接下來，一直到收盤，三七互娛一直都在漲幅1%的幅度小幅波動著。
李成剛沒辦法，只能是在下面掛單，看看有沒有人交籌碼。
不過今天的成交量，比前幾天略微大了一些。
還算是運氣不錯。
今天以均價10.39元的價格，買到了680手，花費了差不多五十萬左右。
加上之前買入233手三七互娛，眼下李成剛一共動用了差不多九十五的資金，總共持倉913手，也就是91300股，均價在10.396元，差不多就是10.40元的持倉成本。
「眼下帳戶持股市值，光大證券是一百零九萬元左右，三七互娛是九十五萬左右，一共持倉兩百零四萬元，還有資金三百五十八萬元左右。」
李成剛點燃一根香菸，心裡思忖著：「還得再買入一百五十萬的股票。」
看了看光大證券和三七互娛，想到三七互娛低靡的成交量，買的太費勁兒了，李成剛決定還是再買入三十萬的光大證券，剩下的錢，擇機再買回中科金財。
「做股票，還是要選擇熟悉的個股，不能像是狗熊掰玉米一樣，不斷的去換股票，在這個市場裡，賺自己能夠看懂的錢最重要。」
李成剛做好計劃後，看了看創業板和大盤的指數，寫了一篇博客上傳。
一直堅持寫了幾個月的博客。
李成剛現在都已經養成習慣了。
隨著他的粉絲數量越來越多。
李成剛現在真正感覺到了，什麼叫做人怕出名豬怕壯了。
一百多萬的粉絲量，在博客上來講，其實這個數量並不算多，而且，李成剛也沒有將自己當做是大V一樣來看待。
就如同曲婉柔當初建議他寫博客時那樣，李成剛只想盡他自己最大的努力，來幫助一些什麼都不懂的散戶。
從效果上來看。
只能說是稍微有點效果。
這是因為，從某種角度上來說，股民可以算是這個世界上，最為「善變」的人群之一了。
大多數的股民，在開盤之前，往往都有一種「今天我不賣」或者是「今天我賺3%就賣」，還可能是「今天開盤我就止損」的想法。
然而。
一旦開始交易了以後。
抱著今天我賺3%就賣這種想法的股民，一旦看見自己持倉的股票，開盤瞬間拉升出來漲停板，遠遠超出了自己的計劃。
這個時候。
至少有90%的股民，都會改變主意，從今天我賺3%立刻會變成——再拿一天看看！
而那些抱著「今天開盤我就止損」的股民，如果看見持倉的股票，低開5%之後，往往會變成，等盤中反抽一下再賣！
如果是高開3%，那麼這些股民很有可能會變成「再等一會兒看看」，說不定就會回本了呢！
所以綜合來看。
股民肯定是這個世界上，最為善變的人群了，李成剛每天分析大盤，寫文章，都會有一些股民，發表不同的看法。
有說好的，也有說壞的，有感恩的，有謾罵的。
起初，粉絲量少的時候，李成剛還能將那些謾罵的股民，全部都拉黑。
但隨著粉絲數量越來越多了之後，李成剛就放棄了這種「無聊」的行為，改為隨便他們怎麼說去吧。
之所以說是無聊。
是因為李成剛覺得，自己去拉黑這種人，本身就是一種很無聊的做法——嘴是長到其他人身上的。
怎麼可能制止的了別人說什麼呢？
「今天中國南車和中國北車，竟然又走出來了同樣的走勢。」
晚上復盤時，李成剛將自選股里的股票看了一眼後，又發現了南北車這種關聯度極高的走勢。
有句話。
李成剛一直都覺得說的很對。
一次是意外，兩次是偶然，但是第三次，肯定就是必然了！
南北車這段時間已經連續十幾個交易日，都走出來了趨同一致的分時交易走勢。
這在李成剛看來，肯定是其中有貓膩在。
「難不成，真的就像是翟智宦說的那樣，要合併了？」
李成剛看了看中國北車和中國南車這兩個大傢伙的市值後，陷入了沉思之中。
中國南車目前的市值是450億，而中國北車的市值略微低一點，是438億。
從2011年的9.17元，一路跌到現在，再加上大盤連續幾年的低迷，大多數的股票，都比巔峰時期的市值，縮水了60%左右！
甚至還有一些極端的，可能會縮水80%左右！
也就是說。
大盤從2009年的3478點，一路跌跌撞撞，來到2013年之後，大多數的股票，相比起當時的高點，市值已經縮水了70%。
換句話說。
如果有股民，在3478點時進場，拿著滬市的股票，一直死死不動，那麼他到現在，很有可能虧損了65%左右。
像是南北車這樣，還有幾百億市值的股票，在牛市巔峰時，可能不算大。
但是在幾年熊市走出來後，還有四百多億的市值，絕對算是大傢伙了。
而且。
一百多億的總股本。
從股本上來看，也是當之無愧的大塊頭了。
「這種大傢伙，能夠走出來趨同一致的分時交易圖形，難道是有超級主力，在暗中同時建倉這兩隻股票？」
思來想去，李成剛覺得，也只有這個答案，才能夠解釋得了，為什麼南北車會發生這樣的現象。
之所以李成剛懷疑是有超級主力做盤。
是因為南北車的股本太大了。
雖然這兩隻股票，並非是全流通，也就是說，還有一多半是限售股，只流通了百分之幾十而已，但兩隻股票加起來，也差不多有一百多億的流通股了。
普通的主力，怎麼可能吃得下這麼多股票？
只有超級主力，才有能力做這種大盤股。
而且。
一隻股票還不夠，還要做兩隻！
李成剛決定開始關注這兩隻股票的走勢。
星期二的時候，早晨剛開始，李成剛就發現南北車的成交量，就有了明顯的放大。
南北車在昨天，也就是7月22日時，低開高走，全天縮量維持橫盤，這種走勢已經確定了二次回踩底部走完，今天開盤放量，卻是李成剛沒有想到的。
一開盤。
南北車就同時瞬間拉升了3.45%的漲幅。
再次走出來了聯動走勢!