之所以如此，這是因為S195單缸柴油機由兩大機構四大系統組成。
主要零件足足有264個，如果算上螺栓螺母，那所有大大小小的零件加起來總數是417個。
而一個零件又需要幾張圖紙，通過多個角度來描述零件內部結構。
總共加起來，這初稿的圖紙如何不是突破一千多張呢。
可以說這一千多張初稿圖紙，就是何振邦等人努力了兩個月的心血。
然而S195單缸柴油機的初稿圖紙即將誕生，並不意味著研發成功。
只因為這一千多張初稿圖紙，只是理論推演的成果，實際究竟行不行，還需要進行實驗驗證。
從而修改優化掉不足的地方，如此才能改進，所以這初稿圖紙誕生並不意味著研發完成。
而且以國內當前的情況，想要製造出實驗用的實驗機也是存在著諸多的挑戰。
一是鑄造問題、二是金屬材料問題、三是精密零件加工問題。
首先是鑄造問題，為了降低成本，何振邦等人研發的S195單缸柴油機採用了鑄造件。
它們包括了缸體、氣缸蓋、曲軸、連杆、齒輪室蓋、主軸承蓋、飛輪、油底殼……
這些鑄造件里，採用了很多高性能的材料。
比如鑄造缸體的HT250高強度灰鑄鐵、曲軸連杆需要的高強度球墨鑄鐵。
如果洛陽拖拉機廠已經建成投產，那S195單缸柴油機需要的金屬材料完全不是問題。
只因為設計S195單缸柴油機的時候，完全就是以DT-54柴油機採用的材料為基準設計的。
目的就是為了在S195單缸柴油機研發完成後，可以無縫的使用DT-54柴油機的生產線去生產製造它。
但問題是現在DT-54拖拉機的生產線里，發動機與變速器的生產線都沒有建設完成。
特別是鑄造氣缸、曲軸、連杆等的鑄造車間並沒有建造完成，正處於一半的建設進度里。
而這還只是鑄造問題與金屬材料問題，在這之後還有精密零件加工問題。
為了儘量降低發動機的保養維修次數，也為了延長S195單缸柴油機的壽命。
這S195單缸柴油機設計得十分精密，要求採用更高更精密的公差等級。
就比如各孔系之間的軸線平行度誤差要小於0.02mm/300mm。
再比如80mm尺寸的主軸承來說，公差等級達到了LT7級別。
這也意味著主軸承的誤差，不能大於0.03mm，即不能大於3絲，30微米。
所以這加工難度實際還是很大的，某些零件更是要使用到特種工具機。
萬幸這特種工具機方面，當初為了以防萬一，龍國早就已經將特種工具機採購放到洛陽拖拉機廠的倉庫里了。
真有需要，可以從倉庫里先拉到某個小車間緊急加工生產相應零件。
也因此，S195單缸柴油機的初稿圖紙即將可以出世，並不意味著研發成功。
實際何振邦需要先面臨鑄鐵件與活塞鋁合金件的生產製造問題。
在這之後還有精密零件加工的問題，可謂是一個頭兩個大，讓人相當頭疼。
萬幸需要頭疼之人並不只是何振邦，也包括了李紅星這位廠長。
畢竟如何生產鑄鐵件與活塞這些鋁合金件，再或者進行精密零件加工。
這些依靠何振邦當前的地位與人脈，那是很難做到的。
畢竟人家就算不鳥何振邦，那何振邦也是沒有任何辦法，只能另尋他路。
萬幸有李紅星這位廠長兼廠書記在，有了他的支持，還是有希望成功製造出實驗機的。
於是何振邦尋找到了李紅星，告訴他這個重大利好消息。
「S195單缸柴油機即將要設計完成，即將可以製造實驗機實驗了？！」
聽到這個答案的李紅星驚喜的說著，臉上那是壓抑不住的高興。
只因為在這兩個月的時間裡，為了全力支持何振邦搞S195單缸柴油機，他承受的壓力不可謂不大。
內部有不少領導幹部說他胡作非為，在胡搞亂搞。
上面跟他關係好的老領導則是暗中點醒他，告訴他做事要慎重。
不能這樣『冒進』，否則很有可能烏紗帽不保，沒有必要如此冒險。
對此，李紅星十分感謝老領導的提醒，但還是決定支持何振邦。
對於內部的非議不滿言論，李紅星只能當作看不到。
畢竟無論他們怎麼非議，怎麼不滿，只要不影響到何振邦研發單缸柴油機。
那他李紅星都忍了，不就是在背後說些風涼話，說他李紅星嗎。
從參軍報國那時候起，他就發誓要誓死推翻壓迫著老百姓的三座大山，建立一個新龍國。
所以哪怕他挨槍，身體到處是傷口也不在乎，更沒有退縮，更沒有怕過。
支持何振邦搞單缸柴油機與拖拉機不僅是意氣之爭，從而向格列夫，向斯基拉夫，向蘇聯人證明龍國人自己也行。
更大的原因是他敏銳察覺到了單缸柴油機與拖拉機的重大作用。
作為洛陽拖拉機廠的廠長，如何製造DT-54拖拉機他不懂。
但他對於DT-54拖拉機能幹什麼，不能幹什麼，那可是十分清楚。
隨著了解得越來越多，他也發現龍國有很多地方並不適合使用DT-54拖拉機的情況。
所以當何振邦提出要研發單缸柴油機的時候，他就眼前一亮。
當何振邦提出以單缸柴油機為基礎，研發手扶拖拉機的時候，李紅星就已經決定無論如何都要支持何振邦。
只因為他敏銳的認識到手扶拖拉機，實際才更加符合龍國的國情！
現在兩個月的時間過去了，何振邦終於是交出了滿意的答卷。
這種苦盡甘來的感覺，如何不是讓李紅星相當激動亢奮呢。
「好，好，好，我果然沒有看錯你何振邦！」
接連說了三個好，李紅星重重的在何振邦的肩膀上拍了幾下。
看著掩飾不住激動情緒的李紅星，何振邦也是嘴角微勾。
旋即就將遇到的鑄造難題、材料難題、精密零件加工難題告訴給了李紅星。
對此，聽完何振邦講述出難題的李紅星，也是明白接下來就是看他的工作了。
如何研發設計S195單缸柴油機這是何振邦的工作。
如何協調人脈關係，找人製造出S195單缸柴油機的實驗機，這就是他的工作了。
面對這份註定十分艱難，註定會到處求人辦事，受盡白眼的工作。
李紅星轉頭看著何振邦，斬釘截鐵的說道：
「如何製造實驗機這件事情你就交給我吧，就算豁出這條老命，我也會把它製造出來的！」