話說在1968年，龍國常州柴油機廠研發出了一台性能卓越的S195單缸柴油機。
這台單缸柴油機擁有12馬力，重量僅為145公斤，兩個成年人就可以輕鬆抬起。
它除了可以用於農耕外，還可以單獨拆下充當動力機。
然後抬去田間驅動抽水泵抽水，驅動發電機發電，驅動脫粒機脫粒、驅動打穀機打穀。
驅動碾米機碾米、驅動飼料粉碎機粉碎飼料、驅動車架車斗變身手扶拉貨神車……
可以說這S195單缸柴油機簡直就是一個神，一個萬能的動力機。
能耕地、能拉貨、能抽水、能發電還可以干農活，簡直就是一個萬能動力機！
在其歷史巔峰時期，整個龍國S195單缸柴油機的保有量達到了驚人的2000萬台。
正因為明白S195單缸柴油機的傳奇歷史，明白其對於龍國究竟有多重要。
何振邦自然是盤算著能否提前研發出S195單缸柴油機的事情。
畢竟這S195單缸柴油機是最符合當下國情需求的了。
當下的龍國，正在如火如荼的推行農業合作社化。
截止至55年的年末，全國已經有190萬個合作社成立。
在這190萬個合作社裡，受制於生產資料的不足，資金的不足，高技能人才的不足。
那些合作社肯定是購買不起售價動輒上萬元的DT-54拖拉機，也沒有能力去維修保養DT-54拖拉機。
歷史上DT-54拖拉機，也就是東方紅54拖拉機生產出來後唯一的銷售方就是國營拖拉機站。
隨後當地的合作社會用10%至15%的農業收成為代價，雇用國營拖拉機站的拖拉機給自己耕地。
至於不捨得拿出10%~15%農業收成僱傭拖拉機給自己耕地的合作社應該怎麼辦。
再或者由於當地耕地環境並不適合大型拖拉機耕地的合作社應該怎麼辦。
答案就是涼拌！
只能依靠傳統的人力與畜力去解決土地耕種問題，如果耕種不過來，那就只能繼續撂荒了。
反之何振邦如果可以提前研發出S195單缸柴油機，那麼這一切問題都可以迎刃而解。
畢竟相比於價格昂貴，體積龐大的東方紅54拖拉機。
由S195柴油機製造的手扶拖拉機十分的小巧，十分適合南方山地坡地過多的耕種環境。
雖然論耕地能力，手扶拖拉機被東方紅54拖拉機吊起來打。
畢竟東方紅54拖拉機每日可以耕種120畝土地，反之手扶拖拉機每日只可以耕種二三十畝土地。
但是東方紅54拖拉機太重也太大了，並不適合南方這種坡地眾多，而且耕地分散的很開的情況。
畢竟按照南方這種這裡有幾畝地，那裡有幾分地，相互分散的很開的情況。
東方紅54拖拉機來回走路耗費的時間，耗費的油費就是一個不小的數字，根本用不起。
反之手扶拖拉機體積小巧，轉向靈活，適應高低起伏不同的地形環境，油耗還賊低。
最後加上可以將手扶拖拉機的S195柴油機拆下來充當動力機，抬去抽水，去發電，去拉貨，去耕地，這簡直就是天選之子！
不過S195柴油機雖然很厲害，十分符合當下的國情需求，但想要研發出來並不是那麼容易的。
畢竟再怎麼樣，這也是一台正規的12馬力單缸柴油機。
包含氣缸、缸套、曲軸、連杆、活塞、飛輪、凸輪、氣門、噴油嘴、油泵等組成。
想要製造出這樣一台單缸柴油機，並不只是設計出十分優秀的圖紙就行。
最難的問題，實際是如何加工製造出來，如何大規模量產的問題。
畢竟當前的洛陽拖拉機廠還處於邊建設、邊安裝設備、邊培訓工人的狀態里。
距離工廠全面建設完成並投產，大概還有兩年的時間。
不過正式建成投產要這麼久時間，不代表研發製造也需要那麼久時間。
只因為龍國不可能先等工廠建設完再進行工人培訓，然後量產。
而是處於邊建設、邊安裝設備、邊進行工人培訓的狀態里。
所以當下的洛陽拖拉機廠，實際是擁有生產製造少數幾台S195單缸柴油機的能力。
想要大規模量產製造S195單缸柴油機，最終還是得看洛陽拖拉機廠什麼時候建設完成。
想要加快洛陽拖拉機廠的建設速度，讓它擁有製造手扶拖拉機，製造S195單缸柴油機的能力。
實際非常簡單也非常艱難，需要作出一個艱難的取捨。
就比如當前洛陽拖拉機工廠的建設就需要大量的建築材料，需要大量的勞動力。
如果上面下定決心加大洛陽拖拉機廠的支持力度。
比如本來用來建設其他工程的設備、材料、勞動力，直接調轉過來優先建設洛陽拖拉機廠。
那做到半年後，也就是1956年的下半年擁有大規模量產單缸柴油機與手扶拖拉機的能力都不是什麼問題。
只能說不要小看了這時代工人的戰鬥力與可能性，更不要小看了他們的決心。
只因這一時期的工人其實才是最團結，最有奉獻精神，做事最為積極的工人。
至於生產設備的採購與運輸方面，實際並非是什麼大問題。
憑藉雙方現在的關係，一些製造拖拉機的生產設備而已，只要給錢，紅色巨熊就會願意賣給你。
運輸方面，紅色巨熊距離龍國確實路途遙遠。
但路途再怎麼遙遠，有幾個月的時間，足以將設備成功運輸到洛陽拖拉機廠了。
所以很多事情實際就是一個決心，一個取捨的問題。
如果何振邦真的成功研發出S195單缸柴油機，讓國家認識到這東西的巨大用途。
那就有可能出現情願暫停其他的工程建設，也要咬牙全力建設洛陽拖拉機廠的情況。
明白了這些，何振邦對於接下來要做什麼已經有所打算了。
這二衝程汽油機肯定要研發的，但並不著急，應該要先優先研發S195單缸柴油機。
當他展示出S195單缸柴油機的優秀性能，展示出其諸多用途，國家自然會全力加快洛陽拖拉機廠的建設落成速度。
畢竟沒有誰比那一位更加重視農村，重視農業，重視合作社了。
畢竟相比於昂貴且使用維護成本超高的DT-54拖拉機。
由S195單缸柴油機製造的拖拉機，其實才更加符合『農業機械化』的需求。
畢竟農業機械化不僅單指耕地、播種、收割，也包含農業生產相關的一切事物。
價格便宜，使用維護成本低，用途廣泛的S195柴油機，實際才更加適合全國的合作社。
才有可能讓全國190萬個合作社向著農業機械化轉變，真正走向農業機械化時代！