第二天一早。
祁同偉到辦公室先把黔西南那邊的環評補充數據看了一遍，填了幾處關鍵指標，讓高小琴發給林草局老吳。
然後他讓老馬把全省的交通規劃圖鋪在辦公桌上，站在地圖前看了將近二十分鐘。
黔南的地形是典型的山地省，山多路少，現有的高速公路骨架只有兩條，一條橫穿東西，一條縱貫南北，在省城交匯成一個十字。
八個地級市里，有五個通高速，剩下三個還在用二級公路跟外界連接。
祁同偉拿紅筆在地圖上把已經規劃但還沒動工的路段圈了出來，又用藍筆把幾個產業園區的分布點標上去，對比著看了一會兒。
突然發現一個問題——黔陽、寧安和臨溪這三個自己正在推產業項目的市，恰好都不在現有高速路網的直接覆蓋範圍內，從省城過去都要繞道。
祁同偉立即把老馬叫進來，指著地圖說，「老馬，你看這三個點，黔陽、寧安、臨溪，都是手裡有項目的地方，但交通條件都不行。
黔陽還好點，離高速入口十五公里，寧安那個礦區和臨溪的水電點，基本上都是靠縣道鄉道在撐著。
產業項目起來了，路跟不上，物流成本下不來，企業就算進來了也留不住。」
老馬湊近看了看地圖，點了點頭，「你說得對，這三個市之間也沒有直接連通的高速，互相之間運貨都要繞到省城走一圈，等於多跑兩三個小時，你不會是打算修一條貫穿的高速吧？」
祁同偉拿筆在黔陽、寧安、臨溪三點之間畫了一條線，「不是貫穿，你看這裡，我打算修一條連接這三個市的橫向高速。
把東邊的臨溪和西邊的黔陽串起來，中間穿過寧安，整個省中部的路網就活了。
這條線修通之後，三個市的資源可以互相調配，物流不用再繞省城，時間成本和運費成本都能省下來。」
老馬聽完想了想，說，「這個想法好，但修高速的審批權在省里，規劃也是省交通廳在做，你雖然是常務副省長，但這事得走省里的盤子，不能單獨立項。」
祁同偉點了點頭，「我知道，所以我打算跟王省長碰一下，看能不能把這條線納入省里的中期路網調整規劃。
你先幫我做一個粗略的方案，就按我畫的這條線。
把三個市的人口、產業布局、現有交通流量、修路的大致造價這幾樣東西列清楚，不用細，夠用就行。」
老馬應了一聲，把地圖折起來拿走了。
當天下午。
祁同偉帶著方案去了王省長辦公室。
王省長正在看一份財政報告，見他進來放下文件，指了指沙發讓他坐。
祁同偉把地圖攤開，指著那條畫好的線把自己的想法說了一遍。
王省長聽完，靠在椅背上想了一會兒，說了一句，「同偉，這條路我盯了好幾年了，一直沒動，原因是兩個，一是錢，二是有人覺得先把省城周邊的路修好更重要。」
祁同偉接過話頭，「省長，錢的事可以分階段解決，先用省里的交通專項資金啟動前期工作，再往國家盤子裡爭取一部分，請中央撥一筆專項款。
至於先修哪邊的問題，我的看法是產業項目落在哪兒，路就應該先通到哪兒。
黔陽、寧安、臨溪這三個點已經有項目在推了，路不通，項目做不大，省里周邊的路當然也要修，但那是錦上添花的事，可以往後放一放。」
王省長看著他，目光裡帶著點琢磨的意思，沉默了幾秒才說，「你說得有道理，但省里管交通的副省長是老孫，他那邊一直把省城環線放在第一位。
你要推這條橫向線，得先跟老孫通個氣，別讓他覺得你是在搶他的盤子。」
祁同偉點了點頭，「我明白，回頭我約老孫坐一坐，把情況當面跟他說清楚，這不是搶盤子，是把全省的路網盤活了，他分管交通，路通了也是他的政績。」
王省長笑了一下，擺了擺手，「行，那你去辦吧，你是搞經濟的能手，我請你來就是看中你能幹事，敢幹事的本事，我這邊支持你，你放手去干吧。」
從王省長辦公室出來，祁同偉沒有直接回家，而是讓高小琴給孫副省長打了個電話，約他第二天中午一起吃飯。
……
次日，中午。
兩個人坐在一家小館子裡，祁同偉沒有一上來就提修路的事，先聊了幾句省里近期的交通工作。
祁同偉先聽孫副省長把省城環線和幾條主要幹道的規劃講了一遍，聽完之後才把自己的想法提了出來。
孫副省長聽完沒有馬上表態，夾了一筷子菜嚼著，隔了一會兒說，「祁省長，你那條線我研究過，造價不低，沿途地形複雜，施工難度比平原地區大得多。
你要是堅持推，我可以配合，但前期工作得做紮實，別到時候上會的時候被人挑出毛病來。
而且向中央申請撥款，不一定批得下來，就算批下來了，也不一定足夠。
雖然說，錢不是萬能的，可是沒錢是萬萬不能的啊。」
祁同偉端起茶杯跟他碰了一下，「孫省長，前期工作我來推，需要交通廳配合的地方你幫我協調，找中央要錢的事兒我申請，這條路修通了，你我都有功勞，修不通，責任算我的。」
孫副省長見祁同偉把話都說到這份上了，看了他一眼，笑了一聲，「行，那就干。」
接下來的日子，祁同偉一邊推著黔陽和黔西南的項目，一邊盯著交通規劃的事。
老馬那邊把粗略方案做出來之後，他又讓交通廳的人補了一份技術可行性分析，連同方案一起報到了省發改委。
五月底，省里開了一次中期規劃調整的專題會，祁同偉帶著材料上了會。
把橫向高速的方案從頭到尾講了一遍。
孫副省長在會上沒有反對，還補充了幾句技術方面的建議。
會議最後原則通過了把這條線納入省里中期路網規劃的調整方案，要求發改委和交通廳在一個月之內拿出正式的可行性研究報告。