等到閻解放過完年回到晶圓廠這邊車間的時候，第二次流片已經接近尾聲。
這次流片的全程基本都有他參與，就算過年期間，他人不在這邊，但遇到什麼狀況都可以通過電話聯繫，從而得到及時的指示。
兩個星期後，流片完成。
這次的生產過程幾乎沒有被困難給難住，非常順利。
最後經過統計，成功率在90%以上，已經接近95%。
閻解放當即決定，對生產流程進行固化，相應的封裝工廠也同步開工。
晶圓廠的晶片生產出來後，封裝加檢測其實也非常耗費時間。
在現在2000年之前這個時間節點，一般都要個把月才能走完流程。
而且隨著科技進步，每片晶片集成的電晶體數量呈指數級增長，內部模塊越來越多，為了確保質量，需要覆蓋的故障點也急劇增加，測試時間自然隨之水漲船高。
閻解放也沒有什麼提升封裝效率的想法，跟國外那些大廠一樣慢慢來就行。
只是國內的幾個電腦組裝公司對江城這邊的CPU非常期待。
事實上，從去年流片開始，他們就已經盯上了這邊隨時可能會出售的這些處理器。
受《瓦森納協定》「N-2」原則的限制，中國在獲取最前沿技術上面臨制度性障礙。
國內這些公司根本拿不到在國外都非常緊缺的0.25微米製程晶片。
就連0.35微米這種即將被替代的上一代CPU都沒有多少貨供給國內。
可想而知，他們對江城這邊的高端晶片有多麼急需。
這也是有隔壁64Mbit主流內存條在做背書，不然他們還不一定相信衡曜微電子這邊放出的頂尖CPU的消息。
目前國內電腦、伺服器，使用的內存條幾乎都是衡曜微電子產出的。
性能非常可靠，他們做過測試，跟國外進口的幾乎一模一樣，在某些方面甚至更加穩定。
所有跟閻解放合作過的人都知道，他從來不說大話。
當然，他也從來不在公開場合給自家公司打GG，基本長期處於隱身狀態。
完全就是一個標準的理工男形象。
不光這些電腦方面的各大公司盯上了他的這些頂級處理器，就連不少秘密單位也派人過來接洽，想要購買一些晶片回去研究。
這些晶片在這個年頭的作用實在是太大了，關係到各種前沿的科技領域。
在公司出品的處理器跟上時代的同時，閻解放也在開始計劃怎麼讓DRAM的技術及時跟上。
目前0.35微米製程的64Mbit DRAM雖然還是主流，並且一兩年內都不可能淘汰，但他也是講究與時俱進的人。
既然國外的人都已經在開始研究256Mbit DRAM，他也不能落下。
於是，他將目光投向了東方。
ASML雖然已經站起來了，但在當前這個時間段，光刻機方面的領導者其實還是在日本。
0.25微米時代，尼康和佳能憑藉其成熟穩定的技術，占據了目前市場的絕大部分份額。
現在許多國家的晶圓廠正在大規模採購最先進的光刻機進行升級，閻解放覺得正是「光刻機大盜」重出江湖的時候。
由於距離比較近，這一次他會事先做好計劃，等人家的貨物打包出廠後再行動。
為此，他還特意花了幾天時間前往兩家公司，查看了相關的出貨日期以及貨物數量。
5月份和7月份各有一批光刻機出廠，到時候他會出手。
現在時間還早，他也不急。
...
晶圓廠這邊大踏步發展的同時，汽車廠那邊也沒有停下腳步。
3月中旬的時候，老三打電話過來：
「爸，我們的第一台樣車『天樞』已經生產出來了！第一台樣車已經生產出來了！
二哥也在，他說這是他見過的最漂亮的汽車！
我們現在就去研發中心試車！
爸，你要來看看嗎？
要不我們在等您來了再一起進行實驗？」
從他的話語中，就可以聽出他現在的心情非常興奮。
感受到他的心情，閻解放的聲音也不由得加大了一些：
「不用等我，你們先試著，我等下就過來。」
「行，那就這樣，反正我們這次要準備上千台樣車進行各種實驗，您絕對能看到新車。
我二哥在叫我了，爸，我先掛電話了啊。」
「行，掛吧。」
老三這次說的樣車跟以往進行測試的不同，這次基本已經是完全版，不是之前那種空架子。
兩者之間不說其他，光造價就差不少。
這次光上千台樣車就要花費數億元的真金白銀。
也就是他們有錢才會這樣搞，如果是一般的汽車廠，直接會被這筆開銷給拖垮，沒有任何意外。
閻解放掛斷電話後，跟廠里交代一聲，就開著自己的虎頭奔前往東西湖開發區。
東湖高新技術開發區在市區東面，而東西湖開發區在市區西面，兩者之間有差不多60公里的路程。
他開車的速度跟江城本地的人不同，不算太快。
大多數時候連這邊的公交車都比不過。
用了個把小時才來到汽車廠。
隨後，他繼續朝研發中心開去，那邊距離工廠大門可不近。
閻解放將車子停在實驗場地邊，隨後下車朝規定的區域走去。
老二老三都拿著望遠鏡在看遠處的各種測試。
這邊的場地不小，目前有好幾台新車同時在進行測試。
主要測試的是汽車的動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、舒適性（平順性）。
檢驗車輛各項基本功是否紮實的環節，它直接關係到用戶的駕駛體驗。
此外，還有車正在場地特意布置的比利時路、搓板路、卵石路等惡劣路面上行駛。
這是道路耐久試驗，幾輛車將在這些惡劣路面上行駛10萬公里以上！
光這種測試就要花費大量的時間。
也就是現在時間不對，不然他們還要把車子送到極寒和極熱的地方進行高寒試驗和高溫實驗。
這兩種現在還不能進行，倒是可以派一隊人馬去格爾木做高原測試。
汽車雖然造出來了，但各種測試將是一個非常消耗時間的人力的過程。
正常來說，這些測試將持續兩年的時間。
除了汽車廠廠內的測試，他們還需要送一些樣車到國家指定的檢測機構進行強制性檢驗。
老三這家汽車廠是有越野車類目錄的，這代表著只要通過這些檢驗，車子就可以正式上市。
也就是說，2000年左右，廠里新出的越野車和SUV都可以上市。