軒轅半導體製造廠在這一個月里，同樣交出了一份堪稱完美的答卷。
周平沒有食言。經過三周沒日沒夜的設備調試和工藝參數摸索，0.13微米車規級eFlash工藝的難關被硬生生啃了下來。承影-M1整車控制器和BMS MCU晶片不僅成功量產，而且首批良率穩定在了89%。
第一批帶著矽片餘溫的車規級晶片，在經過嚴苛的高低溫老化測試後，被直接裝箱發往了洛陽製造基地，交到了工程團隊手裡，準備進行實車底盤聯調。
而真正讓軒轅半導體在市場上徹底打響名號、甚至直接逆轉盈虧的，是那顆代工難度相對較低、卻極具商業爆發力的消費端晶片——閃極-C1快充管理晶片。
憑藉著成熟的0.18微米高壓BCD工藝，閃極-C1上線第一周就實現了超過94%的良率。產能一旦拉滿，數以百萬計的快充晶片源源不斷地從鄭州發往了南方。
天芯半導體的銷售總監帶著這顆晶片南下深城，直接在智慧型手機供應鏈里扔下了一顆深水炸彈。
在2015年，大家都是5V/1A或者最高10W的慢充，閃極-C1那9V/2A、足足18W的混合高壓快充方案，瞬間成了香餑餑。
大米手機的硬體採購部最先反應過來，當場拍板下了一百萬顆的訂單，準備用在他們明年開春即將發布的數字旗艦機上；緊接著，對快充技術一向敏感的黑廠和藍廠供應鏈負責人也連夜找上門。
尤其是黑廠，他們正在主打快充賣點，看到閃極-C1的成熟度後，直接簽了保供長約，要求鎖死一部分產能。藍廠也不甘落後，迅速跟進採購。
除了手機整機廠，國內幾家做充電寶的頭部企業，比如羅馬仕、品勝，以及專門做第三方充電頭的綠聯，看到閃極-C1的規格書後也是瘋狂下單。
短短一個月，閃極-C1晶片的單月出貨量突破了五百萬顆，而且供不應求。
鄭州市國資委大樓內。
負責高新區產業基金的國資委主任，正看著手裡剛剛送來的軒轅半導體第一季度末財務報表，眼睛瞪得像銅鈴。
當初市里出資八個億搞合資晶圓廠，領導班子的心理預期是五年內不賺錢，純粹是為了把「車規級半導體」的高科技政績留在鄭州，默認了這筆長線虧損。
結果報表上清清楚楚地寫著：靠著一款名叫「閃極-C1」的手機充電晶片，軒轅半導體不僅實現了當月盈虧平衡，甚至還向資方帳戶里打回了一千多萬的純利潤分成！
「好傢夥……許晨這小子是真神了！」主任猛地一拍桌子，臉上的皺紋都笑開了花，「別人搞晶片是往裡填無底洞，他搞晶片居然第一年就開始盈利，不行得趕緊找領導匯報！」
……
與半導體板塊的火熱相比，天光影像的研發中心則顯得相對低調，但搞出的動靜一點都不小。
劉建國一邊盯著新區那個長天光學實驗室的改造，一邊帶著光學團隊死磕民用市場。他們通過逆向研究市面上頂級的模組，在底層電路設計和鏡片透光率上做文章，成功研發出了一款純自研的2000萬像素手機攝像模組，這在2015年已經是絕對的旗艦級參數。
但劉建國團隊在這個月最大的成果，是一套軟體級別的逆光寬容度算法（WDR）。
起初，這個算法是為了解決無界汽車行車記錄儀的痛點。
夜間開車時，一旦對面車輛開啟遠光燈，傳統的記錄儀畫面就會白茫茫一片，根本看不清車牌。
天光影像的團隊通過底層多幀合成的代碼優化，硬是把強光曝光的干擾降到了最低，在對面遠光燈直射下依然能看清暗部細節。
最絕的是，這套逆光算法是軟體層面的，不需要綁定特定的硬體傳感器，適配性極強。
劉建國敏銳地抓住了商機，不僅將算法打包賣給了做安防監控的海康和大華，還直接向幾家急需提升拍照逆光表現的手機大廠進行了有償代碼授權。
光是這套軟體算法的授權費，就讓天光影像賺得不少。
……
天宇集團的軟實力板塊，同樣在這個月迎來了質變。
天籟聲學實驗室里，經過大半年的打磨，第一代「天籟」智能車載音響系統宣告定型，高音通透，低音下潛極深。
這套硬體和聲場算法已經全套移交給了無界S7的內飾團隊進行車廂內部適配。
而天元軟體的辦公區里，此時也是燈火通明。
負責人馬德頂著濃重的黑眼圈，手裡端著濃茶，看著大屏幕上的數據看板長長地鬆了一口氣。
在他和團隊連續爆肝下，許晨欽點的企業級辦公系統——「天宇通1.0版本」正式上線。
剛上線時，由於各子公司幾千名員工同時接入，複雜的工號權限調取導致伺服器出現了幾次宕機。
馬德帶著架構師連熬了三個通宵優化伺服器分流邏輯。現在，洛陽工廠和鄭州總部的審批單據全部實現了線上秒批，海外的林健通過天宇通內置的高清視頻會議也能毫無卡頓地匯報工作。
集團的工作效率有了肉眼可見的提升。
而在另一個研發區，陳希負責的無界OS團隊也迎來了寶貴的數據反哺。
隨著無界mini交付量突破四萬台，海量的真實用戶反饋傳回了後台。
比如「藍牙音樂歌詞解析經常亂碼」、「車載自帶地圖導航在複雜高架橋下容易發生GPS漂移」、「運存占用過高導致切換界面掉幀」等。
這些在2015年車機系統上最常見的痛點問題，被陳希團隊一一記錄，並迅速推出了無界OS 1.5的OTA升級包修復了底層協議。
有了這四萬台量產車做測試，無界OS的底層邏輯被打磨得極其紮實。
……
鄭州，天宇集團中央研究院。
三電技術研發部的綜合測試台架前，機器發出的高頻蜂鳴聲震耳欲聾。這裡是整個無界汽車的「心臟」孵化地。
三電研發部主管谷雲飛穿著防靜電絕緣服，站在防爆玻璃後，眼睛死死盯著電腦屏幕上的數據。
測試台架上，固定著一台由天宇自主研發的潛龍高壓扁線驅動電機。而與它相連的，是天宇秘密研發的第二代大單體「星海」電池包。
這款電池徹底拋棄了傳統的圓柱小電芯，採用了類似於長條刀片狀的大單體電芯結構。
去掉了繁瑣的內部模組框架後，整個電池包的空間利用率提升了足足50%，散熱面積也成倍增加。
但這種大單體電池對電控系統的要求極其苛刻。
「電機轉速一萬四千轉，扭矩輸出平穩，溫度六十五度，在安全閾值內。」旁邊的測試工程師大聲匯報導。
「把負載拉滿！啟動全功率峰值放電，看咱們的新BMS晶片能不能管得住這批大單體！」谷雲飛下達指令。
工程師推下操縱杆。屏幕上的電流數據瞬間飆升。
裝配在電池包內部的自研BMS MCU晶片，以毫秒級的速度，精準地採集著每一個大單體電芯的溫度和電壓數據，並通過底層邏輯實時均衡電流分配。
電機在極限負載下狂暴運轉了整整十分鐘，屏幕上的溫度曲線僅僅略微上揚，便在液冷板的壓制下穩定成了一條直線。沒有報警，沒有斷電，第二代大單體電池與潛龍高壓電機的配合天衣無縫。
谷雲飛一把抓過最終的測試報告，看著上面堪稱完美的熱失控管理參數，眼中閃過一絲無法掩飾的狂喜。
三電系統徹底打通了！大單體電池加自研BMS晶片，這套動力總成在2015年的新能源大環境裡，完全具備了降維打擊的硬實力。
「成了！」
谷雲飛激動地搓了搓手，一把抓起桌上的內部電話撥了出去。
「許總，咱們的第二代星海電池測試完美通過！」
......