時間不知不覺來到了五月初，星耀整個公司都在有條不紊的進行著。
星耀和小星的品牌依然熱銷。除此之外，目前整個華夏的3G基站基本上覆蓋了全國，只有一些偏遠地區還沒有覆蓋。
其中聯通基站覆蓋速度最快，自從星耀S1發布之後，聯通的發展就猶如坐了火箭一般辦理新號的，老號升級3G套餐的數不勝數。
現在，全國的3G用戶，聯通獨占了百分之七十。
一步快，步步快。而這百分之七十的占有率中，有很多人都是因為星耀和小星的合約機而辦理或者升級的。
雖然移動和電信也有樣學樣，開始走這個路線。奈何市面上的智能機目前是星耀和小星獨大啊。
聯通有三年獨家合約協議，移動和電信吃不到這一塊。
現在，HTC,三星，蘋果都被移動和電信引入了。不過產品競爭力根本沒辦法和星耀的產品比。
高端沒有星耀的技術高，低端的沒有小星的性價比高。完全沒辦法比啊，不過也有一些人購買其他品牌，這個時代慕洋犬還是很多的。
在這些人眼裡，國產品牌技術再高他們都不相信，覺得這是虛假宣傳。
星耀汽車的研究所內，徐磊再次來了。
而在研究所內，徐磊看到了兩輛車，兩輛樣車。星耀V9的樣車。黑色的車漆看起來很有質感。
但是兩輛車的前臉卻不一樣，因為這是兩個動力。
第一個是燃油版動力，就是複製的埃爾法，車標換成了星耀的大標，增加了安全性和一些配置。動力還是那套黃金雙擎的動力。
第二輛車就不是複製的埃爾法了，完全是星耀自己研發的一款車。封閉的前臉，外形漂亮。
這設計還是徐磊給的草圖，這完全就是智界V9的設計外形和內飾都被徐磊給抄襲了。
不過這輛車沒有增程版本，只有純電版本。
「徐總，這是咱們的樣車，採用CTB車身一體化技術，電池和底盤融合在一起。電池包採用的是150度鈉電池，目前按照EPA的標準，續航630公里，電耗有點高……」
負責人說道，這款車的測試沒有用NEDC標準，那個標準太理想化，虛標太高了。而EPA的標準是最嚴苛的。
打個比方，特斯拉毛豆3長續航版本，用NEDC標準里程675公里，用EPA標準的里程只有523公里，中間差距152公里。
現在，這款車用EPA的標準，續航就已經達到了630公里，這續航已經很長了。但是徐磊也知道，這個電耗太高了。這可是150度電池啊，150度電池只有這個續航，說明電控技術有些差。
「這輛車，目前有雙電機和單電機版本。單電機版本，採用的是380千瓦單電機前輪驅動。雙電機版本前輪270千瓦，後輪380千瓦，總功率650千瓦，四輪驅動……」
負責人詳細地給徐磊介紹這款純電車，至於燃油版本早已經介紹過了。
這次主要的就是純電版本，雙電機版本的功率達到了650千瓦，換算成馬力為884匹，這可真的是恐怖如斯。
「在運動模式下，這款車的百公里加速可以做到3.2秒……」
一款重量超過三噸的MPV，百公里加速可以做到3.2秒，這就是一個性能怪獸啊。
這款車內部空間非常大，軸距達到了3250毫米，比V9的軸距長了250毫米啊。整個車長更是比V9長了354毫米，寬增加了159毫米，但是高度卻降低了71毫米。
如此一來，車子風阻更小，重心更低，安全性更高了。
內部空間也完全變了樣子。V9內部空間雖然很不錯了，但是和純電版本比一下就差了很多。
「這款車可以單獨命名，或者把燃油版V9換成V8……」
徐磊心裡有了想法，純電版本必須和燃油版本分開。否則降低檔次，或者把燃油版本直接叫V8，電動版本叫V9。
或者電動版本直接升級為V10，不過想想還是把燃油版本降低到V8比較不錯。
「開始路試吧！不過咱們的項目需要改一下，原來的V9改名為V8，純電動版本的還叫V9……」
徐磊說道，他沒有急著合成整車。
燃油版沒辦法合成了，本來就是合成的車子。但是純電動版本可以合成，但是整車合成只有一次機會，徐磊準備等定型量產之前再合成。
現在只是樣車出來，中間還有很多問題需要解決。這個路試過程中，也是積累寶貴經驗的時候。
讓研究人員先解決一些問題，最後解決的差不多了自己再合成升級，到時候合成出來的性能更好。
現在星耀汽車啟動的項目很多，除了MPV之外，還有SUV和轎車。SUV的車型就是M9，現在M9的樣車還沒生產出來呢。
轎車S900，這輛車就是把原時空的尊界800給拿了出來。
不過M9和S900目前只有純電動版本，沒打算上燃油版本。未來插混系統研發出來後，可以上插混系統。
純燃油的車星耀沒必要再搞了，甚至連V8項目最後都可能直接砍掉。畢竟星耀的品牌格調未來可是新能源時代的領跑車。
不過V8現在也需要測試，大不了再收購一家汽車品牌把這輛車塞進去。或者直接把整車賣給其他汽車廠都沒有任何問題。
星耀的車子展開路試，如果一切順利的話，可能明年年底車子就能量產發售。
「充電樁的布局，也需要開始啊……」
充電樁布局，星耀的汽車想要熱銷，必須要布置自己的充電網絡。沒有其他品牌會幫忙，整個充電網絡需要自己去搞。
不過這充電網絡的布局，必須要用技術支持才行。徐磊可不想大量布置60千瓦的充電樁浪費資源。
現在星巢能源這邊有超級鈉電池技術，同時也在研發超充技術。
充電樁的布置，自然是功率越大越好。功率越大，落後的時間就越短。
從星耀汽車的研究所出來，徐磊的車隊來到了星巢能源在深城的研究所。過年回來後，星巢能源就已經成立了。
目前星巢能源研究所也已經建設完畢，國家都調配了一大批人才過來。因為軍用鈉電池的標準和配方不一樣。
車子來到研究所，徐磊下車進入研究所內部。