林霆看完郵件，讓林福保存原始文件。
「發給項目招標方和交通主管部門，列入投標干預證據。聯盟那邊不用回復。」
遠東航運聯盟沒有等滿二十四小時。
第二天上午，林氏物流提交的三百四十個貨櫃訂艙申請全部被退回。
藥品、工具機零件和特種水泥添加劑被留在港區倉庫。
七家航運代理停止接單。
兩家原本願意轉運的本地船務公司，也在中午退回合同。
聯盟向它們發出通知，誰替林氏運貨，誰就失去國際航線艙位。
港區倉儲費按小時上漲，林氏外貿客戶接連發來交貨催告。
宏圖準備出口的精密軸承需要在九天內裝船，三家醫院訂購的進口透析膜也卡在境外港口。
摩根在海聯港務辦公室召開代理商會議。
「林氏拿到優先中標資格，不代表他們有海運能力。
沒有聯盟船舶，東海灣建成後也沒有國際航線。讓他們退出項目，事情還能談。」
省城幾家船務老闆低頭記錄。
他們清楚聯盟的分量，大型貨輪、貨櫃調配和海外港口協議都掌握在十一家成員公司手裡。
林氏陸運再強，貨物到了碼頭也要交給船東。
林氏物流調度中心內，待運貨物已經排到七碼頭外。
林福把損失表交給林霆。
「每天倉儲和違約成本接近兩百萬元，國內沿海船東願意接貨，可聯盟控制外貿箱源，他們不敢公開合作。」
林霆回到白金漢宮頂層辦公室，關上資料室門。
萬古第一宗族系統的黑科技庫展開新目錄。
遠洋運輸類里，多出一套三萬噸級模塊化貨輪圖紙。
內容包括船體結構、動力布局、江海轉換穩性參數和貨艙模塊。
兌換價格八千繁榮度。
林霆完成兌換，繁榮度餘額降到三萬點。
完整圖紙留在資料室，江海兩用改造章節被單獨拆出，轉入林氏重工研究院離線終端。
魏建國收到的任務只有一項。
把現有平底貨船改成合規江海兩用運輸船。
當天下午，林霆來到王家村六號深水碼頭。
王家村靠水吃飯，村里一百多戶跑船。林氏收下水路後，舊采砂船、平底貨船和短途駁船都進入統一調度。
碼頭登記在冊的可用船隻共有一百零七艘。
船老大王德海看完改造清單，摸了摸船舷。
「加固艙壁、封閉貨艙、安裝導航和救生設備，船廠十來天能幹完。動力艙也能改，可一百艘船同時開工，零件和驗船人員跟不上。」
林大有把六個碼頭的排期貼在倉庫牆上。
「華盛做防腐塗層，宏圖加工連接件。救生設備從三家供應商調貨，船舶檢測按批次進場。碼頭分成六個工區，晝夜輪班。」
遠東航運聯盟很快收到改船消息。
摩根讓海聯港務聯繫燃油供應商和船舶保險公司，要求它們拒絕林氏訂單。
兩家保險公司撤回報價，沿海三座加油碼頭也提高結算條件。
林福沒有爭搶這些渠道。
林氏物流與一家國資保險公司簽下整批船舶險，燃油從外港和王家村儲備庫統一調入。
每條船的船檢記錄、船員證書和載重數據全部進入海事申報系統。
十二天後，一百艘船完成改造。
船體增設雙層防撞區，貨艙裝上進水報警和自動排水設備。
每艘船配備衛星定位、海事電台和救生筏，船員按近海標準重新培訓。
剩餘七艘船留在碼頭承擔補給與救援。
聯盟的封鎖仍在持續。
倉庫里的貨物已經積壓到八百多個標準箱，出口合同的最晚交付期只剩三天。
摩根派人守在出海口，他認準林氏不敢讓地方平底船進入海上航道。
只要海事部門攔船，東海灣項目評審就會重新檢查林氏運輸資質。
出航當天清晨，王家村各戶船員來到六號碼頭。
一百艘江海兩用船分成五列，船頭刷著林氏物流編號，桅杆升起林氏旗幟。
第一批貨物已經完成裝載，包含宏圖軸承、康盛藥品和港區建設材料。
王德海站在頭船甲板上，身後是王家村七十多名船老大。
「太公，過去我們給外港跑船，運價由別人定，出了貨損還要自己賠。林氏收水路後，修碼頭，補保險，還給船員家裡發保障金。」
他把船隊調度印章放進林大有手裡。
「從今天起，王家村一百二十七戶跑船人接受林氏統一調度。太公護住我們的飯碗，我們就守住林氏的水路。」
船老大們在船員名冊上簽名按印。
系統提示在林霆面前彈出。
【王家村船運共同體歸屬度達到九十五。】
【家族產業凝聚力提升，繁榮度增加三千六百點。】
上午七點，林大有登上頭船。
碼頭閘門開啟，第一列二十艘船駛出港池。後續四列依序跟進，船距、航速和通訊頻道全部統一。
岸邊聚集了數千名王家村村民與林氏物流員工。
一百面林氏旗幟沿江展開，頭船越過六號航標後，船隊進入東海出海口，積壓多日的貨物朝外海轉運錨地駛去。
海聯港務的觀察員把現場畫面傳給摩根。
摩根看完船隊編號，抓起電話。
「地方平底船沒有遠洋資質，向海事局舉報大規模船隊闖入主航道，讓巡邏艇把它們全部扣下。」
省海事指揮中心，值班調度員接到航道監測報告。
雷達屏幕上，一百個船舶信號正向出海口移動。
值班員拿起調度電話。
「東海口發現大規模不明船隊，已經進入主航道，調兩艘海事巡邏艇前往攔截檢查。」