松本潤從發車階段開始，他的目光就沒有離開過後視鏡，死死盯著沈憶宸的一舉一動。
最初本意是想找機會擋車報復中國小子，卻意外看到了對方的火箭起步，變道抽頭操作一氣呵成，此時車頭已經越過了自己的後輪位置，馬上就要來到並排階段！
換作一般街頭車手，恐怕束手無策丟方向盤了。
松本潤畢竟是勒芒級別的車手，並且這還是一場街頭賽事。
當即做出變道擋車的補救措施，不管不顧橫靠過來車身側面頂住了沈憶宸的車頭位置，硬卡著不讓超車。
這種操作要是放在職業比賽裡面，恐怕早已被賽事組委會判罰，可是放在首都高街頭比賽起步階段，眾人都覺得沒什麼問題。
原因就在於兩車道的起步匝道過於狹窄，其他後排車手想要超越，亦或者前排車手強硬防守，無可避免會發生各種碰撞行為。
除非你能飛過去，否則路就這麼寬！
同樣換作一般的首都高新人，面對松本潤這樣防守的姿態以及碰撞，恐怕會被對方給鎮住選擇退讓。
可沈憶宸遠比外界認知要強硬無數倍！
他絲毫沒顧忌跟松本潤的碰撞，依然一腳油門轟下去見縫插針，強勢無比把車頭給硬塞進兩車之間。
誰松油門誰孫子的玩笑話，此刻得到了具象化演繹！
城門失火，殃及池魚。
兩股力量的擠壓撞擊之下，外側車手還沒意識到發生了什麼，就被直接頂到了路邊防護石墩上面。
並且由於匝道角度的緣故，車頭直接被護欄給撞停了，只能眼睜睜看著松本潤跟沈憶宸揚長而去！
「比賽開始後突然意外狀況，中國車手沈憶宸跟勒芒車手鬆本潤之間的激烈攻防，導致前日本拉力錦標賽車手伊藤浩二故障退賽，目前參賽車手還剩下七人。」
渡邊源治不僅是這場地下賽事的「主理人」，他還拿起話筒擔任起「主持人」的工作。
「伊藤浩二真倒霉，擠到撞護欄根本沒有躲閃空間。」
「松本潤開法太髒了，不過中國小子確實挺硬！」
「沈憶宸難怪出道能跑贏高峰水樹，目前看不僅車技操作頂尖，就連駕駛風格都非常老練，松本潤居然沒占到什麼便宜。」
「我看好高中生干碎松本潤！」
伴隨著渡邊源治的解說，大黑PA車手們議論紛紛，絕大多數都是稱讚沈憶宸的表現。
不過沈憶宸雖然擠掉了伊藤浩二，但也由於跟對方的碰撞導致提速慢了一拍，再加上松本潤這輛R35無愧於「東瀛戰神」的稱號，中段爆發出來的加速度確實兇猛。
終究還是沒能做到起步直接超兩車的壯舉。
望著後視鏡裡面的尼桑S15，松本潤怒目圓睜且露出一絲不屑。
自己這輛R35爆改高達860匹馬力，真以為「青春版」GTR就能碰瓷正版？
並且隨著眾人駛上灣岸線主幹道，現在看的就不是什麼零百加速，而是零到四百的加速！
時速表指針瘋狂往上提升，大馬力優勢在這一刻展現得淋漓盡致。
什麼叫做直道快才是真的快，哪怕爆改、擴缸、鍛造等等一系列操作，依然比不上原生六缸或者V8。
真男人，就得開大V8！
不過沈憶宸雖然直道超不過去，但全功率600+馬力再搭配車輕帶來的推重比，以及改了低趴跟懸架的超低風阻係數，極限提速照樣不慢。
如果後排起步算並列第八的話，那麼現在他已經實際上超越了三名對手，來到了第五的位置。
林雲峰的運氣要比沈憶宸好很多，他抽到了前排發車的位置，並且沒受到發車階段搶線的影響，目前排名第三。
只是他的處境，卻有些岌岌可危。
馬自達RX7這輛車確實無愧於一代經典車型。
問題是「經典」兩字，本身就暗喻著跟不上時代。
轉子引擎的巔峰是馬自達787B初次亮相勒芒賽事，就拿到了組別冠軍成績一炮而紅。
不過馬自達787B能拿冠軍，其實靠的並不是什麼絕對性能領先，而是這輛車比對手輕了上百公斤。
後續的馬自達RX7系列，優點也不是在於馬力有多大，更多是輕量化車身，優秀的50:50配重比，以及良好的操控響應等等方面。
哪怕林雲峰這輛換裝了雙轉子引擎，極限馬力應該也就在五百匹左右，再高轉子引擎的磨損速度會導致故障率大幅度增加。
GTR屬於典型的「直道王，彎道亡」，此刻沿著灣岸線濱海大道極速狂飆，參賽車輛均以超過300km/h+速度情況下。
林雲峰只能看著後視鏡裡面的松本潤一點點追近，然後憑藉著絕對性能優勢灣岸線直道硬吃自己！
沒辦法，地下賽車就是這樣，沒有絕對公平的說法。
這也就是為什麼，沈憶宸從林雲峰這裡得知比賽地點之後，第一時間去勇哥那裡改車。
可以性能不領先，卻絕對不能落後太多。
強如維斯塔潘遭遇紅牛車不行，也得去看麥拿輪或者奔馳的車尾燈！
林雲峰沒有防守餘力被超越之後，沈憶宸隨後也一點點拉近跟他的車距。
雖然沈憶宸宸這輛尼桑S15馬力不算很誇張，但他始終恪守著輕量化的方向，整車推重比依舊超越了林雲峰的馬自達RX7。
灣岸線起步長直道沒有太多操作可言，特別「寂靜時分」缺少道路第三方車輛當障礙，誰力大磚飛誰就能占據優勢。
看著後視鏡裡面出現那輛熟悉的銀灰色尼桑S15，林雲峰內心湧現出一股澎湃的戰意。
尼桑S15確實有點推重比優勢，卻無法做到像松本潤那樣長直道硬吃，自己依然有餘力進行一場精彩的攻防戰。
賽前林雲峰就說過，到了場上雙方就是對手，絕對不存在什麼放水跟手下留情。
沈憶宸同樣如此，他此刻正在調整自己的行車路線，試圖捕捉到前車馬自達RX7的乾淨尾流，然後利用賽車尾部真空效應彈射提速超車。
這套操作正常情況下，基本上只能在頂尖的職業賽車裡面出現，尾流真空區對車速、環境、車技等等要求缺一不可。
街道或者山道，達不到穩定時速200+的要求，同時地下車手也沒有捕捉尾流的習慣，更缺乏利用彈弓效應超車的經驗。
今天的首都高灣岸線提供了類似條件，沈憶宸也將第一次在街頭展現出他的職業跑法。
林雲峰估計想不到，自己會成為沈憶宸火力全開的第一位「犧牲品」。