幾天後，由天宇集團中央研究院和無界汽車聯合起草的《6000噸級以上超大型一體化壓鑄機研發需求意向書》，以機密郵件的形式，發送到了國內排名前十的重型機械裝備製造企業高管的郵箱裡。
一石激起千層浪。
對於2017年的國內重型機械行業來說，這份意向書是現在根本沒辦法搞出的東西。
寧城，海天重工總部。
董事長辦公室內，幾位核心總工圍坐在一起，看著列印出來的需求書，連連搖頭。
「這簡直是異想天開！」海天的一位資深總工指著上面的參數，眉頭擰成了疙瘩，「董事長，在咱們壓鑄機行業，目前國內頂天的也就是三千噸到四千噸的鎖模力，用來打一打發動機缸體或者變速箱殼體。天宇集團一口氣要六千噸，甚至預留八千噸的升級空間！還要一次性打出整個汽車後底板？」
「技術難點在哪？」董事長沉聲問道。
「全都是難點！」總工嘆了口氣，解釋道，「噸位翻倍，不是把機器放大一倍那麼簡單。首先是鎖模力，六千噸的巨大力量，對哥林柱（導柱）的材料和加工精度要求是毀滅性的。其次是壓射速度，那麼大一塊汽車底盤，鋁液必須在幾十毫秒內瞬間充滿模具，稍微慢零點幾秒，鋁液提前凝固，打出來的就是廢品。最後是模具的溫控和排氣，這麼複雜的結構，裡面卷進去一點空氣就是沙眼，整塊底盤就廢了！」
另一位副總也附和道：「這種級別的設備，研發資金絕對是個無底洞。哪怕真造出來了，如果汽車廠的成品良率上不去，廢品率一旦超過10%，車企就得破產。到時候這口黑鍋還得咱們設備廠來背。風險太大了！」
董事長聽完，沉默良久，最終將那份意向書扔進了抽屜。
「回復天宇集團，感謝他們的信任，但海天目前的技術路線還是以穩健為主，這項聯合研發，我們接不了。」
同樣的一幕，也發生在伊之密等老牌壓鑄機企業內。
面對天宇集團拋出的這個「天方夜譚」，絕大多數企業在經過內部的嚴密論證後，都選擇了明哲保身。
在2017年，沒有人願意為了一個連圖紙都還不完善的概念，去賭上公司的前途。
就在林世傑看著一封封婉拒郵件感到有些頭疼時，一通來自深城的電話，打到了他的辦公室。
來電的，是力勁集團（L.K. Group）的創始人兼董事長，劉總。
力勁集團，作為國內乃至全球壓鑄機行業的隱形冠軍，骨子裡一直流淌著死磕技術的血液。
兩天後，鄭州，天宇集團總部會客室。
許晨和林世傑，見到了風塵僕僕趕來的劉總以及力勁的核心研發團隊。
「許總，你們發來的意向書我仔細研究過了。膽子很大，不僅是大，簡直是瘋狂。」
劉總是個純粹的技術派企業家，說話直來直去，「六千噸的壓鑄機，我們力勁敢試著造。機械結構、液壓系統、壓射控制，這些硬體難題，只要錢給夠，我們能砸出來。」
劉總話鋒一轉，目光銳利地盯著許晨：「但有一個死穴。壓鑄出來的汽車底盤，為了保證強度，傳統工藝必須經過熱處理。但這麼大面積的鋁合金構件，一旦經過高溫熱處理，必然會發生嚴重的扭曲和變形。如果這個問題解決不了，造出六千噸的壓鑄機也是一堆廢鐵。」
許晨聽完，不僅沒慌，反而笑了起來。劉總能一針見血地指出熱處理變形的死穴，說明力勁是真的動了心思去推演這個項目的。
許晨對林世傑點了點頭，林世傑從公文包里拿出一份絕密文件，遞給劉總。
「劉總，您看一看這個。」許晨靠在沙發上，語氣自信。
劉總狐疑地接過文件，只看了兩眼，眼睛瞬間瞪大了。
「這是……免熱處理鋁合金配方？！」劉總不可思議地抬起頭。
「沒錯。」許晨點頭道，「既然敢提出一體化壓鑄，天宇自然做好了萬全的準備。我們天宇的中央研究院材料所已經攻克了免熱處理鋁合金的初步配方，壓鑄成型後不需要進行高溫熱處理，自然冷卻就能達到汽車底盤的屈服強度要求，徹底從根源上解決了變形問題。」
這就是提前布局的好處，許晨早早就搞了材料研究所，研發新型合金材料。
劉總深吸了一口氣，合上文件。天宇集團連最底層的材料都打通了，這說明他們不是在畫餅，而是真的要掀起一場汽車製造的革命！
「許總，力勁幹了！」劉總一巴掌拍在大腿上，眼中閃爍著狂熱，「咱們怎麼合作？」
「成立合資公司，定向研發。」許晨坐直了身體，開出條件，「天宇出資六億，占股60%，力勁出資四億外加技術團隊，占股40%。新公司就叫『天勁重型裝備研發有限公司』。不僅如此，只要第一台6000噸原型機能順利下線並投入試生產，無界汽車二期工廠的十台超大型壓鑄機訂單，我全盤交給力勁來做！」
六個億的直接注資，外加後續數十億的保底訂單！
劉總沒有任何猶豫，當場伸出手：「成交！回去我就把力勁最頂尖的工程師全調到合資公司來。咱們一起把這台工業巨獸給造出來！」
兩隻手重重地握在一起。
在這個並不起眼的會客室里，一項即將徹底顛覆全球汽車製造格局的技術聯盟，正式締結。
……
就在天宇集團不惜血本、向汽車工業最底層的高壁壘技術發起衝鋒的同時，國內的乘用車市場格局，也因為無界S7的出現，發生了劇烈的蝴蝶效應。
許晨這個穿越者的到來，以及無界汽車在2017年的大殺四方，直接向所有人證明了一件事：華國消費者對高端純電智能汽車的接受度，遠比業界預想的要早、要高！
這種強烈的市場刺激，讓原本在原時空中還要等一兩年才能成氣候的國產造車新勢力們，感受到了前所未有的生死危機感，被迫集體踩下了加速踏板。
這個時空的新能源大混戰，比許晨前世的記憶，足足提前了一到兩年。
魔都，蔚來汽車（NIO）總部。
李斌正站在會議室的白板前，眉頭緊鎖地看著本月國內中大型轎車的銷量數據。
無界S7的銷量柱狀圖一騎絕塵，把幾款傳統豪華燃油車死死壓在身下。
「無界汽車的底盤和三電技術，目前在國內是獨一檔的。」李斌轉過頭，看著底下的高管團隊，「如果我們在純硬體參數和價格上跟他們硬拼，蔚來沒有任何勝算。」
「李總，那我們的ES8按原計劃年底發布，會不會太晚了？」一名副總裁擔憂地問。
「不僅不能晚，還要提前！」李斌拍了拍桌子，做出了決斷，「通知江淮代工廠，不管用什麼代價，ES8的量產試裝車必須在下個月下線，第三季度必須開始交付！我們不能讓無界S7把高端新能源的盤子全占了！」
「另外，我們的戰略重點必須打出差異化。」李斌深吸一口氣，「無界汽車走的是技術碾壓路線，那我們蔚來就走極致的服務路線！把所有的資金抽調出來，加快在一二線城市鋪設換電站！無界S7充電再快也要幾十分鐘，我們換電只要三分鐘！我們要把蔚來打造成一家真正的用戶企業，用海底撈式的服務和換電體系，在高端市場撕開一條口子！」
廣城，小鵬汽車總部。
原本還要再過幾個月才會從阿里全面離職全職接手小鵬的何小鵬，因為無界汽車帶來的巨大震撼，在2017年初就提前辭職，帶著巨額資金全面入主。
「許晨馬上要推出十二三萬的無界S3，這說明天宇的鐮刀已經揮向下沉市場了！」何小鵬在研發會議上大聲說道，「我們的G3絕對不能再拖了，把所有資源壓在智能化上！」
「何總，無界OS 2.5的語音交互很強，我們怎麼打？」自動駕駛負責人問道。
「語音強，那我們就打自動泊車！打本土化的自動駕駛！」何小鵬思路清晰，「年輕人買十幾萬的車，最頭疼的就是停車難。把咱們的自動泊車算法優化到極致，做到同級別第一。小鵬的標籤，必須死死綁定科技和智能輔助駕駛。把G3的發布會提前到九月，咱們跟無界S3硬碰硬！」
而在帝都，車和家（理想汽車前身）的總部。
創始人李想正獨自坐在空蕩蕩的辦公室里，電腦屏幕上，一邊是天宇出行在海外賣得風生水起的低速四輪車，一邊是主打高端的無界S7。
此時的車和家，原本正在傾盡全力研發一款低速短途代步車（SEV），試圖解決城市通勤問題。
但李想作為國內最頂尖的汽車產品經理，敏銳地嗅到了死亡的氣息。
「低端市場，天宇出行的底盤和電池成本能把我們碾碎；而在高端純電，無界的品牌力已經成型。」李想點燃了一根煙，看著窗外的車流。
如果在原時空，李想直到2018年才忍痛砍掉SEV項目，轉向中大型SUV。但在現在，天宇集團的降維打擊，讓他提前一年看清了現實。
李想猛地推開會議室的大門，裡面正在開會的SEV項目組高管們全都愣住了。
「李總？」
「立刻停掉SEV項目！所有的測試、模具開發、供應鏈對接，今天下午全面叫停！」李想的聲音在會議室里迴蕩，斬釘截鐵。
「停掉？可是我們已經燒了幾億進去了！」項目負責人大驚失色。
「現在停，只是損失幾個億。如果造出來，天宇出行隨便打個價格戰，我們車和家就會破產！」
李想走到白板前，擦掉了SEV的所有圖紙，拿起筆重重地寫下四個大字：增程式SUV。
「無界、蔚來、小鵬都在做純電，那我們就避開純電的基礎設施競爭！」李想的目光銳利如刀，「我們要造一台沒有續航焦慮的中大型六座SUV。城市用電，長途用油，解決奶爸群體的全場景需求！從今天起，全公司All in這款增程SUV（理想ONE），搶在無界汽車推出六座版之前，把市場占住！」
2017年的秋天，原本應該是造車新勢力們還在PPT上講故事、苦苦尋找代工廠的蟄伏期。
但因為許晨這隻巨大的蝴蝶猛烈地扇動了翅膀，蔚來提前推向了服務與換電的極端，小鵬提前開啟了死磕智能輔助駕駛的內卷，而理想則壯士斷腕，提前一年走上了增程式產品經理的封神之路。
在此之前……