威廉隨便誇了奔馳兩句就離開了，沒什麼評價的必要。
以奔馳的技術積累和歷史底蘊，做出這樣的成績實屬正常。
畢竟，汽車都是人家奔馳發明的，卡爾本茨這位祖師爺，現在可還活著呢！
最後一個視察的，是位於慕尼黑的巴伐利亞發動機製造廠，也就是後世鼎鼎大名的寶馬。
寶馬是半路出家的，他們原本是做飛機發動機的。
一戰結束後，空軍方面的戰機需求銳減，連帶著讓寶馬的業績也受到了極大的影響。
雖說這幾年靠著向民航飛機出售發動機，稍稍有了一些起色，但跟一戰時期的好日子相比，寶馬現在的日子過的並不舒服。
也正因為如此，威廉建議他們開拓業務範圍，向汽車領域進軍。
在後世，寶馬可是跟奔馳、奧迪齊名的三大豪華汽車品牌之一，雖說在新能源時代被衝擊的有些狼狽，但在燃油車時代，它們曾經輝煌了上百年！
不過相較於技術積累雄厚的奔馳公司而言，這個時候的寶馬就是一個新兵蛋子，毫無汽車方面的技術積累。
所以寶馬的創始人卡爾·拉普很明智的沒有選擇直接加入歐寶和奔馳的汽車競爭，而是選擇了一條其他大型汽車廠商看不上的賽道——摩托車！
作為這個時代重要的代步工具，摩托車的實用性其實一點也不差。
對於德國這種有大量老城區，城區內街道狹窄的國家而言，摩托車甚至要比汽車更好用，至少它們停車要方便的多。
去年，德國的摩托車銷量高達18萬輛，甚至比北美還高。
從這個銷量上，就能看出摩托車在國內有多受歡迎了。
當然，這麼受歡迎，可能也跟價格有關。
一輛入門級的汽車售價在2200馬克左右，但一輛入門級的摩托車卻只需要1200馬克，便宜了將近一半。
對於普通德國人來說，買一輛汽車的錢，可能得攢兩年時間。
但買一輛摩托車，咬咬牙的話，一年就夠了。
目前德國摩托車市場的主要玩家除了寶馬之外，另外一個就是德國小奇蹟汽車公司，也就是大名鼎鼎的DKW。
這兩家巨頭再加上一個D-Rad公司，三家幾乎瓜分了德國摩托車市場份額的90%.
寶馬的效率雖然沒有DKW高，但每年在國內市場賣個5萬台摩托車是沒什麼問題的。
而除了國內市場之外，他們還大量出口海外市場——去年，寶馬公司一共出口了7萬多輛摩托車！
他們製造的摩托車不僅在德國這邊非常暢銷，在整個歐洲範圍之內都廣受歡迎。
尤其是R32這款經典對置雙缸的摩托車，賣的非常好，好到甚至連巴黎的街頭都能經常看到它們的身影。
……
靠著摩托車賺到了第一桶金後，寶馬公司這才開始布局汽車，打算正式進軍汽車市場。
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為此，他們還專門收購了一家瀕臨破產的小型汽車生產商，完成了初步的技術和人才積累。
「雖然汽車行業目前的競爭十分激烈，但市場一直在擴大，汽車下鄉的政策短期之內不會停止，你們若是要入局的話，現在確實是個不錯的時機。」
德國的汽車市場夠大，養得活好幾家汽車企業。
而且他們還能對外出口，整個北歐和中東歐都是他們的潛在市場，市場前景遠比想像中的大。
這些市場若是他們不去爭的話，自然會有其他國家的同行或者本地的車企去搶占。
但想要搶占這些市場，需要德國的車企拿出更加先進的技術，更高級的設計和更好的乘坐體驗才行。
這些，都需要靠技術進步來實現，所以威廉是鼓勵手底下的這些企業進行良性競爭的！
畢竟充分的競爭才能催動技術快速發展，讓德國汽車追上並趕超美國的同行。
目前德國的汽車產業只有歐寶和奔馳兩家公司，這兩家公司的產品所瞄準的市場也不太一樣。
歐寶是走平價親民路線，賣的是經濟適用性的汽車。
而奔馳瞄準的是高端市場，賣的是豪華汽車和跑車。
兩家之間的競爭其實不算特別激烈，至於其他的汽車生產商，如阿德勒、霍希、萬德勒、漢諾馬格等。
他們的規模都太小了，沒辦法對歐寶和奔馳造成太大威脅。
因此，威廉打算扶持寶馬進軍高端產業，去跟奔馳競爭。
成立大眾車企，去跟歐寶競爭。
至於奧迪，他在猶豫是否要動用行政手段，讓奧迪提前跟霍希等公司合併，成立汽車聯盟。
但此時的奧迪還比較弱小，甚至不如其前身霍希公司的規模大，至於跟DKW這種摩托車界的霸主比起來，那更是差得遠。
若是推動他們的合併的話，新公司可能就不叫奧迪，而是改叫DKW了！
歷史上這幾家公司的合併之所以能順利，是因為經濟危機重創了他們，讓四家公司都陷入了半死不活的狀態，幾乎都快要倒閉了。
在這種大背景下，他們的主要投資方薩克森國家銀行出手，對他們進行整合重組，才沒有那麼大的阻力。
若現在威廉出手的話，可以預見，阻力很大。
所以扶持奧迪的計劃，被他暫時擱置了。
有寶馬跟奔馳打擂台，暫時就夠了，倒是大眾那邊得上點心。
過去幾年，在政府的產業扶持之下，這一時空的歐寶實力遠比歷史上強大的多。
大眾一個新兵蛋子，想要撼動歐寶德國汽車霸主的地位，只怕是有點困難。
所以，得給他們找一個背景通天的大靠山，才能讓大眾在激烈的競爭中生存下來，並且快速做大做強。
原本歷史上，給大眾撐腰的是希爾和他的納粹黨，這一時空希爾估計還在維也納給人畫畫，納粹黨估計也不會出現了。
所以就只能有皇室給他們背書，充當他們的靠山了。
但既然是皇室給他們撐腰，那這個工廠就不能建在沃爾夫斯堡了，威廉打算把它建在柏林。
目前，德國的汽車工業幾乎全都集中在了南德意志地區，有點太集中了。
再加上魯爾工業區也在西德這邊，東德和西德兩邊的工業明顯有些失衡。
東德這邊除了上西里西亞傳統的煤鋼產業之外，幾乎沒什麼拿得出手的產業了。
這可不行，好處不能都讓西德的人占了，需要威廉動用看得見的手人為的平衡一下了！
而且建在柏林也有好處，能更好的彰顯皇室和大眾之間的關係。
威廉已經想好了，等大眾成立後，他要如何利用這件事情去德國甚至歐洲其他沾親帶故的王室那邊，忽悠那幫親戚們投資大眾汽車了！
PS：不知道說點啥，給大家學個貓叫吧，喵~*哈！！