所以出現這麼多問題，也不意外。
但是這個問題怎麼樣才能解決呢，真是頭疼。
不過李一航這次在火車上，就給了領導們不少的驚喜。
李一航借著這個機會，就提出了飛機設計標準化的問題，以及飛機設計理論和方法的更新，要知道李一航可是繼承了航空前輩們的記憶，這些對他來說是家常便飯一般，隨便說些出來就能讓領導們驚喜不已。
當然李一航並沒有透露太多，因為他要是說太多也不好，畢竟他並沒有系統學習過飛機設計呢。
就這樣一路就到了東北，沈城。
一一二廠就座落在這，可以說一一二廠便是中國殲擊機的搖籃，它也是中國航空工業最早的發源地之一，就算是在解放前也是如此。
那時候還是東北軍的時候，就能造飛機了。
如果當時沒有被小鬼子占領，繼續發展下去，說不定中國航空工業就沒有這麼落後。
李一航在去峨眉廠之前，可是在東北生活了好幾年的，現在又回到了這裡，李一航也是非常的感慨。
雖然說一一二廠總是被叫做沈霍伊，軍迷們說它一直在仿製的路上，就沒有自主創新，但其實並非如此。
那都是國家交給一一二廠的任務呀，比如說殲六飛機，那都不是自己選的，在這個時候一一二廠也搞了自主設計的東風一零七，只是後來下馬了。
再往後一一二廠也一直有自己的設計，只不過都不太成功，像殲八飛機，要說它不是自主設計嗎？也不能這樣說，雖然說它還是參考了蘇聯高空高速殲擊機的設計，但是並不是像殲六這樣一比一複製。
後來的殲十一戰鬥機，殲十五和殲十六戰鬥機，都是出自蘇霍伊設計局設計的蘇二七系列，但那只是外形一樣，內部結構已經是完全不一樣了，殲十六戰鬥機可是被稱為最強四代機的，比蘇三五還要強。
要是沒有自主的創新，這可能嗎？
還有殲三五隱身戰鬥機，以及殲五零這款六代機，那都是一一二廠的傑作。
所以李一航對一一二廠的印象，跟普通軍迷是不一樣的。
這次來如果能夠解決殲六飛機的質量問題，也不枉航空前輩們的記憶傳承，所以李一航還是很想幫助一一二廠的。
但能不能行，就得看一一二廠了。
領導們一到，整個一一二廠上上下下氣氛都緊張起來了，畢竟這次問題這麼大，前不久還有東風一一三飛機的研製工作，上面很不滿意，最終轉到了峨眉廠，這可是很打臉的。
一一二廠的領導們，看到李一航竟然還來了，就知道這次不一般，上面肯定是想讓李一航來提建議的。
他們早就知道李一航的大名了，現在明擺著是上面不相信他們能解決問題。
領導們到了之後，就立刻讓一一二廠相關人員到會議室，舉行分析會了。
在整個會議室中，李一航也是最年輕的一個，而且還是在上面的領導邊上坐著，那是特別的打眼。
會議在凝重的氣氛中開始，上面的領導非常嚴肅的批評了東風一零二飛機的設計研製隊伍，質量問題嚴重，設計缺陷更是大忌。
現場的研製人員一個個都低著頭，大氣不敢喘，看起來這次上面是真的很生氣。
不過生氣歸生氣，接下來這試飛中出現的嚴重問題，還得進行分析，要提出解決的方案。
整個一一二廠都沒有人有底，畢竟要是有底的話，就不會有這些問題了。
首先就是一一二廠廠長王明進行了匯報，這次試飛中發現了飛機出現嚴重的抖動，返回地面後，檢查發現有鉚釘都鬆了，結構上某些部位出現了細微的裂痕。
雖然說這些都是很輕微的，但也證明了飛機存在問題，特別是結構強度上的問題，還有零部件試製和飛機裝配都有嚴重的問題。
這次一一二廠也做了自我批評，王明還向領導們匯報了，這次試飛的首次簡要分析，承認了設計上有一些問題，試製過程中對質量把控不嚴，客觀上也有趕工期和基礎不牢的原因。
這分析下來，還是比較中肯的，這時候領導們的臉色，稍微好一些了。
待一一二廠的分析完了之後，領導便沉聲道：「這次我把峨眉廠的李一航同志也叫過來了，主要就是為了幫你們解決東風一零二的問題。下面就由李一航同志來說一說吧，你們一一二廠的人一定要好好的聽，好好的記錄，接下來怎麼解決問題，還得靠你們自己。」
這話說得挺重的！
李一航都有點不好意思了，但沒辦法還得上。
畢竟一切都是為了解決問題，一切都為了航空報國。
李一航說得還是很客氣的，畢竟嘛這些問題，確實也不能完全怪一一二廠的設計人員和技術人員以及職工們。
在這個時代什麼都要快，那就會有問題，這是客觀規律。
李一航這次把幾大主要的原因都進行了詳細的分析，可以說比一一二廠自己分析的要更為有力更為詳細，也讓在場的人紛紛的刮目相看，試想一個外人，都沒有參與這個項目，卻能分析得這麼到位，這已經不能用天才來形容了。
但是沒辦法，李一航可是開了掛的，這個問題對他來說就是把資料庫裡面的資料搬出來罷了。
李一航最後道：「關於東風一零二飛機的結構強度問題，需要用一架飛機進行全機靜力試驗，找到薄弱點，然後採用加強條進行補強。當然這個過程需要嚴謹的進行計算，不能再隨便弄了。解決這個設計強度的問題還不夠，還有質量體系的問題，咱們必須要建立完整的質量管理體系，才能夠控制好飛機的生產質量。避免以後出現更大的問題，如果將來咱們進行批量生產，那大批的飛機有質量問題，那將是非常嚴重的後果。所以現在我們就要提前做好預防的工作準備，這就是質量管理體系。」
隨後李一航還提出了脈動式總裝生產線的構建，這可是非常的厲害，在場的人聽了無不感慨，這個要是真的建成了，飛機質量還真的能提高很多。