第98章 七十億鐵佛寺！
法拉利上一次在奧地利站奪冠還是2003年，那時法拉利車隊還處在如日中天的舒馬赫王朝時期，當時奪得奧地利大獎賽冠軍的也當然是舒馬赫這位君臨F1的躍馬之王！
但03年之後、這屆賽事開始之前，法拉利從未贏得奧地利大獎賽。
即便刨掉奧地利大獎賽停辦的那10年（04年—13年），法拉利也已經連續八年未能在這裡奪冠了，對這樣一支幾乎是F1象徵的車隊來說，連續八年無法贏下一項大獎賽是如此地令人難以置信。
現在，這個尷尬的紀錄有希望被打破，勒克萊爾有機會終結連續八年的奧地利冠軍荒，他能做到嗎？
維斯塔潘一腳蹬出去！沒有帶開勒克萊爾！
勒克萊爾還保持在維斯塔潘身後0.5秒左右，在這條有3段drs區的賽道上，0.5秒的差距意味著很快就可以發動進攻！
來了！勒克萊爾插入3號彎內線！出彎慢了，出彎還與維斯塔潘並排，但勒克萊爾出彎的同時還在把維斯塔潘往外推！
不行！勒克萊爾的出彎速度相比維斯塔潘是真的慢，勒克萊爾還沒怎麼擠到維斯塔潘，維斯塔潘就已經竄過去了！
維斯塔潘保持領先！
勒克萊爾還有drs！藉助這段drs，勒克萊爾在4號彎前跟維斯塔潘跟得比3號彎前更近i
勒競萊爾向內線抽頭！
維斯塔潘預判到了，占住中線偏內線的位置，留一個完全不夠勒克萊爾進攻的內線空間！
勒克萊爾馬上抽到外線！但是差了一步，速度和距離都不夠外線強攻！
維斯塔潘再次守住領先！
拔罐王也在4號彎動手！向內線輕輕打一把方向，做一個向內抽頭的假動作，然後立馬抽到外線！
加斯利沒有被晃到！
加斯利穩穩占住中線，順滑地切入彎心，輕描淡寫地擋住了拔罐王這一波攻勢！
黃胎打紅胎，慢車防快車，加斯利完全無法在接下來的幾個彎裡帶開拔罐王，甚至8
號彎和9號彎之間的短直道上都差點讓拔罐王爬頭！
這就麻煩了，10號彎和1號彎之間的drs區，加斯利將會非常危險！
拔罐王又來了！直道抽頭！
加斯利變線封堵！
拔罐王立馬向另一側抽頭！
加斯利沒法再變線了，再變就是畫龍！
拔罐王在1號彎剎車區前爬頭，一腳晚剎先行入彎，出彎直接帶開！
「加斯利這個喜馬拉雅防守沒學到精髓啊，如果是小湯來，不說一定能防住這一下，起碼不會讓漢密爾頓那麼容易帶開。」——兵哥「你不能拿湯徹和其他的年輕車手比，那對他們來說太不夠公平了。」——然哥那人家加斯利也有話說的啊，拔罐王開的什麼車？他開的什麼車？拔罐王用的什麼輪胎？他用的什麼輪胎？就這種情況你讓他防，怎麼防？根本防不了！沒有那個防守的條件！
加斯利在TR里說：「Sorrymate，他的輪胎抓優勢太大了，我扛不住。」
加斯利的比賽工程師皮埃爾·哈梅林立即在TR里安慰道：「沒關係，我們現在的位置依然很棒，請保持現在的節奏，安全帶回。」
阿爾法托利車隊也明白在這條賽道上用黃胎AT03防死紅胎W13完全不現實，就算讓湯徹來，也頂多是多防幾圈，要防到比賽結束那也是難如登天。
p3大局已定，但p1、p2的鬥爭還在繼續！
勒克萊爾在3號彎來了一腳極限晚剎！不是進攻，只是要在彎中縮拉近與維斯塔潘的距離！
剛才這一圈勒克萊爾有點被維斯塔潘帶開了，以至于勒克萊爾不得不使用這樣的極限操作來追回被拉開的距離。
4號彎又是一腳晚剎！
紅牛和法拉利的差距又回到了0.5秒！
下一圈的4號彎，勒克萊爾再一次切入內線！這一次勒克萊爾機會非常好！他給維斯塔潘留了一條很不好的出彎線路！
勒克萊爾取得領先！在紅牛的主場、在6萬維斯塔潘車迷的眼前，勒克萊爾超掉了維斯塔潘！
也許因為在紅牛環超車維斯塔潘讓勒克萊爾過於激動，他的賽車在6號彎前滑了一下，不過他迅速控制住車身姿態，穩穩入彎守住位置。
現在兩極反轉，維斯塔潘能像之前勒克萊爾追他那樣始終纏在勒克萊爾身後嗎？
勒克萊爾在一點點拉開維斯塔潘！維斯塔潘完全無法追到對勒克萊爾的進攻範圍！
這波啊，這波勒克萊爾屬於是隊友祭天法力無邊了！
第66圈，勒克萊爾對維斯塔潘的領先優勢已經擴大到1.5秒。
法拉利在這條賽道上的低胎耗優勢已經開始顯現，維斯塔潘與勒克萊爾的圈速差會越來越明顯，不出意外的話，維斯塔潘不太可能在比賽結束之前追近勒克萊爾。
「我的油門有問題，」勒克萊爾突然在TR里報告，「現在油門踏板不能完全回彈。」
哎呀！法拉利！他媽的！車、策略、換胎總有一個要出問題！
法拉利工程師：「copy，我們正在分析遙測數據，請儘量控制住賽車，如果情況有惡化的話請隨時上報。」
勒克萊爾超級無敵萬倍膽戰心驚如履薄冰：「松油之後踏板會卡在20%—30%開度，低速彎里非常難以操控，降檔很彆扭。」
「copy，我們已經找到了一些故障痕跡。」法拉利工程師道，「請避免彎中重剎，然後可以試試提前松油，那應該可以讓降檔順滑一點。」
現在勒克萊爾比維斯塔潘慢了，但慢得有限，維斯塔潘能不能在比賽最後的5圈半追近並超越勒克萊爾還是個懸念！
第71圈，比賽的最後一圈，維斯塔潘離勒克萊爾已經非常近，他能在4號彎獲得進攻機會嗎？
沒有！還差一點！就差那麼一點！
後面的賽段都不容易超車，錯過這個機會的維斯塔潘可能就錯過了冠————維斯塔潘在6號彎突施冷箭！
勒克萊爾分毫不讓！
出6號彎之後兩車並排，互相擠壓但都不敢做得太過激一—榮譽就在眼前，雙方都不敢過於冒險。
決勝7號彎————勒克萊爾保住了p1！他簡直就像是在開一輛完好無損的賽車，或者說，短短几圈之內，他就已經完全適應了這台故障車！並把這台故障車開出了正常賽車表現！
什麼他媽的叫他媽的頂級車手啊？（戰術後仰方格旗揮動，勒克萊爾衝過終點線！他贏得了奧地利大獎賽！他的表現絕對配得上這個冠軍！
鐵佛寺們，還hold住嗎？
經此一勝，勒克萊爾在積分榜上也稍稍追近了維斯塔潘。雖然追近這幾分之後還是有三四十分的巨大差距，但勝這一場總歸是穩住了勒克萊爾行將破碎的爭冠希望。
窩法i
勒克萊爾超級無敵萬倍歡呼雀躍大喜過望喜笑顏開：「OH~Comeon！！！Ohmy
God！ Come on！！！"
激動的同時，踩著有問題的油門踏板，勒克萊爾不由得有些害怕：「I「mscared，I「m so scared."
但那都無所謂，對冠軍而言，勝利路途上的一切艱難險阻都不再是艱難險阻，而是歌頌勝利的盪氣迴腸的讚歌！
在數以萬計的維斯塔潘車迷的注視下、在這一片橙色的海洋之中，勒克萊爾站上奧地利大獎賽的最高領獎台，《馬梅利之歌》再次響徹大獎賽的領獎台！
與此同時，另一邊，在護欄後面坐牢坐了大半場的皇帝終於可以回歸p房。
在阿爾法托利p房二樓的湯徹望見皇帝回到p房，就拿手機給皇帝發了一條消息，解釋了一下這起事故的原因。
以湯徹和皇帝現在的微妙關係，出這種事也就只能發消息說明原委了。
回到p房之後還來不及做什麼，拿回自己手機的皇帝看到了湯徹的消息，又從梅奔工程師口中了解湯徹所言非虛湯徹不是故意撞他，是因為機械故障導致車輛失控從而撞上他。
皇帝心裡窩的火頓時就散了。
現在皇帝就是鬱悶，非常鬱悶，怎麼湯徹的車偏偏就在他將要完成超車的時候出故障失控呢？
帶著這份鬱悶，皇帝來到採訪區接受賽後採訪。
絕大多數問題基本都是在皇帝和湯徹之間拱火，而皇帝都用公關話術應付過去了。
其中有個問題還是問得皇帝有點難繃：「在昨天的衝刺賽中，你的左前輪曾與湯的右後輪相撞，你覺得湯今天的右後輪故障有沒有可能是昨天的碰撞導致？」
皇帝龍顏繃住，還是用公關話術應付過去。
與湯徹相比，皇帝的採訪都還算是好的，因為他那邊讓他難繃的問題就那一個，湯徹這邊有一堆。
「你和喬治的撞車也許是一場意外，但你的隊友加斯利確實從中獲益了，他幾乎登上了領獎台，但最終又跌出了領獎台，如果最後與劉易斯爭奪領獎台的人是你，你覺得你能守住領獎台嗎？」
「英國站奪冠之後，你評價說阿爾法托利是一個卓越的團隊，但他們已經多次讓你因為機械故障損失名次————」
「你覺得這次你與喬治的事故會影響你和梅賽德斯的席位談判嗎？」
「你在昨天和今天的比賽中都在比賽開始階段阻擋查爾斯，這是不是特意幫助馬克斯？
」
湯徹用公關話術與媒體大戰至宇宙邊荒，大道都磨滅了。
結束採訪之後，湯徹又回到p房，和工程師一起拆車。
湯徹倒要看看，這右後輪半軸到底是哪裡毛病。
這車一拆開，嘿！你猜怎麼著？右後輪半軸已經斷了嘿！
專業的工程師非常勇於下判斷：「看這個斷面，應該不是因為金屬疲勞之類的原因導致的自然斷裂，像是之前就有暗傷，然後在今天的比賽中超出應力極限斷裂。」
高情商：像是之前就有暗傷，然後在今天的比賽中超出應力極限斷裂。
低情商：就是拉塞爾昨天那一撞撞出的毛病！
皇帝的左前撞兩次屁事沒有，湯徹的右後半軸撞一次就留暗傷然後斷，梅奔振金懸掛這一塊。
碰到這種事湯徹又能怎麼辦呢？湯徹只能做出那位球員的招牌動作：喬治，不是我的賽車故障害了你，是你自己害了你自己啊！
雖說已經基本確定右後輪半軸斷裂的主要原因是昨天衝刺賽上皇帝那一撞，但阿爾法托利車隊發布的故障公告還是給皇帝留了面子，說半軸斷裂是多種因素共同作用導致應力過於集中並最終導致材料斷裂。
不過一些紅牛車迷並不給皇帝留面子，他們就一口咬定湯徹的右後輪半軸斷裂是被皇帝撞的，甚至說湯徹的燃油系統故障也是皇帝撞的。
拆車檢查確認燃油系統故障的根源是油泵損壞，車隊工程師無法確認油泵是不是也因為碰撞損壞，那些不給皇帝面子的紅牛車迷卻一口咬定就是皇帝撞壞的。
至於這些紅牛車迷為什麼咬著皇帝不放————當然是因為皇帝把佩雷茲撞了出去。
這些紅牛車迷認為，如果佩雷茲沒被撞退賽，那比賽的最後階段就是兩台紅牛對一台法拉利，那維斯塔潘就不會丟冠。
這樣一通四捨五入等於皇帝撞沒了維斯塔潘的主場冠軍，這些紅牛車迷哪裡忍得住？
雖然紅牛車迷很氣很願意給皇帝上強度，但他們事實上並沒有給皇帝帶來太大的輿論壓力。
這主要是因為鐵佛寺發力了。
全球七十億鐵佛寺一起慶祝勒克萊爾在維斯塔潘的主場奪冠，輿論場上其他所有的聲音都得被蓋住！
別問「為什麼全球都是鐵佛寺？」這種傻問題。
"Everybody「s a Ferrari fan. Even if they say they「re not， they are a
Ferrari fan. Even if you go to the Mercedes guys， even if they say 「Oh yeah，Mercedes is the greatest brand in the world， 「 they are Ferrari fans.
「6
Sebastian·Vettel
今天沒怎麼忙活的湯師傅開車載著湯景清離開了圍場。
路上堵車車迷太多，這裡的交通系統有點不堪重負。
天都黑了，湯徹和湯景清才脫離擁堵的車流回到酒店。
回到酒店房間之後，湯徹甚至還沒來得及坐下，衣兜里的手機就響了。
來電顯示托托·沃爾夫。
湯徹接通電話：「晚上好，沃爾夫先生————是的，沃爾夫先生，我已經有了決定。」