先前不同,不再是各有心思的謹慎,而是一種經過深度交流、達成某種重大共識後的沉靜。

  有些話,點到為止,彼此心照,遠勝於千言萬語的承諾或表態。

  林惟民以他超然的地位和深邃的洞察,不僅點破了沙瑞金和高育良各自可能面臨的政治險灘,更指明了一條在複雜局面中既能保全自身、又能切實為地方做事的路徑。

  這不是私相授受,而是基於對大局的深刻把握、對同志政治生命的負責任態度所展現出的真正公心。

  沙瑞金和高育良都清楚,經此一談,他們對漢東工作的認識,對自身角色的定位,乃至對很多具體問題的處理方式,都需要進行一次深刻的調整。

  往後的路,如何更好地配合林惟民的總體布局,如何在「穩」的前提下有所作為,如何把握改革與穩定的微妙分寸,心裡那桿秤,必須調校得更加精準、更加沉穩。

  不知不覺,已走到林蔭小徑的盡頭。

  前方豁然開朗,是灑滿陽光的草坪和莊嚴的辦公樓群。

  明亮的陽光有些刺眼,卻也讓一切顯得清晰而充滿力量。

  林惟民駐足,望著那片承載著無數決策與期望的建築,仿佛是對自己,也像是對身邊兩位最重要的助手做最後總結,聲音不高但充滿力量。

  「穩住當下,是為了更好地謀劃未來。

  漢東的未來,不在某一個轟轟烈烈的項目,不在某一位個性鮮明的官員,甚至不完全在於我們這幾個人。

  它的未來,深植於制度是否健全有效,風氣是否清正廉明,人心是否凝聚向上。

  把這些根本的東西夯實了,把發展的基礎打牢了,把政治生態淨化了,那麼,無論上面的通盤考量最終如何定奪,無論將來是哪位同志來接棒,漢東這條大船,都能沿著正確的航道,開得穩,行得遠,經得起任何風浪的考驗。」

  他收回深遠的目光,轉向沙瑞金和高育良,臉上露出一個務實而溫和的笑容。

  「好了,閒話到此。

  下午三點,關於縣域經濟『搭橋』計劃的專題推進會,還需要我們最後敲定幾個關鍵政策口徑。

  千頭萬緒,總得一件一件,扎紮實實地來。」

  蟬鳴依舊不知疲倦,樹影依然婆娑搖曳。

  這個初夏午後,在省委大院這條尋常又不尋常的林蔭道上發生的簡短交談,沒有留下任何筆錄,沒有第四人在場見證,但它所蘊含的信息量、所達到的政治溝通深度、以及對當事人產生的內心衝擊與導向修正,卻遠超許多正式的會議和文件。

  它在沙瑞金和高育良的政治心湖中,投下了一塊足以改變流向的巨石,也悄然為漢東這盤複雜棋局的後續走勢,奠定了更加理性、穩健、著眼長遠的基調。

  下午三點的專題推進會,氣氛與往常不同。


  或許是因為午間那場深入骨髓的談話餘溫尚在,沙瑞金和高育良顯得格外沉靜專注,少了幾分慣常的部門博弈氣息,更多是務實求解的態度。

  會議由沙瑞金主持,他開門見山:「上午林書記在青石縣點出的問題,大家都聽到了。

  『缺橋缺船缺掌舵的』,這話說到根子上了。

  今天這會,就是商量怎麼搭橋、造船、培養掌舵人。

  相關部門都說說,針對青石縣提出的那幾個具體瓶頸,還有上午其他縣反映的共性問題,你們能拿出什麼實實在在的、可操作的支持方案?

  要具體的,能落地的,別來虛的。」

  商務廳長首先發言,他顯然做了準備:「針對供應鏈下沉對接,我們計劃在一個月內,組織首場『漢東產業鏈供需精準對接會』。

  不搞大排場,分行業、分領域進行小範圍、多批次的『相親會』。

  重點邀請省內龍頭製造企業、大型代工集團,以及像青石縣這樣有產業工人基礎、有承接意願的縣域代表參加。

  我們會提前摸排雙方需求,做好匹配,爭取促成一批實實在在的初級配套訂單。

  同時,我們正在開發一個簡易的線上供需發布平台,長期運營,降低對接成本。」

  交通廳和農業農村廳的負責人接著匯報了共享冷鏈物流網絡的初步構想:選擇三到四個特色農產品集中產區作為樞紐節點,採用「政府引導、企業主體、多方共建」模式,整合現有冷庫和運輸資源,設計優化線路,爭取在下一個果蔬上市旺季前,建成第一條試點線路,並配套一定的運營補貼和保險機制,切實降低農戶和中小經銷商的物流風險與成本。

  文旅局局長則拿出了更細化的方案:「針對旅遊同質化,我們已初步篩選了五個具有獨特文化資源但開發滯後的縣,準備邀請國內頂尖的文旅策劃團隊和鄉土建築專家,組成『定製化智庫』,一縣一策,深度挖掘其獨一無的歷史故事、民俗技藝、生態景觀,幫助它們做出真正的差異化和深度體驗產品,而不是再去複製粘貼『古鎮模板』。

  首批試點,省里將給予一定的規劃費用支持和宣傳資源傾斜。」


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