接下去的日子，步入了穩定的軌跡。
北宸能源的業務版圖在以一種肉眼可見的速度擴張。
市場一旦嘗到了甜頭，就再也停不下來。
林北的電池成了新能源車企的身份證——你的車上不裝北宸的電池，消費者連看都不看一眼。
在續航焦慮被徹底掃進垃圾桶之後，車企們的造車思路發生了天翻地覆的變化。
以前他們為了省那點電，恨不得把車削成塑料殼子。
風阻係數要低，車重要輕，輪胎要窄，連後視鏡的形狀都得優化到極致，就為了讓續航數字好看一點。
設計師在這種條件下束手束腳，想搞點大膽的造型都不敢，因為多一些重量都是對續航的考驗。
現在不同了。
續航兩千公里，八分鐘充滿。
有這個王炸兜底，車企們終於可以放開手腳了。
什麼風阻係數？不重要。
什麼車重？不重要。
什麼能耗？不重要。
重要的是——把車造得結實、造得安全、造得讓消費者覺得值。
至於說重不重的問題，拜託，電車的發動機還是比油車的好解決多了。
馬力保准你夠用！
於是這段時間，各大新能源車企像商量好了一樣，紛紛開始往車上猛猛堆料。
原本為了減重而用的鋁合金、碳纖維被換成了更厚重的高強度鋼材。
車身結構加粗加固，防撞梁一個比一個厚實，安全氣囊一個比一個多。
內飾用料也大方了起來，真皮、實木、金屬飾板，以前只在百萬豪車上才能見到的東西，現在三四十萬的車也敢往上招呼了。
消費者的反饋也來得極為直接。
碰撞測試的視頻在網上瘋傳，評論區里一片叫好聲，都在說【終於不用擔心電車的安全性了】、【續航和安全我全都要】、【北宸爸爸yyds】。
各家車企的老總在公開場合談到北宸能源的時候，態度都是驚人的一致——
高度讚揚、積極配合、長期合作。
哪怕是最愛在發布會上陰陽怪氣踩同行的那幾位，提起林北的時候也都是客客氣氣的。
一口一個「北宸能源的技術確實領先」、「我們要向林總多學習」。
雖然心裡到底怎麼想的沒人知道，但至少在檯面上，所有人都達成了一種默契。
北宸能源現在是行業龍頭，所有人都得圍著它轉。
而那些曾經因為續航焦慮而被壓抑的天馬行空的設計方案，終於可以重見天日了。
林北靠在沙發上，刷著手機屏幕上一個汽車博主發布的最新視頻。
視頻里展示了一款概念車，造型極其誇張，尺寸極大，看起來像一輛縮小一些的裝甲車，配文寫著【滿油滿電續航無焦慮，全車重裝包防護】。
評論區已經炸了。
「這他媽是電車？這是坦克吧？」
「有北宸電池就是任性。」
「設計師終於不用再為了0.01的風阻係數砍造型了，看得我熱淚盈眶。」
林北翻了幾頁評論，最喜歡看網友的評論。
他發現裡面各個都是人才，說話又好聽。
他超喜歡看評論……
當北宸能源的超級電池像一顆核彈一樣在新能源行業引爆之後，衝擊波很快就蔓延到了更遠的地方。
最先感受到寒意的是傳統燃油車企。
銷量報表像坐了滑梯一樣往下掉，而且掉得毫無懸念。
數據顯示，今年第二季度，二十到三十萬價格區間的燃油車銷量同比下跌了將近四成。
經銷商庫存堆積如山，打折促銷的GG鋪天蓋地，但年輕消費者就是不為所動。
原因很簡單——
同樣是花二三十萬，你可以買到一輛充電八分鐘、續航兩千公里、還帶一堆智能配置的新能源車。
為什麼要去買一輛加油貴、保養貴、加速還跑不過電車的油車？
【智能、環保、省錢、快】。
這四個關鍵理由已經成了新一代年輕人選車時的核心標準。
而北宸能源的電池，把「續航焦慮」這個電動車最大的痛點直接解決之後，燃油車很快就難受了。
有眼光的傳統車企已經開始行動了。
蘇婉清坐在辦公室里，面前的平板電腦上列著一份長長的名單。
全是叫得上名字的傳統車企，從一線大廠到二三線品牌，幾乎無一遺漏。
她端起咖啡杯喝了一口，然後撥通了林北的電話。
「林大老闆，又有一批車企發來合作意向，想跟我們談電池採購的事情。名單我發你了，你掃一眼。」
林北的聲音從聽筒里傳來，帶著一種慵懶：「嗯，看到了。你先晾著吧。」
「晾著？」蘇婉清挑了挑眉，「這批裡頭有幾家規模不小，訂單量預估很可觀。」
「我知道。但我們現在產能連國內那些新能源車企的需求都滿足不了，哪還有多餘的電池分給他們？」
電話那頭傳來一陣窸窸窣窣的聲響，像是林北從床上坐了起來。
「而且你想啊，我們現在不接他們的單，他們反而會更著急。等他們急到一定程度了，條件就更好談了。」
蘇婉清笑了一聲：「你這是要吊著他們？」
「這叫戰略性等待。」
林北打了個哈欠。
「步子邁太大了容易扯著蛋。先把現有的盤子穩住，等產能上來了再說。」
「行，聽你的。」
雖然他們在不斷的擴產，代工也不斷的進行，但是奈何需求量太大。
還是很吃緊的。
蘇婉清在名單上打了個標記，然後換了個語氣。
「對了，還有件事——國外的車企也找上門了。德系、日系、美系都有，郵件發了一堆，有幾個還派了代表過來，想約你見面聊聊。」
林北沉默了兩秒：「……都拒了。」