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第441章 鐵路的國際差距

2026-09-03 16:51:39 作者: 這肉有毒

  豐臺西站以里,地鐵局模擬試驗點。

  一輛雪佛蘭轎車駛入其中,停在模擬試驗的站台處。

  一名青年從后座走下之際,好幾位同志早已圍了上來。

  張洛賓都跟在這幾位同志之後,直至雙方一見面,才略顯緊張地介紹道。

  「沈委員,這位是我們鐵道部第一副部長秦立國…」

  秦部長年紀看著應該已有六十,整個人精瘦,但卻透著股力量感。

  看人的眼神極亮,尤其是此刻望著他,臉上滿是親切笑容。

  「永健同志,可算是得見你了。」

  「咱們鐵道部這幾年發展能這麼順暢,可都借了你當年研究的光…」

  「沒想到這次小張還能把你請來,不管最後試驗不管成不成,可一定一起吃個飯,給我個招待感謝的機會…」

  沈永健迅速上前與這位老者握手。

  相比起他第一趟來時的平靜,這一趟這邊的動靜陣仗可不小。

  鐵道部的秦副部長外,這處西站的領導,地鐵局的局長,一共好幾位領導都早早在這兒等他。

  一番招呼交流後,才開始進入正式測試。

  丁八一從雪佛蘭的後備箱中,取出共好幾個PLC設備遞給地鐵局的工程師。

  「曹工,這次PLC的軟體都已讓八一同志重新編寫過,應該沒問題。」

  …

  「沈委員,八一同志的本事,我可從沒擔心過!」

  「最多也不過是再調整一次。」

  

  哪怕二人只見過一次,但曹建友對丁八一卻頗為推崇。

  一周前,微電子所內第一部PLC設備通電研製成功後,那部設備便由丁八一送來西站試驗。

  只不過PLC內其實只預裝了系統固件,真正接入後只能驗證能否連接調用這些繼電器,至於實際的邏輯控制還得靠計算機重新編寫。

  整個模擬段的七個大機櫃,內部邏輯與線路都由曹建友給丁八一闡述講解,同樣給了丁八一一份設計思路圖。

  後續丁八一則根據這份圖紙,將七個機櫃內部邏輯全理順了,並在所有PLC上完成了編程。

  眼下具體的接線工作,正由丁八一指揮著其他工程師與技術員負責。

  沈永健當下點了點頭,心中暗暗卻嘆了口氣。

  腦中不免浮出個人計算機,乃至後世筆記本計算機的畫面。

  如今的大型計算機,面對具體設備的軟體編程就麻煩在了這裡。

  一旦PLC軟體編程發現問題,只能重回機房由大型機重新修改編譯。

  若是有筆記本便可直接現場連接著調試,省得這一來一回的事。

  好在沈永健了解自己學生丁八一的水平,大概率這次就能通過。

  「永健同志,有你這設備後,別得不敢說,這機櫃內部可看著都不一樣了。」

  見沈永健沒直接參與接線,秦部長這才到了身旁閒聊。

  眼神則不斷掃視著被重新調整後的機櫃,原本無數的繼電器,以及複雜邏輯線路繞作一團,根本看不明白。

  如今全接入了PLC之中,所有邏輯控制全由PLC進行連通處理,看著自然乾淨整潔得多。

  「秦部長,PLC能應用的領域很廣。」

  「而且之後繼電器本身也能進一步升級,與PLC配合自動化控制,很多風險也能下降。」

  以集成電路的控制響應速度,原先所謂的靈敏度,斷電保護等等系統性風險都能大幅降低。

  且PLC的使用可不光這些,所有自動化工業領域幾乎都可使用,提升效率。

  秦部長聞言點了點頭,隨即繼續道。

  「永健同志,你的意思是其他鐵路體系也能使用?」

  …

  「嗯,秦部長,只要這次試驗真能通過,我們鐵路電氣化的改造也能以更快速度進行!」

  曹建友這會兒在指揮完後也跟著走近,言語中滿是對PLC的期待。

  自從他主導的寶蓉鐵路電氣化試點改造完成,如今部里已啟動全國鐵路電氣化改造的進程。


  有了PLC之後,這一整套的改造可比原先效率高出太多,整個電力系統也會穩定的多。

  「是麼!?」

  「都能用上?」

  「要是電氣化改造能加速,咱們的列車能跑的地方可就多了,未來整體速度也能提上來吧?」

  聽聞這設備能用在鐵路電氣化改造後,秦部長臉上神色愈發有了期待。

  顯然相比起目前的首都地鐵建設,鐵路電氣化改造才是鐵道部的重點項目之一。

  完成電氣化改造後,列車牽引力能大幅提升,許多原本沒法規劃的山區路線都能暢通。

  未來全段路線暢通後,列車行駛速度也能試著提速。

  「能提!不過想提速也得升級其他配套工程,還有列車本身。」

  …

  「這我明白,提速肯定不是一朝一夕的。」

  「就是真要卯足了勁兒…咱們國內能提到跟東瀛國新幹線的水平麼?」

  …

  「秦部長,這怕是比不了。」

  「您原先提的東瀛國新幹線我有研究過,鐵路建設的難度很大,且需要各個方面的技術提升…暫時還有不小差距。」

  聞言秦部長再度點了點頭,臉上隱隱帶著幾分失望,很快又提起笑容對沈永健道。

  「永健同志,讓你見笑了。」

  「咱們鐵道部在鐵路發展這一塊,比不上你開創的微電子領域。」

  「全球性的技術碾壓,又能這麼大力度地創匯…」

  …

  「秦部長,不著急!」

  「微電子領域咱們與國外起步沒差多少年。」

  「鐵路這一塊起步就有巨大差距,您能帶領部里發展到現在已經很不容易了。」

  「只要咱們國家繼續發展,遲早能趕上東瀛國的新幹線。」

  沈永健沉聲安慰道。

  對於秦部長的心理他能理解,只可惜鐵路發展並非一朝一夕,他在微電子和機械領域能給列車本身一些助力,但涉及的其他各項領域卻難有作為。

  幾人聊了有一會兒,終於PLC已全部安裝完成。

  「合閘,通電!」

  隨著曹建友一聲指令下達,地鐵局的技術員迅速推上了主電源開關。

  原本安靜的模擬站台區,瞬間響起了輕微的「嗡嗡」電流聲。

  但與以往不同的是,那令人頭皮發麻的,由數百個繼電器同時吸合發出的「咔噠咔噠」巨響並沒有出現。

  取而代之的,是PLC控制櫃面板上,一排排紅綠相間的指示燈開始有規律地閃爍。

  「程序已載入,主控模塊運行正常,I/O接口信號反饋正常。」

  丁八一盯著指示燈,大聲匯報導。


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