第1162章 越野車瞬間賣爆了！

  「不過這些都不重要，重要的我們還是要看他本身的效能和質量以及設計，畢竟這些選裝的大家到時候去四s店都可以自己進行挑選和搭配。」

  「然後我們繼續講解像是這個最新一款的瘋牛，他雖然用的是承載式的車身，但是這個懸架底盤封閉的還是很嚴實的，而且這種新升級的車身強度比最先進的非承載式車身提升了整整三倍。」

  「這款的配置超級高，大家可以看一下！而且這台車可講的地方真的非常多，大家讓我整理一下語言啊！首先瘋牛用他最經典的車型別來跟大家說明白了越野車這件事！首先讓我們來看一下發動機！」

  唐辰帶著攝影師來到車前，然後開啟車前蓋，「大家可以看一下這個發動機，當然了這樣看或許也看不太懂，我就跟大家講解一下。因為瘋牛的這一代發動機有一個核心亮點的技術，那就是他現在六缸，四缸什麼的都是模板化的，和寶馬系列非常之像！但是他本身也是應用於zf的一種模組化設計，它的成本是會很低的。而且這台車機器，有一個非常有亮點的核心，那就是英傑li的3.0雙增壓！也是屬於後邊電子進行控制的，可變氣門可以說是排氣量端都可以控制了！」

  「這樣說或許很多粉絲聽不懂，我再給你大家簡單說明一下它產生來的效果是什麼效果，就是這個油門進行加油門或者是減少的時候，它的響應就會非常的輕快直接，它的動力輸出也非常的直接。

  我跟大家說有關運動轎車這種就是直接讓大家對車輪控制的信心會慢慢增加。越野車也一樣，大家想一下，車輪控制如果控制的好，不管它是動一下還是停一下，或者說是在翻大坡，翻石頭什麼的，大家心裡有底才敢開著越野車上山下山的，因為大家對於輪胎的控制很強，對於車輪的控制很強，大家心裡有底，自然才會開越野車去越野！」

  「所以對車的掌控力是非常重要的！然後大家跟著攝像頭來看一下這裡，有懂行的就能看出來和其他的不同了！巨大的空氣懸架在這個位置，然後發動機這裡是有飾板的，你們覺得發動機可能是不是到這？其實不是，到這開始往後基本上連算上那台八at完全做在後面了！

  然後這裡有一個強化的三角結構，這個車前框架就是一個非常結實的三角結構。這個結構能造成什麼後果呢？就是大家在爬山坡的時候碰見什麼大石頭，車子出現騰空情況的時候不會出現栽跟頭的情況，會直接越過去。而且前面的空間也特別大，因為發動機艙進氣是從側面的。」

  「而且大家可以看這個空間，這個空間是有隔音棉的，所以這輛車已經把前艙的空間都給露出來了。車身的整體結構和配重結構都是特別適合大家去越野去穿越的，哪怕它主打的是市區用車。但是他本身是靠越野車那方面進行設計，畢竟越野車也是瘋牛家的經典款了。所以設計的時候不可避免的都新增了一些越野車的元素。」

  「這個機器整體的開發是非常完善了，不論是它的趟水效能，還是它的散熱效能以及迴圈效能都是非常好的！」

  「而且這整輛車包括後視鏡，這裡還是有車前這裡都是進行了防刮蹭的，貼上設計的，都是可以自選的。然後大家看著這個梯子，這個梯子我個人還是非常喜歡的，特別酷！梯子設計的特別有那種科技感，金屬感，而且還是摺疊的。這個梯子上面還是自帶鎖的。」

  「大家平時可以把這個梯子鎖上，這樣不論怎麼晃蕩，這個梯子都不會被震下來，鎖解開了之後，這個梯子是可以進行下拉和挪取的！這個梯子的承重是在230斤，我覺得非常可以了，大家再胖也不會胖到230斤往後吧？如果真有胖到230斤往後的，我建議大家真的要減減肥了，不說好看不好看，美觀不美觀的。首先對身體健康就不太好。」

  關心了一下粉絲們的身體健康，然後唐辰就將這個梯子解開，然後下放，自己踩著梯子蹭蹭蹭的就爬到了車頂上。

  「這就上來了，非常方便。這輛車的車頂架子相當的結實，這一部分都是可以踩的，而且在車頂上可以隨意的進行操作，我們大家去野外無論是進行帳篷搭建呀，或者是放一些承重比較大的東西都是可以的。」*