安排把俘虜海寇統統送去挖礦，那幾家寧波小海商船隊之人也被留下幹活。
已經剃成光頭的疤臉大漢反而被徐囂特意留用。
好笑的是，疤臉大漢這傢伙還挺有情有義，居然壯著膽子為他的女海寇頭子求情。
希望皇帝能讓人對女海寇頭子傷勢加以救治，徐囂對此倒是自無不可。
其實根本就不用疤臉大漢戰戰兢兢哀求請說。
本來醫者軍的人也會自然按皇帝要求對所有傷者儘量進行醫療處理。
如今有了酒精輔助進行殺菌消毒，並且還徐囂將後世的傷口縫合法子教授給醫者軍。
使得很多原本以往難以處理的致命傷口，如今都可以較為順利得到治療。
從而能大大提高傷者生存機率，女海寇頭子傷在頭上倒也不算太嚴重，並無性命之憂。
接下來幾日徐囂未再出海，五十艘鐵甲船戰兵則是輪流休整替換巡航。
而隨水泥產能飆升，加之收刮足夠鐵料，簡易房舍鋪設速度愈發飛快開展。
已經有越來越多人都住進了簡易房舍，只剩少部分還不得不繼續使用帳篷。
碼頭這邊到古冶的水泥大道又進行了再次拓寬，同時旁邊軌路也開始鋪設連通鐵軌。
外形仿若長龍的軌道連索車也被打造出來，看上去就像後世的列車，卻沒有火車頭，只有一串車廂。
首次試運行的軌道連索車用了兩個畜力車頭作為牽引力。
每個車頭車廂之內各有八頭牛分為四組，拉動四個轉盤。
四個轉盤則帶起巨大的齒輪組，進而驅動車輪旋轉而行。
兩個車頭後則是十節車廂，每節車廂上還安置有一面大斜帆。
派人加以操控斜帆，以借用風力輔助軌車的行進。
「哈哈，這簡直該叫畜力風帆車才對……縫合得實在是有點魔幻……
唉沒法子，可惜蒸汽機進展遲緩……也只能先這麼湊合了！！
不過這絕對堪稱綠色環保，餵草加風就能跑哈！！」
徐囂一會傻笑一會嘆息，自說自話讓崇禎聽得不明覺厲。
「……要我說多弄幾個畜力車頭便可吧？看著拉動十節車廂也不太難啊？！」
「畜力上限還是太低，靠堆車頭不是法子，最後等於來回運牲畜玩了！！
目前空車自然沒問題，要是裝滿十車鐵料或是水泥，那估計可就要很吃力了……
不過總體而言，還是要比普通車馬運載量大得多，速度也快得多！！」
路邊眾人看著長龍般的巨大軌車，居然不靠牛馬拉拽就可行進，無不嘖嘖稱奇。
尤其古怪的是每節車廂那一面面碩大的三角形白色斜帆。
感覺簡直像是一艘艘連串起來的大船在陸地行舟。
很多人只覺瞠目結舌，見所未見，如同看到神跡。
不由對總能搞出這種奇物的皇帝更為的敬仰敬畏。
除了軌道連索車這種大型車輛，徐囂還再開腦洞指導工匠製作出類似三輪車的小型車輛。
目前他所搞的三輪車結構很簡單，共有兩種類型，都是三個輪子。
一種是前邊一個輪子，後邊兩個輪子加個載貨車斗。
可以靠雙腿蹬踏前輪前進，結構整體有點像後世的兒童三輪腳踏車。
另一種是前邊兩個輪子和載貨車斗，後邊一個輪子。
靠雙腿蹬踏後邊輪子驅動車子前進，結構類似後世的倒騎驢三輪車。
這兩種車子都皆能運貨或運人，在平整的水泥路面行進速度也不慢。
從而能夠大大提高人員移動和物流速度，相當於變相提高整個區域的整體效率。
兩種車子製作都不算難，只是輪子目前僅能採用實心木頭或硬化皮革的材料。
好在只要做到一定減震，實心輪胎倒也不耽誤使用。
後世車輛初始階段大多也是實心輪子。
而橡膠想要大規模應用目前卻是難度太大，連個影子都摸不到。
在煉鐵方面徐囂暫時沒有開始全面建設鋪開。
但已經布置人手進行設計研發更合理高效的煉鐵高爐，同時著手加以改進煉焦方法。
反而是鐵器製作方面建造了不少水力鍛鐵工坊，以及畜力鍛鐵工坊等。
開發打造了一些相對較為簡單的水力畜力的自動鍛打機械，和切削打磨機械。
另構建了些大型制鐵機械，如壓制鐵板的滾壓機，以及和拉制鐵條的擠壓機之類。
如今古冶的鐵製製作工藝，已然徹底超越領先大明其他地方的鐵器製作。
鐵器製作規模速度和複雜精良程度，甚至於當下舉世諸國都堪稱首屈一指。
在連續處理內政並休整幾日過後。
徐囂終於選了個不錯的天氣，一大早就親率五十艘鐵甲船出發去打海寇窩點了。
船隊由灤河入海向東南方向航行，並藉助強勁的海風迅疾開始水翼高速巡航。
那處所謂海寇聚集的大窩點和貿易節點，大抵就是旅順口附近的島嶼。
旅順在蒙元時被稱為獅子口。
洪武四年，老朱派馬雲、葉旺率軍從山東蓬萊渡海登陸，成功收復遼東地區。
因旅途順利，遂將獅子口更名為旅順口，寓意旅途順利，這名稱沿用至後世。
旅順口地理位置險要，成為海防要塞原本隸屬大明遼東都司管轄，並作為軍事據點逐步形成聚落。
在旅順口原本設有水師營，駐紮軍隊並出海巡哨，控制遼東半島南部及黃海航道。
是為大明遼東海防體系重要組成。
且由登州至旅順口的海上航線也頻繁，促進山東和遼地兩地的物資運輸和人員往來。
但建虜奪取遼地後由於水師人手有限，並多集中於瀋水入海口的廣寧衛和蓋州衛一帶。
旅順口水師營寨於是基本荒廢，建虜在海防據點留守的兵卒也在覆滅後逃散一空。
徐囂卻是首次脫離近海，跨越較深海域航行。
一直不停好奇觀察周遭海面情形。
當下海上風浪要遠比近海大得多，顯而易見的更為風高浪急。
好在水翼高速行駛處於半懸浮狀態，加之船底也改良為覆銅板的流線型尖底結構。
顛簸程度勉強還算可承受範圍，不過有些戰兵亦是出現了輕微暈船反應。
單論直線距離上的航程，差不多相當於從山海關到到瀋水入海口那麼遠。
但實際上由於風勢因素速度卻要快得多，差不多半天時間就抵達旅順口附近。
船隊一路上風馳電掣，其驚人速度卻是震駭了不少偶然碰上的船隻。
那些遇到船隻當中，有些瞧著應是朝鮮或是日本以及大明的海商。
有的則旗幟花里胡哨，人員亂七八糟，里里外外都透著股海寇氣質，一望可知便是海寇無疑！！