「某被收購的品牌？這提示也太難猜了吧！[狗頭.jpg]」
「這不就是珠海小廠嗎？直接報魅族的身份證號得了！」
「什麼叫珠海小廠？請注意你的措辭，人家現在背後可是站著一位千億級別的科技巨頭，現在請叫珠海大廠！」
「樓上的兄弟，糾正一下，珠海大廠不準確，現在應該叫鄭州大廠！畢竟是天宇集團的子公司了。」
「各家粉絲都在這兒串，一時半會兒我竟然分不清誰是誰的粉了。」
「除了驍龍芯其他全是自己的？電池肯定是天擎的星河電池了，那屏幕呢？影像傳感器呢？難道天宇連手機鏡頭都能自己造了？」
「孤陋寡聞，樓上的沒聽說過天光影像嗎？」
「站哥說影像模組大升級，還搭載了新一代算法。魅族以前的拍照只能算湊合，這次能打得過藍綠兩廠的聯名嗎？」
「作為魅族十年老粉，看到來勢洶洶這四個字，眼淚都要掉下來了。終於等到魅族打富裕仗的這一天了！」
微博上的熱度持續發酵，魅族社區更是直接過年了。
在魅族官方論壇里，關於「魅族17系列」的討論帖瞬間屠版。
用戶【雷火劍】發帖：「兄弟們，站哥爆料了，魅族17賊牛逼！大家準備好沖首發了嗎？」
底下的回覆極其熱烈：
「那必須沖啊！憋了這麼久，天宇接手後的第一款正代旗艦，閉著眼睛買！」
「我還在觀望。我想知道有沒有白面板？沒有白面板的魅族是沒有靈魂的！」
「站哥說有新技術，盲猜有無界汽車的車鑰匙功能！」
「別急著沖標準版，天宇做事向來喜歡搞降維打擊。我賭這次肯定有超大杯Ultra版本，我要等最頂配！」
看到「數碼閒聊站」的爆料熱度如此之高，其他的數碼媒體和自媒體大V也紛紛下場，你方唱罷我登場，各種關於魅族17系列的猜測、配置單預測滿天飛。有說屏占比突破天際的，有說機身材質用上航天材料的。
整個數碼圈的熱度，竟然被這一台尚未發布的手機給占了大半。
這邊數碼圈的熱度還在持續沸騰，另一邊，汽車圈的熱度也出人意料地燃了起來。
起因是一段在短視頻平台上流傳出來的路測諜照視頻。
視頻里，一輛貼著厚重黑白偽裝膜的修長轎車，高速的平穩駛過一段坑窪不平的非鋪裝路面。
車身姿態穩如泰山，懸掛的濾震動作乾淨利落，透著一種百萬級豪車才有的從容感。
視頻的發布者是一名資深汽車狗仔，他配的文案非常簡單粗暴：「在西北某測試場抓拍到的測試車！底盤質感無敵了！這車看著怎麼這麼像無界的設計風格！？」
汽車媒體們立刻像聞到血腥味的鯊魚一樣撲了上來。
各種關於無界S9的內部消息開始被有意無意地釋放出來。
《獨家揭秘！無界新車底盤素質無敵！》
《無界純電行政旗艦！無界新車底盤素質曝光，硬剛保時捷Panamera！》
有的標題取得，就連許晨自己都納悶，無界S9啥時候這麼牛逼了，已經成為拳打BBA，腳踢保時捷的汽車品牌了。
如果說魅族17是數碼極客們的狂歡，那無界S9的消息則直接觸動了中高端汽車消費群體的神經。
尤其是當媒體爆出這台車的預計售價可能在五十萬左右時，汽車論壇和各大媒體的評論區瞬間炸開了鍋。
「五十萬買一台國產電車？瘋了吧！這價格我都能買奔馳E級或者奧迪A6L了！」
「樓上的跪久了站不起來是吧？無界S7賣二十萬的時候，也有人說買合資B級車，結果呢？S7一年賣了十二萬台，把合資車打得滿地找牙。」
「說實話，如果無界新車真的能標配空氣懸掛、CDC減震，再加上星海電池和無界OS，五十萬不僅不貴，甚至可以說是極具性價比了。」
「確實，你看保時捷Taycan多少錢？無界新車的尺寸和配置完全對標Taycan甚至更強。天宇現在的技術儲備，撐得起五十萬的售價。」
「就看無界S9的實車內飾質感能不能達到行政級別的要求了。畢竟買這個價位車的老闆，看重的不僅是參數，還有面子和氣場。」
「我剛提了無界S7沒兩個月，現在看到新車的消息，大腿都拍腫了！早知道等半年直接上新車了！」
汽車博主們也紛紛發布視頻分析。
「兄弟們，無界這款新車絕對是天宇集團今年的重頭戲。」一位頭部汽車博主在視頻里說道，「它承擔的使命不僅僅是走量，而是要徹底把咱們國產新能源汽車的品牌天花板，硬生生地頂到高端局裡去！」
一時間，魅族17的5G全場景生態，與無界S9的50萬級行政旗艦，兩股截然不同卻又同根同源的熱度，在網際網路上交織碰撞。
天宇集團雖然沒有任何官方的宣發動作，但整個科技圈和汽車圈的話題，已經完全被它牢牢掌控。
......
魅族17的5G預熱和無界S9的路測諜照，在網際網路上燒得通紅。
然而，在這個競爭白熱化的2019年，其他友商顯然不會眼睜睜看著天宇把所有的熱度和流量全都吸走。大家都在這關鍵的一年砸下了重金，誰也不想在這個時候掉隊。
率先出招打破天宇流量壟斷的，是吉利。
經過了這幾個月緊鑼密鼓的籌備和精心打磨，吉利汽車終於在杭州高調召開了「吉利新能源戰略暨SEA浩瀚架構發布會」。
這場發布會，吉利掌門人李書福親自站台，向全行業拋出了他們耗資180億、歷時四年打造的終極純電專屬架構。
「SEA浩瀚架構，擁有全球最大的帶寬！」發布會上，李書福指著大屏幕上極其複雜的底盤結構圖，語氣充滿自豪，「我們的軸距可以從1800毫米一直拉長到3300毫米。這意味著，從緊湊級的A級轎車，到龐大的E級全尺寸SUV，甚至皮卡和跑車，全都可以基於這一個架構進行開發！」
除了誇張的帶寬，吉利還重點展示了浩瀚架構在三電系統上的實力，包括「20萬公里無衰減」的電池壽命承諾，以及強大的電驅動系統。
這場發布會開得極其成功。180億的真金白銀投入，加上李書福破釜沉舟的決心，讓吉利在新能源市場上狠狠地刷了一波存在感。
各大汽車媒體紛紛跟進報導，不少原本還在觀望的消費者，也開始對吉利未來的純電車型充滿了期待。
吉利爽吃了一波流量，也向市場證明了傳統車企在轉向新能源時，同樣擁有著極其恐怖的技術底蘊和研發實力。
……