開展第一天，位於E3展館核心位置的無界汽車展台和天馳商用車展台，毫無懸念地成為了全場的人氣王。
媒體的長槍短炮、同行的探營人員，以及蜂擁而至的專業觀眾，將展台圍得水泄不通。
許晨沒有一直在前台湊熱鬧，而是坐在展台後方的VIP貴賓休息室里，喝著茶，看著手裡各部門匯總過來的實時數據。
作為如今華國新能源汽車當之無愧的領軍人物，許晨的休息室註定清閒不了。
車展不僅是賣車的修羅場，更是各大車企掌門人互相摸底、交流的高端社交場。
上午十點多，休息室的門被敲開了。
走進來的是一個理著平頭、穿著休閒裝，看起來極其務實的男人。正是理想汽車的創始人，李響。
「許總，恭喜啊。2018款的無界S7加上新配色，今天算是把整個車展的風頭全搶光了。」李響一進門，就笑著伸出了手。
「李總客氣了，隨便坐。你們理想的ONE今年也要正式發布了吧？」許晨起身和李響握了握手，招呼他在沙發上坐下。
兩人寒暄了幾句，話題很快就切入到了核心的技術和戰略路線上。
更新不易，記得分享101看書網
李響是個超級產品經理，他對產品的定義有著近乎偏執的直覺。
「許總，無界現在在純電賽道上可以說是獨孤求敗了。」李響端著茶杯，目光灼灼地看著許晨，「不過，我想聽聽您對混動路線，尤其是增程式混動的看法。現在行業里很多人都在罵增程是落後技術，說純電才是未來。您怎麼看？」
許晨放下茶杯，沒有打官腔，而是給出了極其肯定的回答。
「純電確實是最終的形態，但那是建立在固態電池普及、或者超充網絡像加油站一樣密集的理想狀態下。而在這個中間過程，可能需要五年，甚至十年。」
許晨看著李響，語氣篤定：「在這十年的過渡期內，在電池續航和補能焦慮沒有被徹底解決之前，混動不僅不是落後技術，反而是最符合華國老百姓實際出行需求的完美解決方案。市區用電省錢，長途用油沒有里程焦慮。所以我非常看好混動和增程的市場前景。」
聽到許晨這位「純電一哥」如此力挺混動，李響的眼睛頓時亮了，仿佛找到了知音。
「許總看得透徹！我也是這麼認為的，老百姓要的不是什麼絕對先進的底層技術，而是沒有焦慮的出行體驗。」李響身體前傾，突然半開玩笑半試探地問道，「既然許總這麼看好混動，那無界汽車未來會做混動車型嗎？」
聽到這個問題，許晨端起茶杯戰術性地喝了一口，笑而不語。
無界做不做混動？那還用問嗎？
許晨心裡太清楚混動市場有多麼龐大的利潤空間了。誰不想急頭白臉地開一輛裝著冰箱、彩電、大沙發的大型混動SUV呢？
前世的理想就是靠著精準的產品定義，把奶爸車做到了極致。
坐進那種車裡，寬敞的空間、柔軟的座椅、隨時可以冰鎮飲料的冰箱，還有後排的大彩電，簡直讓人感覺自己就是個皇帝。
開著這種車出門，底氣十足，就跟英雄聯盟里的蒙多一樣——想去哪就去哪，想怎麼停就怎麼停！
（附帶理想進行曲！）
沒辦法，這就是精準擊中用戶痛點帶來的極致口碑。
但在李響面前，許晨自然不會把底牌現在就掀開。
「以後的事情，誰說得准呢。不過眼下，我們還是先把純電的盤子端穩。」許晨笑著打了個太極，把話題應付了過去。
李響走後沒多久，蔚來汽車的創始人李賓也來到了休息室。
李賓身上帶著一種溫文爾雅的氣質，兩人坐下後，聊的重點自然是蔚來一直引以為傲的「換電模式」和「用戶企業」理念。
「許總，無界S7的超充技術確實厲害。但我們蔚來還是堅信，換電才是終極的補能體驗。」李賓侃侃而談，「三分鐘滿電出發，電池還可以持續升級。這種極致的服務，是超充替代不了的。」
許晨微笑著點頭附和：「李總的用戶思維確實值得我們全行業學習。換電模式在提升車主體驗和解決電池殘值問題上，確實是一步極其精妙的好棋。」
許晨嘴上誇讚，做到了與人為善，但心裡卻有著另一番計較。
換電體驗好不好？當然好。
但那是個極其恐怖的重資產無底洞！每一座換電站的建設成本、儲備電池的資金占用，以及不同車型之間電池規格無法統一的兼容性問題，都會隨著銷量的增加而成倍放大。
在電池技術高速疊代的今天，許晨更願意把資金砸在超充網絡和固態電池研發上，而不是去背上換電站這種沉重的基建包袱。
當然，這種砸場子的話許晨絕不會當面說出來，大家各自在自己的賽道上跑，和諧相處才是王道。
下午，小鵬汽車的創始人何小朋也來串了門。
作為技術出身的網際網路大佬，何小朋三句話離不開代碼和智能駕駛。
「許總，你們無界S7上搭載的那個『天光純視覺方案』，我讓團隊仔細研究過，算法邏輯非常精妙。」何小朋推了推眼鏡，「不過我們小鵬走的還是雷射雷達融合視覺的路線，我認為在華國這種複雜的路況下，多傳感器融合才能實現真正的全場景自動駕駛。」
「何總在智駕上的投入，大家有目共睹。」許晨平和地交流著技術看法，「純視覺和融合感知，算是兩條不同的攀登路線。純視覺吃算力和算法，上限高；雷射雷達融合感知，硬體冗餘度高，下限有保障。殊途同歸，最終的目的都是為了解放駕駛員的雙手。」
兩人就未來AI大模型上車、算力晶片的發展趨勢進行了一番極其深入的探討。
何小朋離開時，對許晨在軟體和智能駕駛領域的深刻前瞻性，感到深深的佩服。
蔚小理三家的掌門人相繼拜訪完，接下來的一整天，無界的貴賓休息室簡直成了車展的打卡點。
不僅是新勢力，幾家傳統合資品牌的華國區高管，也放下了曾經的高傲，以交流的名義跑過來探探口風。
面對這些曾經霸占華國市場多年的外國品牌，許晨依然保持著客氣，但交流的內容卻僅限於一些行業宏觀套話，沒有透露任何核心技術。
最讓許晨意外的是，吉利集團的副總裁也親自帶著團隊來取經了。
......