第889章 人才雙贏和國產專機
一場會議過後，徐申學並沒有第一時間離開京城，而是順帶視察了一些在京城的業務。
他手底下的公司里，在京城的子公司也不少，這些子公司在京城的一些業務做得也比較大。
如智雲微電子在京城同樣也有半導體製造基地，雖然規模不算大，做的也都是一些成熟工藝，但是月產能加起來也有十幾萬片呢。
智雲微電子同樣在這裡也設立了一個半導體研發中心，主要是為了利用京城充沛的高級科研人才。
儘管當代來說，通城聯合半導體學院才是半導體人才培養領域裡的頂級院校，但也不是所有有志於半導體的學子，都會去聯合半導體學院的，有些也會去其他名校的。
對於其他名校里的半導體高級人才，智雲微電子自然也不會輕易放過，每年校招都會針對幾所名校里的半導體專業的學生進行校招的，甚至一些出色的苗子在校期間，其實就已經被智雲微電子的HR給盯上了，早早就開始接觸，就等著對方畢業正式加入公司了。
頂級人才在高科技企業里很吃香的，饒是智雲微電子這種全球範圍內最頂級的半導體製造企業，對於這些頂級半導體人才的渴求也是無止境的。
公司旗下的HR盯著全國幾乎所有的名校半導體院系呢，但凡出現好苗子，早早就開始下手了，根本不會等到對方正式畢業後再慢吞吞去接觸。
這種頂級人才，要靠搶的！
因此對於優秀學子而言，讀一個名校的強專業，根本不用擔心找不到工作—一大堆大企業來搶人呢。
當然，這隻局限於名校強專業且在校期間表現優異的極少數優秀學子！
至於普通學生，依舊要老老實實走常規校招的路子，想要進大企業的好崗位那也是千難萬難。
哪怕不算母公司智雲集團，單純說智雲微電子，該公司全球半導體行業里也是頂級廠商，誰都知道它是頭部大廠，待遇極高，平台極大，但是普通學生想要進去可也不是那麼容易的事。
優秀學生要搶，普通學生愛搭不理，這就是頂級企業和學生之間的關係了。
智雲微電子在京城設立研發中心，就是為了利用京城豐富而強力的高校資源。
不僅僅智雲微電子，徐申學旗下的大部分企業，其實都在京城裡設立了相應的研發中心或子公司，每年旗下大量企業都在京城各名校里進行校招呢，畢竟不管怎麼說，京城的高校資源實在太充沛了。
不像智雲集團總部所在的深城，雖然經濟很強悍，但是高校資源很一般，縱然有部分名校的分校區，但是也無法和一些教育強市相提並論。
不過這也不影響智雲集團的招聘工作就是了，畢竟智雲集團的名頭在哪裡擺著，去全國各地名校校招都是非常受歡迎的。
在京城裡走馬觀花一樣看了智雲微電子的半導體製造基地後，徐申學還順道看了智雲集團在京城的研發中心，智雲京城研發中心，也是智雲集團旗下最為重要的研發中心之一，其實力和規模算得上第三了，僅次於深城總部以及廣城研發中心。
整個京城研發中心，擁有員工數量大概三萬多人一這些員工數量，可不是說智雲集團旗下在京城的所有員工數量，而是特指歸屬智雲集團總部人事部門管理的總部員工編制。
智雲集團里的員工也是分層次的，歸屬總部人事部門管理的總部員工編制，和歸屬子公司管理的子公司員工編制，不是一個概念！
雖然有少數子公司的員工掛著子公司的名頭，但實際待遇是按照總部員工標準來的，不過這只是少數。
龐大的智雲集團里，並不是每一個員工都能拿百萬甚至幾百萬年薪的，相當多子公司的員工，其實也就拿普通工資水平，拿十幾萬、二三十萬年收入的員工，其實也一大堆，這個工資雖然比同行企業要高，但是也不會太離譜。
還有不少人看似在智雲集團的工作場所里工作，但並不是智雲集團旗下的員工，而是屬於外包公司的員工，這主要在一些服務類崗位上。
比如物業管理人員這些，基本都是一些外包人員。
所以，並不是所有在智雲集團里工作的人都是智雲的員工，也不是所有智雲員工都收入那麼高的，很多人其實也就普通收入。
真正離譜，拿著超高收入的，其實是掛著智雲集團總部人事編制，或在子公司編制，但是享受總部員工待遇的那些核心員工—這些人才是中位數年薪收入達到百萬級別的！
而這種人並不是小數目—實際上占據了智雲集團旗下員工總數相當大一部分比例。
因為智雲集團是一家以技術研發為導向的企業，它的員工里技術員工數量的占比極大，技術員工里搞研發的員工比例極大！
智雲京城研發中心，這裡頭的員工就是屬於那種年收入中位數百萬級別的核心員工。
對於這種主要的技術人才，徐申學還是相當重視的，所以在智雲京城研發中心裡，徐申學還召開了一場擴大員工會議，參加會議的雖然沒有幾萬人之多，但是也有接近千人的規模，都是一些技術骨幹。
在會議上，徐申學主要說的就是重視技術研發之類的老套話這些話徐申學說了十幾年了，但是他還是會繼續說下去，並且在一些面向中基層員工的擴大會議上，都會反覆提及。
這是一個漫長的公司文化塑造過程，需要持續堅持的！
他必須讓每一個公司員工都知道並重視以技術研發為導向的核心公司文化及經營策略理念。
當然了，也不能一直說什麼套話，偶爾也要說一些實際性的東西。
這一次會議上，徐申學就宣布了公司的一項新規劃，那就是公司將會進一步擴大內部創業扶持力度，員工如果要創業，並拿出來切實可行的創業方案，經過內部創業委員會的審批過後，能夠獲得內部創業扶持。
以此來更全面地激發員工們的創新熱情！
畢竟眾多有實力的員工里，總會有一些更具有野心，不甘心拿一份死工資的高級別人員，與其把他們推向對立面，用競業協議去限制他們，不如直接當個天使投資人投資他們，反正也花不了幾個錢。
萬一投資後，他們真做出來了什麼好東西呢，那樣就能夠反哺公司的技術發展了一畢竟智雲集團的發展本身就需要大量供應商支持的。
徐申學不怕這些員工們辭職創業，他怕的是沒有創新！
如果員工有什麼很好的創新想法，並且用這些創新想法來創業，想要博取一場暴富之類的，徐申學也很樂意扶持他們創業的—進而獲得更多更好的創新技術。
智雲集團里很多黑科技產品里用到的技術，其實不少都是那些公司離職員工創業後做出來的。
在這個過程里，智雲集團內部的投資基金會持續跟進，給予資金扶持，如果產品或技術過關的話，也會進行採購，然後用到自己的新產品上。
這是一種雙贏的格局！
當然，有勇氣出來創業的人其實也不多一畢竟不是所有高級管理層或高級技術人員，都有勇氣放棄智雲集團的豐厚待遇以及職務所帶來的較高社會地位，然後跑去風險自負的創業的。
創業風險很大的，大部分人創業，其實都會變成血本無歸，多年積累化為虛無！
因此也不用擔心提高扶持力度的內部創業計劃，會導致高級別員工大規模離職，這是不可能的。
比如高級別技術人員，一旦到了W10級別以上，那麼可動用的科研資源就不小了，如果是W13級別這種，待遇豐厚不說，出門有安保和專車專機，這可不是一般創業者能夠享受到的待遇。
而高級別管理層，智雲集團里的集團副總裁級別，集團高級副總裁這些人，他們瘋了才會辭職去創業！
這些人有一個算一個，全都不差錢的，現在他們追求的是權力，是影響力這些更虛無縹緲的東西。
辭職創業的話，那得公司規模做到多大，才能夠在出國考察的時候讓當地國家的高級官員，跑到機場去接你啊！
創業公司規模得做到多大，才能隨便一個決策就影響數十萬甚至數百萬人的飯碗啊？
智雲集團的高級別管理層，和國內其他企業的高級管理層，甚至億萬富豪們就是兩個概念，不能混為一談的。
其他公司的老闆，哪怕是百億、千億富豪們，出席什麼公開場合要是帶一群黑衣保鏢，網友看了都皺眉：多大臉啊，這麼招搖？是不是偷稅漏稅了？
但是智雲集團高級管理層出行，身前身後一群黑衣保鏢以及一群西裝革履的屬下，那是常態，網友們見怪不怪，甚至覺得很正常，這才是智雲高管應該有的排場！
因為大部分人，其實就沒把智雲集團的高級管理層，當成普通企業管理層來看待！
至於在國外，智雲集團的副總裁級別以上高管出行那就更誇張了，大群黑衣安保那都是標配智雲歐洲總裁出行，一向來那都是帶著一大群安保的，極為招搖！
倒不是想要這麼招搖，而是為了防患於未然，當年智雲集團的歐洲總裁在歐洲，要不是跑的快，差點就被扣上各種帽子蹲監獄了，從此以後，智雲集團對在海外任職的高管安保，一向來都是高標準安排，能配槍的國家安排荷槍實彈的安保，不能配槍的國家就安排一大堆安保人員，以數量取勝！
那場面，對於普通人而言，其實很誇張的。
而這些來自國外的誇張視頻畫面，也都會傳回國內被人看到的。
所以，國內的網民們，經常能夠看到這些智雲集團高管在海外出行的時候，各種聲勢浩大的場面！
看多了也就習以為常了。
而這種習以為常，其實更能說明智雲集團高級管理層的含金量——所以智雲集團成立多年，沒有任何一個高級管理層主動辭職創業的，內部職場鬥爭失敗被迫辭職或被流放到子公司養老的倒是有一大堆！
至於好端端的主動辭職創業，那是瘋了才會幹的事，一個個的都恨不得多干幾年再退休呢！
權力，才是這些人最永恆的追求！
但是高級別管理層和高級別科學家們不創業，不代表一些中層管理層和技術人員也不願意出來創業，雖然不多，但是依舊有。
而智雲集團的內部扶持計劃，就是要在這些中層人才想要辭職創業的時候，也儘可能繼續利用他們的才華做個天使投資人也挺好的。
這一次徐申學在京城研發中心裡的會議上，公布了公司提升內部創業扶持計劃，就是這種思路下的產物：在部分中層骨幹員工有更大的野心或事業規劃，打算離職創業的時候，依舊爭取一個雙贏的結果！
在京城的視察之後，徐申學乘坐專機順道去了一趟滬城。
滬城也是智雲集團重點布局的大城市，畢竟這裡不管如何都是一線城市，同樣擁有不錯的高校資源以及配套設施以及對高級別人才也有良好的虹吸效應！
在這種一線城市設立大規模的研發中心或子公司，有助於招攬高級別人才！
智雲集團在滬城這邊的布局和京城類似，也有常規的研發中心，也有半導體，是一個以研發為主的綜合性大型子公司。
徐申學在這裡走馬觀花一樣視察了三天，看了看公司，開了兩場會議後，這才結束這一輪的出行行程，乘坐私人專機返回了京城。
值得注意的是，這一次出行，徐申學的專機機隊裡，還有一架國產的大飛機。
不是那種安裝了大量國外企業子系統，連發動機都是進口的國產大飛機，而是包括發動機在內，大量子系統都是國產的大飛機。
徐申學手底下的企業，主要是仙女山控股、南門航天以及智雲集團、海藍汽車集團這四家公司，都大量參與了這架純國產大飛機的研發和製造過程一主要是提供一些子系統、零部件的研發以及供應。
飛機這種複雜大型高技術工業產品，是離不開頂級大型科技企業的技術支持的，可不是說單純一家飛機製造廠，就能夠製造出來這種大型複雜高科技工業產品的，它後頭得有一大群的供應鏈企業。
而徐申學手底下的企業，憑藉強悍的技術和眾多的先進材料，不可避免地大量參與其中。
在任何國家裡，大型科技企業參與本國飛機項目，都是很常見的事，徐氏旗下的企業也不例外。
徐申學手底下的企業，連國防項目都大量參與，更別說這種民用飛機項目了。
一方面是因為自家很多公司都是這個純國產飛機項目的供應商，另外一方面智雲集團作為國內頂級企業，很多時候也要做一些表率。
因此在應用國產發動機的純國產飛機首飛成功，並且經過各項測試，充分驗證了其安全性，拿到了國內適航證後，智雲航空持續訂購了不少純國產大飛機的貨運機型一純國產大飛機的貨運機型，主要客戶就是智雲航空了。
雖然這個純國產飛機暫時沒有獲得國外的適航證，但是在國內飛是可以的。
智雲航空本身有著大量的內部空運需求，而且長期也和一些快遞公司進行合作，為他們運輸一些快遞！
很多網民們在網上買東西，如果是空運包裹的話，有可能就是智雲航空給運輸的！
智雲航空旗下的大量純國產機型的貨機，進行了數年的高密度飛行，都沒有出過什麼問題，充分證明了其飛行安全性，也為隔壁客運機型的推廣應用奠定了堅實的基礎。
一款全新且沒有大型航空企業加持的民用大飛機要想獲得市場信任，需要時間和大量安全飛行時間來證明—要不然消費者不敢坐，航司也會有顧慮不敢買。
哪怕純國產大飛機，在技術上大量應用了當下最先進的技術，尤其是自動飛行系統更是應用了X項目組的部分先進技術，也內置了一個人工智慧系統的。
這飛機的先進自動駕駛系統，可以讓它進行安全的自動起飛、自動降落、自動巡航的甚至都能自行處置大量的突發故障，比如機翼結冰，發動機失效等情況，它自己就能給飛行員提出相應的決策建議，飛行員只需要按照建議採取相應的措施就行了，不需要飛行員臨時翻書的。
哪怕兩個飛行員都失能了，也沒有其他駕駛員的情況下，它都能自己根據塔台的指引飛到指定機場降落。
因為它不需要飛行員也能飛，只是正常情況下不能真的這麼幹而已一人工智慧技術畢竟只是輔助技術，只能用在輔助決策上，不能代替人類飛行員進行決策。
從技術層面來說，這架飛機內置了先進人工智慧技術，應用了過去十多年來湧現的大量新技術，在基礎性能上比空客、波音的老飛機強得多！
但是很多時候，技術先進不一定就有市場，尤其是民用飛機這種東西！
所以往往會先推出貨運機型，來逐步積累安全飛行時間，證明自己的安全性！
智雲航空訂購一堆貨運機型，也算是順帶幫這架飛機積累安全飛行時間了！
純國產大飛機早就首飛數年，各種訂單多了去，但實際上目前為止，只有智雲航空大規模運營這款機型—一畢竟徐申學旗下很多企業都是這款飛機的主要供應商之一，智雲航空的訂單，其實也是間接支持自家公司業務。
國產大飛機早期型號還在大規模應用國外子系統的時候，人家智雲航空可不鳥它，只有在換用了大量國產子系統，變成純國產飛機後，智雲航空才開始大規模訂購。
不過智雲航空有的只有貨運機型而已，客運機型是沒有的！
因為智雲航空迄今為止，雖然也有民航業務，但是航線很少的，只有幾條往返一線城市以及幾個智雲集團旗下重點布局城市的固定航線，目的也不是為了賺錢，更多的還是為了方便自家公司員工出差。
所以智雲航空的普通民航客機很少的，一些經常出差的乘客，大概率也是沒有坐過智雲航空的民航客機，航線太少，而且對外銷售的座位也少，機票價格也是屬於國內航司里最貴的一檔，很不划算的。
客運飛機，在智雲航空里只是個添頭，如果不是為了方便公司員工的高頻出差，他們甚至都懶得弄根本不賺錢。
其機隊裡主要還是各種貨運飛機以及一堆的各種商務專機了。
智雲航空，說到底還是一家為財團內部的空運業務以及高層人員出行服務的航空公司：對外經營賺錢並不是他們的任務。
甚至進一步來說，高層人員出行才是他們的核心任務，其他的，包括貨運業務其實都是附帶的—國內外又不是沒有其他航司的貨機，也可以租用其他航司的貨運飛機的。
但是高級人員出行就比較麻煩了！
你總不能讓徐申學或集團其他高級副總裁們，乘坐普通民航客機啊，更不能乘坐什麼臨時租來的商務機啊—時效以及安全無法保障！
因此商務專機領域，才是智雲航空的本職任務，其他業務都是智雲航空的管理層，為了他們公司本身的發展陸續搞的，並不是集團要求他們做的。
智雲航空這些年來不僅僅供應財團內部高管出行自用，也對外出租公務機很多國內的富豪們其實都租用過智雲航空的商務專機呢。
從掛著智雲航空標誌的商務機下來，也能體驗體驗智雲高管出行的那種特殊體驗！
智雲航空早期的商務專機以中小型商務機為主，其中灣流的最多。
後來陸續引進了兩架空客的寬體客機改裝的專機，其中一架專供徐申學日常使用，另外一架要麼是徐申學出行的時候給工作人員乘坐，要麼供給財團內少數高層遠距離出行使用——這兩架專機都是經過了專門安全檢查的，也不用擔心什麼安全問題。
而現在，徐申學的出行里，除了一架徐申學專用的波音專機外，還有一架純國產專機，這是隨行工作人員們乘坐的。
經過了數年對其貨運型號的高強度使用，加上其他國內航司也有用客運型號在用，幾年下來充分證明了這款純國產飛機的安全性後，智雲航空就專門訂購了一架客運機型，內飾改裝後充當商務專機使用。
所以，徐申學的出行機隊裡，才會出現一架波音，一架國產飛機的情況。