「好！許總有這份眼光和魄力，市里絕對不拖後腿！這兩個項目，我親自當組長，手續一路綠燈！地管夠，政策給足，我要讓天宇在歸德，用最快的速度把廠子蓋起來！」
雙方以最快的速度簽署了這兩個項目的協議。
歸德市的事情全部交代給周成軒後，許晨馬不停蹄地帶著沈亦坐車回了鄭州。
剛在總部辦公室坐下，天擎能源的負責人孫浩就敲門走了進來，手裡拿著剛剛蓋好章的合同。
「許總，天工公司正式掛牌成立了。」孫浩把文件放在桌上，語速很快，「咱們和徐工集團的動作非常快，聯合控股的手續上午剛跑完。徐工那邊已經把首批針對高原凍土作業的重型盾構機、特種挖掘機和高空作業車全部調往四川康定。按照進度，他們的基建大隊已經進場，開始在礦區核心位置安營紮寨了。」
許晨翻看了一下天工公司的股權架構，點點頭說：「鋰礦是咱們新能源帝國的命根子。康定那邊海拔高、岩石硬，普通的開採隊根本啃不動，只能靠徐工這種重裝武器硬砸。這塊地盤一定要守死，咱們以後的星海電池能不能大規模增產，全看康定那邊的礦石出的順不順。」
「許總放心，徐工那邊對這個合作非常看重，他們也想借咱們的電池技術搞工程機械的『油改電』。」孫浩匯報完，便起身出門去盯著後續的物流對接。
孫浩前腳剛走，沈亦和海外部經理林健就一起走了進來，林健手裡拿著厚厚的財務報表和海外各區的銷售現狀。
「許總，這是截止到上周的出海計劃匯總，還有帳面上的營收情況。」沈亦推了推眼鏡，直接切入正題。
林健攤開報表，指著上面的數據說：「按照您之前的規劃，咱們現在主打東南亞、南美、北美和歐洲這四個板塊。東南亞和南美那邊進展最猛，咱們在泰國、越南和巴西控股的組裝廠已經全部投產。」
「上個月這兩個地區一共出了兩萬八千台帶棚三輪和載人老頭樂。因為是CKD全散件出口，咱們成功避開了當地近40%的整車關稅。每台車的淨利潤能穩在350美元到500美元之間。僅僅這一個月的現匯進帳，就超過了一千萬美元。」
許晨敲了敲桌子：「北美和歐洲那邊呢？那邊的法規很死，沒出什麼亂子吧？」
「沒有什麼問題，咱們全按2015年的現行標準走的。」林健指著數據說，「北美（鷹醬）那邊，咱們那種去掉外殼、加了防滾架的簡易四輪車成了德州和加州農場裡的『香餑餑』。老美覺得這玩意兒比幾萬美元的全地形車便宜太多了，下地巡邏、拉點農具非常實惠。」
「咱們每台車在北美的毛利能做到1500美元，雖然量只有五千多台，但利潤率驚人。目前在這些地區，咱們全部要求用美元結算。」
沈亦補充道：「歐洲那邊，咱們走的是輕型四輪車（L7e標準）的路子，車重控制在400公斤以內。巴黎和柏林的上班族對這種不用駕照、好停車的小電車需求很大。咱們在歐洲一台車能淨賺1200歐元。現在集團的外匯帳戶里，美元和歐元的現金流非常充足。這筆錢對於咱們購買德國和日本的高端研發設備，非常有優勢。」
許晨看著報表上跳動的數字，心裡很清楚，這才是天宇集團真正立足的底氣。
「幹得好。東南亞和南美的錢用來維持工廠擴張，北美的美元和歐洲的歐元全部轉入集團研發專項帳戶，專門用來支持咱們下一代乘用車平台的研發和精密傳感器的採購。」
許晨合上報表，抬頭看著兩人，「記住，印度市場死也不要進，咱們不去做那個冤大頭。其他的市場，繼續加大力度砸錢買廠、控股渠道，我們要把全球下沉市場的控制權拿在自己手裡。」
「明白了，許總。」林健和沈亦齊聲應道。
隨著海外市場的開拓，天宇集團的戰略意圖已經非常清晰。海外市場賺取的高額匯率差和利潤，正在源源不斷地回流國內，支撐起洛陽的汽車工廠和康定的鋰礦開採。
隨著首批現車陸續交付，微博、貼吧和朋友圈裡湧現出大量車主們的「開箱貼」。李峰拍的那個「紅綠燈起步秒殺油車」的視頻在網上瘋傳，下面全是求連結的評論。很多原本還在觀望的准車主，看到真實的路試反饋和之前那場硬核的對撞直播後，心裡的顧慮徹底打消，紛紛把手裡一千塊的「小定」轉成了五千塊不可退的「大定」，生怕排隊等太久。
許晨也沒讓這波巨大的流量閒著，他直接給馬德打了個電話：「老馬，無界APP里的商城功能可以上線了。別整虛頭巴腦的，先上架一批咱們定製的實用配件。」
馬德動作很快，不到一天，「無界商城」正式開張。裡面專門上架了為無界mini開模定製的內飾腳墊、遮陽簾、車載香薰，以及色彩鮮艷的車身拉花。
最搶手的是一款可攜式充電槍和定製的手機支架，上架半小時就被搶購一空。許晨清楚，賣配件賺的利潤是其次，更重要的是增加用戶對APP的粘性，把車主生態徹底盤活。
（無界mini買車就送家庭版充電樁，免費上門安裝。）
時間一晃，無界mini上市整整一個月。
月底，沈亦拿著最終的銷售匯總報表走進了許晨的辦公室，語氣里透著難以掩飾的激動。
「許總，首月數據出來了！」沈亦把報表平鋪在桌上，「除去部分猶豫退單的客戶，無界mini上市首個自然月，累計鎖單的大定總數達到了一萬五千輛！」
在2015年，這個數字堪稱現象級。要知道，當時國內絕大多數新能源車型一年的總銷量也就幾千台，而無界mini僅用了一個月，就徹底引爆了市場。
經歷了首日24小時八千台的瘋狂爆發後，後續每天依然維持著兩百多台的穩定新增訂單，後勁極其充足。
「已經交付了多少？」許晨問到了關鍵。
「洛陽工廠那邊孟學軍已經帶人吃住在車間了，生產線三班倒滿負荷運轉，首月已經順利交付了八千五百輛。」沈亦深吸一口氣，「剩下的訂單，產能已經排到了下個月中旬。咱們這把是徹底把國內微型電車的盤子給吃下來了。」
許晨看著報表上那一萬五千輛的數字，穩穩地點了點頭。這首月的大定成績，意味著大幾個億的現金流水已經落袋為安。無界mini這把尖刀，總算是結結實實地把國內新能源市場的僵局撕開了一個口子。
不單單是新能源市場，就連入門車市場也被無界這頭鲶魚攪得亂成一鍋粥了。
這份戰報被披露在無界汽車官方微博之上。
友商懵了。
......