就在舞台上許晨侃侃而談的時候，外界的網際網路和媒體圈已經掀起了一場十級風暴。
發布會才剛開了一個多小時，各大汽車垂直媒體的頭條已經被全面占領。
《汽車之家》首屏推送紅字頭條：「驚駭！天宇集團全棧自研三電，BOM成本自研占比近60%！」
汽車快訊：「實打實的6.9秒！無界S7撕下汽車圈零百加速遮羞布！」
而微博上，「無界S7」的詞條如同坐了火箭一般，悄無聲息卻又極其兇悍地爬上了熱搜榜前十，並且名次還在不斷攀升。
#無界S7星海電池多點穿刺#
#許晨零百加速潛規則#
#全網一千兩百萬人看造車#
各種熱搜詞條後面，跟著刺眼的「沸」字。無數沒有看直播的網友被截圖和動圖吸引，紛紛順著連結湧入天宇的官方直播間，導致直播平台的伺服器甚至發出了高溫過載的警告。
鄭州國際會展中心，現場。
「硬體，決定了一輛車的下限，它賦予了無界S7強悍的體魄。」
許晨站在舞台中央，身後的大屏幕漸漸暗下，那一套震撼人心的三電系統模型消失不見。
「但是，在智能電動汽車時代，只有好的硬體是不夠的。決定一輛車上限的，是它的靈魂——軟體系統。」
許晨按下翻頁筆，大屏幕中央，出現了一個極具扁平化科技感的系統Logo。
「硬體講完了，接下來，我們聊聊軟體。我非常榮幸地向大家介紹，由我們天元軟體研發部負責人陳希主導，帶領六百名軟體工程師，耗時四百個日夜打磨出的全新車機系統——無界OS 2.0！」
大屏幕上，開始演示無界OS 2.0的實機操作畫面。
「長期以來，傳統車企的車機系統給大家留下的印象是什麼？卡頓、死機、界面醜陋、操作反人類。哪怕是賣到三四十萬的合資車，車機屏幕按下去，反應還要等半秒鐘。」
許晨毫不留情地扯下了傳統車企的遮羞布，台下的不少觀眾深有同感地笑出了聲。
「為什麼會這樣？因為他們還在用老舊的工業級晶片糊弄消費者。但無界S7不同！」
屏幕上跳出一顆閃爍著微光的晶片。
「在無界S7的智能座艙里，我們首發搭載了目前地表最強的車規級處理器——高通驍龍820A晶片！」
「不僅如此，陳希和他的團隊基於底層Linux架構，對系統進行了極其深度的定製與重寫。我們拋棄了傳統車企那種層層嵌套的複雜菜單，採用了最直觀的卡片式UI互動設計。」
大屏幕上，演示人員的手指在12.8英寸的中控屏上快速滑動。導航、音樂、車輛設置、空調，所有功能卡片如同絲綢般順滑地切換，沒有哪怕一幀的掉幀和卡頓。
甚至在多任務同時運行的情況下，依然如行雲流水。
「絲滑，流暢，所見即所得。就像你操作手裡最新的智慧型手機一樣，零學習成本！」許晨自信地介紹道。
大米公司總部。
雷總看著屏幕上行雲流水的車機演示，倒吸了一口涼氣。
「這UI交互邏輯，這動畫過渡的幀率……」雷總神色凝重地看向林總，「天宇根本不是在用造車的思維做車機，他們完全是在用打造旗艦智慧型手機的思路在做車！」
舞台上，許晨的介紹還在繼續。
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「除了極致的流暢，一輛智能汽車，絕不能是一座信息孤島。」
大屏幕一分為二，左邊是車機屏幕，右邊是智慧型手機的屏幕。
「無界OS 2.0實現了車機與手機的深度互聯。冬天太冷，夏天太熱，上車如同上刑？不用怕。只要你下載了無界汽車APP，在家裡吃早餐的時候，掏出手機，一鍵提前開啟車內空調。等你坐進車裡，永遠是舒適的24度。」
「下車忘了鎖門？手機一鍵落鎖。車子借給朋友，不知道開到哪了？手機實時定位查看。」
「更重要的是，大家開電車，總是有里程焦慮。我們把電池的BMS（電池管理系統）數據實時同步到了雲端。你隨時可以在手機上查看車輛的實時電量、剩餘續航里程，甚至電池的健康狀態。一切盡在掌握！」
直播間的網友們聽到這裡，彈幕再次沸騰。
「手機遠程開空調？臥槽這功能太戳我了！冬天不用進去挨凍了！」
「這才是智能汽車該有的樣子啊！我那台十幾萬的合資車，連個藍牙連手機都費勁！」
「實時查看電量，這安全感直接拉滿了。」
許晨看著台下的反響，微微一笑，再次按動翻頁筆。
「導航，是大家在車上用得最高頻的功能。傳統車機導航更新慢、路線傻，大家寧願用手機支架也不用車機屏幕。」
「為了解決這個痛點，我們聯合高德地圖，共同開發了深度定製版的『無界高德專屬導航』！」
屏幕上出現了車載高德導航的界面。
「它不僅僅是把手機版高德搬到了車上，而是打通了車輛的底層數據。當你設定好一個長途目的地，無界OS 2.0會根據你當前的剩餘電量、實時路況、天氣溫度，甚至是你的駕駛習慣，自動為你規劃出最優的路線！」
「電量不夠跑完全程？沒關係！定製版高德會自動沿途為你篩選出最順路的充電站，並精確計算出你在哪個服務區充多少分鐘的電，就能最快到達終點。」
魔都，蔚來汽車總部。
李斌看著這一幕，眼神複雜地嘆了口氣。
「把導航和車輛底層BMS數據打通做電量規劃……這是我們原本打算在明年ES8上作為重大賣點推出的功能。」
「講完了智能座艙，接下來，我們要揭開今天發布會的另一項重頭戲。」
許晨收起笑容，語氣變得嚴肅起來。
「這幾年，自動駕駛、智能輔助駕駛的概念非常火。很多國外的高端車型，搭載了昂貴的毫米波雷達甚至雷射雷達，賣出天價。」
「但天宇認為，科技的進步不應該成為高價的藉口。我們有著自己的影像生態鏈——天光影像。」
大屏幕上，出現了大家極其眼熟的「天光影像」Logo。直播間的彈幕瞬間刷過一片「謝謝許總送的攝像頭」。
「今天，我們正式發布天宇自主研發的——『天光影像智能視覺方案』！」
大屏幕上出現了一輛無界S7的線框模型，車身四周亮起了數個藍色的光點。
「無界S7車身四周，搭載了由天光影像獨家定製的高清攝像頭陣列，包括360度環視和前視主攝。」
「大家可能覺得，不就是幾個攝像頭嗎？倒車影像誰沒有啊？」許晨輕笑一聲，直接給出了答案。
「硬體只是眼睛，真正厲害的，是天宇自研的視覺感知算法！」
一段實測視頻開始播放。
視頻是以駕駛員的第一視角拍攝的。車輛正在高速行駛，前方是一個漆黑的隧道。
「大家平時開車出隧道的時候，是不是會有一瞬間的致盲感？人的眼睛需要時間去適應強光。傳統的車載攝像頭，在出隧道的瞬間，畫面也會直接一片慘白，這意味著在那一兩秒內，車輛的視覺輔助系統是徹底失效的，非常危險！」
畫面中，無界S7高速衝出隧道。
外面的陽光極其刺眼。然而，屏幕上的視覺感知分析畫面中，並沒有出現一片白光。
「請看大屏幕。天光影像的智能視覺算法，在車輛衝出隧道、光線瞬間變化的0.05秒內，完成了高達上千次的曝光調整和動態補償！」
畫面中，即便迎著刺眼的陽光，無界S7的系統依然精準地用綠色的線框，死死鎖定了前方的車輛、地上的車道線，甚至是路邊的限速標牌！
「沒有致盲，沒有丟失目標！」許晨擲地有聲，「我們的視覺算法，支持全天候的精準車道線識別、前車防碰撞預警、以及毫秒級的自動遠近光切換。它就像是一個永遠不會疲倦、視力遠超常人的老司機，在全天候為你保駕護航！」
帝都，理想汽車辦公室內。
李想猛地站起身，死死盯著屏幕上那個僅用0.05秒就完成逆光曝光調整的測試畫面，滿臉的難以置信。
「這不可能！」李想身邊的主管驚呼，「目前業內做純視覺方案最牛的是國外的Mobileye（智駕晶片巨頭），天宇憑什麼能繞開他們，自己把視覺算法寫到這種變態的級別？」
李想臉色鐵青，深吸了一口氣：「天光影像……別忘了天宇在安防監控領域有多大的數據量！他們用監控攝像頭收集的海量光線和環境數據來餵養算法，硬生生砸出了一條純視覺輔助駕駛的路子！」
「許晨的這套天光視覺方案一出，國內那些還在花高價採購國外半成品智駕方案的車企，全成了冤大頭！」
鄭州現場，許晨環視著全場已經被一項項硬核技術砸得暈頭轉向的觀眾。
從星海電池、潛龍電機，到碳化矽晶片、無界OS 2.0，再到現在的天光視覺方案。
無界S7，已經從一輛普通的代步車，徹底升格成了一台武裝到牙齒的智能科技猛獸。
隨後許晨又講了天籟聲學系統，座椅通風加熱這些功能
「強大的硬體，聰明的軟體，頂級的安全，舒適的體驗。」
「這些是無界S7本身的技術，那麼在無界S7之外的技術，天宇又有什麼呢？」
「當然回歸新能源汽車最本質的，補能技術！」
......