第一處路障有官府的木，第二處沒有官府的令。
橫在窄巷中的三根大木原屬北門工役，木身都烙了領用記。負責運木的軍士承認昨夜把一車木料暫靠牆邊，卻說沒有橫堵道路。地上車轍也支持他：重車沿巷靠牆停過，三根木後來才被拖向中央。
「守城施工本來就會堵路。」兵部書手說。
「所以查什麼時候堵，誰移動。」林衡道。
靠牆處有四道深壓痕，與整車木料相合；路中只有三根木，拖痕從牆邊向外。拖木至少需要數人或牲口，泥地上卻只有一組小車輪和雜亂腳印。小車輪轍壓在巡路軍士傍晚留下的鞋印上，說明障礙在巡查後出現。
小車輪距比運木大車窄，輪緣一邊缺口明顯，每轉一圈便在泥中斷一道。轍從巷南進，在木料旁來回兩次，又原路退出。車沒有拖走木，只可能用繩借力把三根木逐根拉向路中。繩擦過木皮，留下同一方向的新白痕。
附近車店有許多同寬小車，憑輪距不能找出一輛。缺口輪緣較少見，卻也可能在移動木料後更換或修補。林衡讓人拓下斷痕間距，只作為以後比對，不拿它去搜遍全城小車。當前最重要的是障礙如何形成、需要多少人和多久，以判斷它是否能在試隊出發前完成。
兩名工役試著復原，用一輛空小車、兩根繩和三個人，一刻多便能把木拉到原位置。布置者不需大隊，也不需長時間封巷。知道時辰的人只要搶在車隊前一刻到達即可。
附近兩戶都聽見夜裡車軸響。一戶說在一更前，一戶說已過一更。兩家沒有鍾，時辰來自關門、熄燈和孩子哭醒，不能精確相加。能確定的是空車試隊出發前後，有一輛小車進巷，離開時沒有帶走木料。
拉木者可能是工役臨時調整，也可能故意堵路。林衡讓人查領木令。工役總令准把木送北門，沒有任何一張令要求在此巷橫放。帶隊軍士若為方便次日搬運，通常會整車靠牆，不會把最重三根壓成車輪無法過的橫柵。
第二處溝板更清楚。排水溝白日剛清，四塊蓋板原在牆邊晾曬，夜裡有人把其中兩塊搬走，另兩塊斜壓在溝中。施工人說本要次晨復位。若只是未完工，溝口應從白日便敞著；趙野出發前親見蓋板已搭好，木邊濕泥也有剛被抬動的指痕。
蓋板很重，一個人難抬，卻可用木槓撬開。溝邊找到一處新槓窩，附近少了一根晾衣杆。居民承認夜裡有人借杆，說官府要通溝。他沒看清臉，只看見來人拿著一塊兩缺口木牌。那正是第二段試走籌的樣式。
木牌可能是真，也可能照樣仿。居民沒有核印的能力，看到缺口便讓出工具。短運標記原為車戶辨路，如今也被用來向居民借取配合。標識賦予可信，同時擴大了能被冒用的權限。
林衡將「路牌不作為征物憑據」添在新規里。今後巡路人可借道、告時，不能憑路線牌借車、借繩、拆門或取工具；需要物件另出有名有時限的籌。多一張籌會慢，卻把認路和徵用拆開。
溝邊留下一小截黑布。黑布不是短運色標，材質與工役綁腿常見，不能指向某人。腳印更亂，巡路、居民和車戶都踩過。唯一可定的是，兩處障礙都在試路檢查後、空車到達前被改動，且恰好卡車輪，不妨礙行人。
這不是為了封街，是為了讓車停。
誰知道兩段路線？林衡、兵部當值、兩名巡路人、兩段領隊，另有發籌書手能從缺口看出方向。車戶只在到前一站時得下一段，不可能提前知道兩處。名單不到十人，卻不能因範圍小便逐個當罪人。
第一名巡路人曾把候選巷告訴一名守井軍士，怕運糧時人群擋路；第二名領隊又向車店掌柜問過窄巷能否轉車。消息從正式名單外多出兩人。再問下去，每個人都有合理理由讓下一人知道一點。
守井軍士又提前告訴兩戶居民夜裡少挑水，車店掌柜則請一個熟路腳夫看巷寬。四個人都沒有見完整圖，卻分別掌握一段和大概時辰。若有人收集零碎話，未必需要從兵部偷一張圖。
林衡讓書手畫「誰從誰處得知」，不把傳話本身一概視為泄密。守井人告居民，是為避免車壓水桶；掌柜問腳夫，是為防車進不去。禁止這些必要通知，路線會因居民和車況出事；放任層層外傳，完整路線又會被拼起。
需要控制的不是所有說話，而是每個人知道到哪一段、何時失效，以及向外說明了什麼。這個記錄比一張保密名單繁瑣，卻更接近實際消息怎樣流動。
保密名單不是實際知情名單。
林衡按時辰分。知道第一處的人多，知道第二處的人少；知道兩處並知道空車試走時辰的，理論上只剩兵部當值、發籌書手和兩名巡路人。但其中一名巡路人出發後一直隨第一隊，來不及去第二巷；另一人腳傷，走兩處時間不夠。排除到最後仍有三人，也可能他們各自把消息交給同一個外人。
兵部主張立即扣三人。林衡沒有拘捕權，也認為現有證據只夠分隔問話和調離路線崗位。三人所持籌、昨夜位置和接觸人分別記錄；短運不能停等刑名結果，新的路線必須今天運行。
完全公開的辦法已經露出弱點。圖一貼，任何人都能提前在路上堆車、挪標或等著看糧。只要一次堵住，錯峰車隊會重新聚成大隊。
完全保密也有代價。車戶不知道全程，無法判斷是否出城、路有多險、該收多少腳價；居民不知道何時封巷，水井和店門會突然被占；倉場只見上一段來車，無法提前備搬役。秘密越多，調度者越容易把延誤說成不能公開。
謝知微拿兩處路障問車戶。願意只知下一站的不到一半。有人經歷過主倉火，不肯在不知道終點的情況下進窄巷；有人擔心半籌寫兩刻，實際被秘密改線拖一夜。若強令他們接受，官府可暫時得到車，卻會失去車戶對路況的反證。
她提出讓車戶知道總時辰、是否出城、經過幾段和最晚返還，具體轉角分段給；每段延誤仍記在半籌。居民與倉場提前知道本段封路時段，卻不知道糧從哪座大倉來、最終去哪個門。
車戶還要知道路面風險。某段有陡坡、窄橋或可能遇敵，不能因名稱保密便不說。謝知微要求把風險寫成可理解的條件：是否需要下車推、是否可能夜行、是否經過軍營和是否准原路返回。官府可不告巷名，不能隱去會傷車傷人的事實。
林衡接受。兵部擔心車戶據此猜路，他回答能猜到幾條候選，總比把車戶當蒙眼牲口。保密只能延遲精確定位，不該剝奪拒絕額外風險的權利。
兵部書手說，分段通知仍會拼出全圖。西倉知道來向，北門知道去向，車戶走完全程後也會記住。
「路走過便不可能永遠是秘密。」謝知微道，「只能讓它晚一點被拼出來，夠這一輪糧先過。」
林衡把這句話寫進方案邊。保密目標不是無人知道，而是讓破壞者拿到完整路線時，當前一輪已經結束。下一輪再換時段或一段路線，不能把一張秘密圖用五日。
換路也有成本。每換一次，巡路、掛牌、車戶試走和居民通知都重來，誤路風險上升。若因害怕泄露而每輪全換，自己會先把自己堵住。因此只換受阻的一段，其餘保持，備選路由兩人共同封存，啟用時留舊新兩張。
于謙聽完，沒有問誰最可疑。他問今日北門的糧怎麼走。
「第一段公開到西小倉；第二、第三段到站再給。車戶先知總時辰和不出城。沿途兩段封路只告所在坊與當值，不告糧從何來。」
「兵部當值與戶部隨車書手共同簽。緊急堵路時，巡路人可停，不能獨自改去向。」
「備選路誰拿？」
林衡停了一下。若他一人拿，所有秘密重新集中到一個人；若十個人各有全圖，等於公開。
于謙把兩處障礙圖推回給他：「明日之前，給我一個不靠你永遠公正、也不把車戶蒙著走的辦法。」
窗外，工役已把三根木移回牆邊，溝板也重新蓋上。
路通了。
誰讓它在那一個時辰不通，仍不知道。