劉成林面向佐藤一郎。
「老舊二手車運回去後，我們還需要組織人手進行一定的維修和保養，保障車輛可以正常行駛。」
「所以，我需要了解一下這批車輛的狀況。避免買回沒有維修價值的老舊二手車。」
劉成林的詢問，讓佐藤一郎越發相信，這是一筆可以長期做下去的買賣。
可以正常行駛的老舊二手車，哪怕車型老舊。
但只要價格低，身價有限的東南亞富翁們，自然願意買回去。
有人買，這生意就能做下去。
佐藤一郎潤了潤喉嚨，興奮地介紹。
「這些老舊二手車，大多是1955年到1960年量產的豐田、日產汽車。」
「它們雖然存在一些小毛病，比如發動機異響、車身掉漆、內飾嚴重磨損等。」
「但我可以保證，每一輛都能正常發動。車身底盤也沒有嚴重變形，完全符合您的要求。」
劉成林嘴角勾起一抹淡笑，心中瞭然。
1955到1960年的老舊二手車，年限不算太久，結構也不算複雜。
以他金手指的修復功能，只需稍加處理，就能修復成九成新的精品二手車。
到時候出售給東方汽貿有限公司，即便定價7000港幣一輛，董明傑也會全部接受。
然後再以12000港元的價格，出售給東南亞的車行，一定大受歡迎。
廉價就是硬道理。
半小時後，酒店的服務生和佐藤車行的員工，推著推車走進會議室。
推車上，擺滿了老舊二手車的資料。
每一份資料上，都詳細記載著車輛的年份、故障情況、外觀照片等。
佐藤一郎連忙拿起最上面的一份，遞到劉成林面前。
「劉先生，您看，這就是我們公司的老舊二手車資料。」
「一共兩千多輛，後續還會不斷增加，您如果需要更多，我們還可以從其他車商那調配。」
劉成林隨機抽出幾份資料翻閱。
他越看越滿意，放下資料，看向佐藤一郎。
「很好，這些車我都要了。」
隨後，兩人展開了談判。
劉成林需要的是具備維修價值的老舊二手車，三大件齊備。
這在無形中增加了採購成本。
最後定下：
1955年到1956年量產的老舊二手車，每輛600港元；
1957到1958年量產的老舊二手車，每輛750港元；
1959到1960年量產的老舊二手車，每輛1000港元。
結束談判的那一刻，兩人興奮地握手慶賀，均感到自己大賺一筆，實現雙贏。
在霓虹，老舊二手車的價值，主要來自金屬回收。
約占新車價格的1-2%，遠低於現代標準。
佐藤一郎所在的車行，基本上是以100到500港元回收老舊車輛。
拆卸可利用零部件後，剩餘部分，再以廢鋼價，出售給鋼鐵廠。
整個流程，車行需要花費大量人力，一輛車大概可以賺取200到300港元。
但出售給劉成林後，人力省下了，賺的錢也更多。
至於劉成林，接手後先通過金手指修復。
然後再以精品二手車的名義，加價賣給東方汽貿。
光是這一波操作，少說也能賺數千萬港元。
再加上東方汽貿的銷售利潤，只是想想就感到激動。
劉成林與佐藤一郎舉起酒杯慶賀。
「接下來，麻煩佐藤先生統計符合要求的老舊二手車。」
「我準備的550萬港元，正躺在銀行帳戶，等待完成交易。」
佐藤一郎喜出望外，連忙點頭。
「沒問題！劉先生，
我這就安排員工統計核算，合同也會儘快準備好。」
「能和您這樣爽快的客戶合作，是我們佐藤車行的榮幸！」
目送佐藤一郎離開，劉成林靠在椅背上，嘴角的笑意愈發深邃。
……
佐藤一郎剛從新大谷酒店趕回。
來不及喝一口熱茶，便立刻召集了車行的核心管理層開會。
辦公室內，煙霧繚繞。
幾人圍坐在一張舊木桌旁，桌上攤著雙方敲定的收車條件，以及車行近期回收的老舊二手車台帳。
佐藤一郎敲了敲桌面，語氣里的興奮還未褪去。
「各位，這次車行談成了一筆數千輛車的大買賣，具體的價格，我跟大家說一下。」
在眾人的議論聲中，佐藤一郎接著說：
「1955到1956年的老舊二手車，每輛4.32萬日元……。」
「只要車身無嚴重缺損，不管有多少故障，劉先生全都願意接收。」
話音剛落，辦公室里瞬間炸開了鍋。
財務主管立刻拿起台帳，快速核算起來。
他的臉上很快露出狂喜之色。
「社長，太划算了！我們回收老舊二手車，1955年左右的車型，每輛最多花2.1萬日元。好一點的，也不過3.6萬日元。」
「現在轉手一賣，每輛至少能賺2.5萬日元，部分老舊二手車甚至能賺5萬日元！」
運營主管也跟著附和。
「是啊社長！車行以前回收老舊二手車後，需要先拆下可回收的零部件。」
「然後再分解塑料、鋁材、鑄鐵和鋼材等，按照種類出售。」
「前前後後要花不少人工和場地成本，一輛老舊二手車撐死賺1.5萬日元到2.1萬日元，有時還會虧本。」
「現在賣給劉先生，不用拆解，不用費心處理，省了人力物力，賺得還比以前多一倍！」
幾人你一言我一語，臉上全是難以掩飾的喜悅。
劉成林給出的價格，遠超車行的回收價，對佐藤車行來說，這無疑是一筆穩賺不賠的買賣。
就在眾人欣喜不已的時候，採購主管靈光一閃，提出一個大膽的想法。
「社長，我有個建議。劉先生只說按年份收車，沒說區分高低端車型。」
「車行中符合要求的老舊二手車中，不乏高檔轎車。比如豐田皇冠的早期款，日產天際線的入門高端版等。」
「它們雖然也是需要拆卸回收的老舊二手車，但零部件價格高，拆車後回收的利潤大。」
「我們不如把這些高檔車型挑出來，單獨處理，這樣我們還能多賺一筆。」
這話一出，辦公室里瞬間安靜下來。
有人面露猶豫，也有人微微點頭，顯然覺得這個提議有道理。
能多賺一點是一點，畢竟高檔車哪怕受損老舊，也比普通車型更有回收價值。
佐藤一郎有些猶豫。
高檔汽車的零部件價格，基本上是普通車輛的數倍。
只要結構完好無損，磨損的不嚴重，有時甚至能抵消老舊二手車的回收價。
其中的利潤，遠不是普通老舊二手車能比。