許晨聽了並不覺得意外。
「歐洲那些老城區，像巴黎、羅馬，街道狹窄得跟胡同一樣，停車位更是少得可憐。他們原本就喜歡開Smart或者菲亞特500那種小車。」許晨解釋道，「咱們的無界S1，尺寸比那些車還小，純電驅動起步又快，在老城區里穿梭簡直就是神器。」
「最關鍵的是咱們的智能化！」孟學軍補充道，「歐洲那幫人的車技，說實話真不敢恭維。路邊側方停車對很多人來說就是噩夢。但無界S1全系標配了天光影像提供的360度環視影像，掛上倒擋，周圍一圈看得清清楚楚。很多歐洲的女性客戶和新手司機，去展廳一看這個功能，當場就刷卡下單了。」
「再加上咱們給無界S1調配的那些多巴胺豐富配色，薄荷綠、檸檬黃、櫻花粉，往歐洲那些復古的街道上一停，直接成了街頭一景，在國外的社交媒體上熱度極高。」
「銷量好是好事，但歐洲的直營店擴張速度，依然要控制住。」許晨提醒道，「在咱們的海外工廠沒有落地、海運運力沒有徹底解決之前，不要盲目擴張門店數量。穩紮穩打，保證服務質量和配件供應，千萬別在歐洲重演國內欠車王的鬧劇，老外的投訴可是很麻煩的。」
「明白，我們現在的策略就是深耕現有的核心城市，不鋪攤子。」孟學軍點頭領命。
等到孟學軍離開後，許晨打開了集團內部的協同辦公系統，查看其他子公司的研發和運營進度。
天光影像這段時間可謂是忙得腳打後腦勺。
在汽車業務上，他們一方面在配合光瞳科技，緊鑼密鼓地做著半固態雷射雷達與純視覺的底層融合算法測試，為年底下線的無界S9高階智駕做準備；另一方面，他們又聯合了天芯半導體，開始深度開發第二代ISP（圖像信號處理器）晶片。
在軟體層面，天光影像的算法團隊正在日夜打磨新的暗光增強算法和HDR高動態範圍算法；在硬體層面，他們正在和幾家頂級的鏡頭供應商聯合定製全新的高透光率鏡頭模組。
不過，天光影像的野心顯然不止於汽車。
許晨看到了一份由天光影像提交的內部業務拓展計劃書。
計劃書中明確提出，天光影像目前積累的防抖算法、圖像處理能力以及硬體調教經驗，已經處於國內頂尖水平。
他們有意將業務線從單純的汽車供應商，擴展到消費級數碼產品領域。
「進軍相機鏡頭和運動相機領域？」許晨看著計劃書上的標題，微微挑了挑眉。
這確實是個極其聰明的戰略延伸。
目前的運動相機市場，牢美的GoPro一家獨大，國內的大疆也才剛剛開始涉足。
而天光影像依託天宇集團強大的晶片和電池供應鏈，完全有能力做出一款防抖更強、續航更久、畫質更好的運動相機。
許晨沒有猶豫，直接在計劃書上批覆了「同意立項」，並劃撥了首期兩千萬的研發啟動資金，讓他們放手去做相關的準備工作。
視線轉到消費電子領域，新成立的酷極品牌，在經過了幾個月的口碑發酵和電商傳播後，已經迎來了徹底的爆發。
在各大電商平台上，酷極推出的氮化鎵快充頭和PD快充線套裝，憑藉著極簡的蘋果風設計、極其穩定的充電協議，以及比原裝配件便宜得多的價格，已經成為了網上購物的蘋果手機用戶在購買充電套裝時的第一選擇。
除此之外，搭載了天擎星河電芯的酷極充電寶，更是穩居同品類銷量排行榜的前列。
體積小巧、容量不虛標、還不發熱的特點，讓酷極在數碼配件圈裡迅速樹立起了「國貨之光」的招牌。
酷極的現金流，甚至已經開始反哺集團的生態研發了。
作為整個天宇帝國底層硬體支柱的「天擎能源」，在負責人孫浩的統籌下，對上游礦產的布局已經取得了極其豐碩的成果。
如今，天工礦業在康定的鋰礦項目不僅早已投產，而且在當地全資收購的礦石精煉廠也完成了升級。
從徐工重型設備開採出高品位鋰輝石，到就地提純粗加工，這條國內的供應鏈閉環已經徹底跑通。
更重要的是，天擎能源出海拿礦的戰略已經實質性落地。
就在上月，天工礦業的海外併購團隊在南美洲「鋰三角」地區傳來捷報。
經過長達三個月的艱苦談判和實地勘測，在六月中旬，天工公司成功以極其合理的價格——2.8億美元（約合18億人民幣），全資收購了位於阿根廷薩爾塔省的一處名為「聖馬丁」的高品位鹽湖鋰礦項目。
這筆收購在當時並沒有引起國際礦業巨頭太大的關注，因為2018年的碳酸鋰價格還處於相對低位。
但只有許晨清楚，這個探明儲量高達三百萬噸LCE（碳酸鋰當量）、且鎂鋰比極低、非常容易提取的優質鹽湖，在未來幾年鋰價瘋狂暴漲的時候，將為天宇集團省下幾百億的原材料成本，成為天擎能源最堅固的護城河！
與此同時，作為集團起家根基和現金奶牛的「天宇出行」，在負責人周成軒的操盤下，也迎來了新一輪的市場爆發。
繼2017年成功運作三麗鷗聯名款、徹底打開年輕女性市場後，天宇出行又有了新動作。
今年他們找來了當前在全球年輕人群體中極具人氣的知名動漫大IP「Line Friends」（布朗熊和可妮兔），進行了一次深度的品牌聯名。
天宇出行推出了一系列帶有布朗熊塗裝的復古小踏板電動車，不僅外觀極其呆萌可愛，甚至連車鑰匙和儀錶盤啟動畫面都做了專屬的深度定製。
這款聯名電動車一經上市，立刻在一二線城市的年輕女性群體中引發了搶購狂潮。
而在兩輪出行領域主攻高端智能化賽道的智行科技，同樣交出了一份令人驚艷的答卷。
負責人王雪在萬元以下電摩站穩腳跟後，沒有選擇保守發展，而是直接向著更高端的電摩天花板發起了衝擊。
（還有一章，等會發）
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