和趙剛就武警部隊成立的問題聊了一會兒，算是聊的非常的愉快。
事情聊完之後，耿直再次問道：「你現在還有什麼問題？或者說難題。」
趙剛低著頭想了一下，然後有些不太自信的道：「領導，問題確實有一個。」
耿直抬起夾煙的手虛點一下，「有問題就說，說出來我們好提前解決。」
趙剛道：「是這樣的，領導，這次改制面對的是全軍。」
「肯定也有不少的部隊主官，我擔心…」
他也明白，按照他現在的資歷，可以很好的處理大部分部隊主官的情緒。
可問題是還有一小部分不是嘛。
就算組織會給那些主官很好的轉業出路，可畢竟有的人是真不想離開部隊。
打了一輩子仗，指揮了一輩子部隊，現在讓他們離開？
耿直卻是擺了擺手，「這一點你不用擔心，你去做你能做好的事情就行，我還在呢。」
趙剛虎軀一震，是啊，自家領導不是還在嘛。
領導讓他主持改制，又不是扔下他不管了。
就那些驕兵悍將，有一個算一個，誰還能不給自家領導一個面子？
愣頭青如李雲龍，在領導跟前還不是只有乖乖賠笑的份嘛。
尷尬的笑了笑，「領導，是我沒有想到更深處，其他的問題沒有了。」
耿直哈哈一笑，搖頭道：「嗯，有什麼困難記得隨時聯繫我。」
二人又聊了一會兒，趙剛主動起身告辭，耿直也沒有多留。
此時已經是夜晚，站在院門口送走趙剛，耿直站了良久。
他倒不是捨不得趙剛，而是在緬懷。
這一轉眼，趙剛都能夠接受這麼重要的任務了，能夠獨當一面了。
他長長感嘆這時間實在是走的太快了，就像有的讀者評論，『時間就像是一頭脫韁的野驢。』
橫衝直撞的，完全不和你講道理，完全不在乎人的看法、想法。
快到他盡力的想多做事，做好事、做成事，但是不被允許。
他可以慢，可是世界的發展不等他，時間不等他。
這時，等了半天看耿直沒有進門的蘇靜婉走了出來。
看到耿直站在院門口對著外面的夜色想事情，她默默的走了過去。
耿直聽到後面的腳步聲也是回神了，知道是蘇靜婉出來了。
要是劉佳，肯定張嘴就問：『首長，您怎麼在門口站著。』
果然，等到蘇靜婉走到他的身邊，輕輕挽住了他的胳膊。
順著耿直的目光看著外面的小路，她也感嘆道：「時間過的可真快啊。」
她是一個很懂耿直的女人，知道耿直在想什麼。
耿直嘴角咧開，笑道：「是啊，時間過的可真快。」
說著話，一隻手撫上蘇靜婉的臉蛋，「我們見面的時候，你才22歲，一轉眼，都32了。」
蘇靜婉比他小了整整十歲，那時候看見的是青澀的美，現在已然有了成熟的韻味。
蘇靜婉一聽耿直說她長了十歲，那還了得。
笑道：「你不也是嗎？當時的你，也只有32歲，如今也快成了糟老頭子了。」
耿直無辜的道：「怎麼，你這是嫌我年紀大了？」
蘇靜婉白了他一眼，「難道當時的我面對當時的你，你年紀就不大了？」
耿直摸了摸鼻子，這麼說倒也是，算蘇靜婉有理。
不過有理歸有理，耿直還是決定一會兒要好好收拾對方。
年紀大怎麼了，真是的…
次日，耿直再次回歸了忙碌的工作。
工農業法條和改制現在都有人支持推進，耿直的目光也再次回到了海事工業。
也趕巧，沒幾天各方都傳來了好消息。
首先，東華船舶集團的好消息來了。
我們第一艘獨立自主建造的大型油輪和貨櫃船，終於出廠了，也就是下水了。
油輪長240米，寬29.5米，載重噸達到了恐怖的6萬噸。
當然，這是在現在這個時候，6萬噸的載重是恐怖的，畢竟T2也才1.6萬噸。
要是放在後世的VLCC，動輒三十萬噸那才是真嚇人。
之前說建造油輪和貨櫃船並不是什麼困難的事情，實際上難點也是有一些的。
比如匹配大船的高功率主機，這一點確實是船舶集團軍民結合之後一個巨大的突破。
就目前來說，6萬噸已經是世界上最大的油輪了。
而且設計在動力方面也是有說法的，本來可以讓航速更快，可實際巡航速度也就是16節。
只比T2快了一丟丟，甚至可以忽略。
歸根結底，低速航行代表著油耗降低，成本降低。
而且還是規模經濟，船大，裝的多。
T2一次能裝14萬桶，新油輪一次能裝40萬桶，這就是差距，給倒過來了。
桶是計量單位哈，不管是這時候的T2還是後世的油輪，都是泵送散裝。
這樣一來，一艘起碼能賺兩艘T2的錢。
別看此時的T2算是統治了原油運輸，那還是因為T2的數量在當時是龐大的。
本質上它就是戰時應急量產船，成本低，一切為快速量產和生存讓路。
甚至在動力和載重上做了極多的妥協，是為了應對戰時的巨量需求。
耿直要買這個，還是因為這個多，還便宜。
為了能儘快融入市場，收購是必然的，他買一些，市場上就少一些。
就算洋鬼子還想大批量搞一些來衝擊市場也已經晚了。
真正運用於遠洋原油運輸的商船在能效上要比T2好很多，更省錢，也更能賺錢。
就比如東華船舶集團這次造出來的這種類型。
另外的貨櫃船也是經過各種研討和改進，此時也下水了。
和油輪一樣，二百三十多米，寬還是二十九米多一點點。
這個寬度是有說法的，考慮的問題是有些運河和港口的容量。
設計出這個貨櫃船的同時，耿直還讓人設計出了標準貨櫃。
一共三種類型的標準箱，寬度統一，高度兩種，長度兩種。
這樣也是為了裝的更多，更穩，更好。
船廠的人大致算過了，差不多能裝一千個箱子左右。
這個就別說運費是多少了，我也不知道。
但是根據當時的每噸裝卸成本約五點幾刀來算。
一個貨櫃吊運能花多少成本就不用多說了吧？
在算算貨損的成本，裝卸時間的成本等等，省的就是賺的嘛。
耿直收到這個好消息之後立刻就對東華船舶集團發去了賀電。
【各省市賀電樓】