成為京城奧運會奧林匹克全球合作夥伴（通訊設備類）後，曙光通訊集團將在世界範圍內，大張旗鼓的宣傳曙光牌手機等通訊產品，還打擊了競爭對手、前世全球最大的手機生產商三星電子公司的聲譽，一舉雙得！
國內很少人知道，ATIC還持有三星電子公司4.95%的股份，排在三星集團、高盛集團、摩G大通、摩根史坦利、美林銀行、貝爾斯登公司、花旗銀行和雷曼兄弟等公司之後，第9大股東，
亞洲金融危機爆發後，余建國和李華斌奉命搶在高盛集團、摩根史坦利、美林銀行、貝爾斯登公司、雷曼兄弟公司等華爾街大投行的前面，ATIC投資8億多美元（1美元兌換1850韓元），在底部大量購買現代汽車公司、三星電子公司、SK、韓華、LG電子、樂天公司等韓國大公司的股票，股價相當於高點的二、三折。
韓國證券指數（KOSPI）從1997年的376點漲到如今的1200點，上漲了824點，漲幅220%。
投資的股票如今市值近40億美元，2008年前全出套現，落袋為安。
孫健雖然看好這些韓國工業巨頭的發展前景，但投資的目的是為了賺錢，為了套現方便，持股都沒有超過5%。
三星集團下轄80多家子公司，三星電子公司、三星物產和三星生命進入了世界五百強，基本控制了韓國人的經濟生活，營收約為韓國所有企業總收入的30%左右、韓國GDP的20%左右，直接或間接養活了幾乎一半的韓國人。
以前以為三星是韓國的，後來才知道韓國是三星的。
三星電子公司是三星集團最大的子公司，占了整個三星集團利潤的70%，
三星電子公司已經發布2003年財報預報，預計2003年財年總收入為43萬億韓元（362億美元），淨收入為5.9萬億韓元（49億美元）。
三星電子公司的股東中，境外投資者占比55%，45%是美國華爾街的眾多金融財團，三星集團和關聯企業占比21%，韓國境內投資者占股19%。
雖然美國資本占有三星電子公司超過一半的股份，但是作為戰略投資者，只有享受分紅的權力，不參與公司的日常經營管理，重大經營投票權和決策權還是掌握在韓國「李家」手中。
曙光通訊集團擁有TD-SCDMA公司發明專利60%的權益，依託淘寶控股公司旗下公司的技術實力，在3G手機上的整體技術實力也不是諾基亞、摩托羅拉、三星、愛立信、NEC和索尼等公司能比擬的。
這些公司在國內外生產TD-SCDMA標準的3G手機，都要繳納專利使用費給曙光通訊集團。
曙光通訊集團根據四家單位的權益比列，每年向中K院無線通信技術研究中心（20%）、大唐電信公司（10%）和巨龍信息公司（10%）等三家單位支付專利使用費。
中移動、中電信和中聯通6月份測試用的一款5000元的3G手機就是T3。
本書首發𝟭𝟬𝟭𝗸𝗸𝘀.𝗰𝗼𝗺,提供給你無錯章節，無亂序章節的閱讀體驗
預測2003年國內手機銷量7200萬部，出口8400萬部；曙光手機預測國內銷售1850萬部，出口2640萬部，占國內總銷量的25.7%，占據出口的31.4%，雙雙排名第一；曙光手機占據國內高端市場份額的71%，國內其他高端市場份額被諾基亞（10%）、摩托羅拉（8%）和三星（6.5%）等占據。
預測全球2003年銷售手機5.16億部，其中諾基亞預測銷售1.2億部，位居全球第一；摩托羅拉預測銷售5900萬部，位居第二；三星預測銷售5000萬部，位居第三；曙光預測銷售4490萬部，位居第四；愛立信預測銷售3500萬部，位居第五。
專家預測，以曙光為代表的國產手機今年將占據國內手機銷量的67%，比去年增長7.4%。
可視電話、上網購物、打遊戲、炒股票、代替數位相機拍照、取代MB3欣賞音樂、看電影等功能的T3手機，號稱全球第一款智慧型手機，設計新穎，色彩絢麗，有質感，同2G手機相比，是一款劃時代的通訊產品，早已暢銷日本、香江、韓國、歐洲和美國等國和地區，在國內還沒有面世，就在央視GG黃金時間狂轟濫炸了近半年，隨著使用者和測試者在各大媒體上現身說法，早已勾起國內曙光手機老用戶的購買慾望，新用戶也是翹首以盼，一大早就在各個官方旗艦店大門前排起長隊，人頭攢動，第一天就銷售了35萬多台。
銷售火爆。
------
2004年1月5日，周一。
底特律，寇博中心。
「福特先生，中國有句古話，初生牛犢不怕虎，獻醜了！」
「孫先生出手，汽車界就要發地震！」
哈哈……
孫健陪著王國成、李孝定等一行人，帶著2輛至臻版和2輛豪華版京城混動轎車來到底特律，參加北美車展，余建國提前出面，花費150萬美元租了一個60平米的展位，這也是中國本土汽車第一次參加國際上最重要的車展。
本小章還未完，請點擊下一頁繼續閱讀後面精彩內容！
展台前懸掛「祝賀全球第一款可充電混動動轎車在中國銷售台」的橫幅，吸引了不少參觀者駐足欣賞，展台前人頭攢動。
福特汽車的CEO比爾·福特就是其中之一，孫健主動上前打招呼。
美國全球500強的總裁，見多識廣的孫健都認識。
比爾·福特是福特汽車公司的創始人亨利·福特的曾孫，獲得普林斯頓大學文學學士學位及麻省理工學院管理專業理學碩士學位，1979年作為一名產品計劃分析師加入福特汽車公司。
比爾·福特曾在公司擔任一系列重要職務，其工作部門涉及生產、銷售、營銷、產品開發和融資。
1994年，福特先生升任公司副總裁，次年擔任CEO。
北美車展（North American International Auto Show；略稱NAIAS）創辦於1907年，起先叫「底特律車展」，是世界最早的汽車展覽之一，1989年更名為「北美國際汽車展」。
北美車展每年舉辦一次國際性汽車展覽，也是世界五大車展之一，也是北美洲規模最大的國際車展，每年一月固定在底特律的寇博中心（Cobo Center）舉辦，這裡展覽面積約8萬平方米左右，會議室、會談室近百個。
北美車展固定在1月5日左右開始，1月20日結束，持續15天。