這次襲擊明州府和松江府的倭盜，多達千人。
雖然那幾伙倭盜都被李成棟幹掉了，但是也可以看出，江浙沿海一帶，這種小股的倭盜一直都是存在的。
這些倭盜和那些豪紳巨賈有聯絡，說到底就是朝廷在沿海的威懾力不足。
既然朝廷設了市舶司收了出海商人的稅，就得承擔起相應的責任，保護他們海上航行貨物的安全。
不過現在朝廷能掌握的水師，實在是不咋地，沿海岸陸地線巡航還行，出海遠洋就不行了，戰力明顯不足以擔當遠洋護航能力。
完全依賴鄭芝龍那個老六肯定是不行的。
這次倭亂里的那一夥真倭寇，領頭的木村太郎被李成棟抓捕後，經過錦衣衛的一番嚴刑拷打，得出了他們的來歷。
朱由崧感覺木村太郎還有些用，叫錦衣衛暫時別弄死了。
那個木村太郎的父親是倭國的一個小領主，被德川幕府擊敗後淪為海盜，兩年前從島國長崎隨貨船來中國，據說他們還在福建落過腳，準備投靠鄭芝龍。
鄭芝龍和德川幕府關係不錯，既沒有收編木村太郎，但也沒有驅逐他們。
所以，木村太郎能來江浙一帶劫掠，鄭芝龍會不會知道，或者說是故意放任的呢？
畢竟市舶司的建立，可是在和鄭芝龍搶飯碗。
任由鄭芝龍一家做大，將來他會不會養寇自重？
要是現在只把精力用在北方，辛辛苦苦把滿清幹掉了，然後東南沿海又出現一支能威脅朝廷的勢力，那就有得搞了。
這些事情不得不擔憂，畢竟有滿清這個前車之鑑。
朱由崧需要擁有一支能遠洋出海戰鬥的水師，暫時不求有多牛逼，但至少要看得過去，有一定的威懾力。
無論是對海上未來的長遠布局，還是擺脫眼下東南沿海域困局，和不受朝廷控制鄭芝龍的忌憚，朱由崧都需要開始布局海上，建設能遠洋作戰的水師。
現在的朝廷水師，可以說就是一支內陸水師，裝備的都是些搞河運的船，大型海船都沒多少條。
要建設水師，造海船造炮，那是非常花錢的，但是花錢也得開始搞。
現在因為倭亂事件，江浙一帶牽連那麼多官員和豪紳巨賈，將會抄出一筆銀子。
畢竟建設一支水師，不是一蹴而就的事，有了錢就得花，可以從頭把水師慢慢開始搞起來。
退朝後朱由崧召來何騰蛟。
「臣參見陛下？」
「何卿免禮。」
何騰蛟不是南方文人，和馬士英一樣都是貴州人，但他也不是馬阮黨，朱由崧為了平衡朝堂，任命何騰蛟為工部尚書。
朱由崧把自己準備建造海船提供給水師的想法提了出來。
「朝廷在海港設定市舶司收取了商船關稅，就有義務為其保駕護航，朕欲讓龍江造船廠建造一批大型海船，用於裝備水師巡守海防。」
何騰蛟皺眉，「陛下，造大型海船得加裝大量火器，這樣才有戰鬥力，花費甚巨啊。」
「這次通倭事件，那麼多豪紳巨賈參與了，就拿他們的錢來造船吧。」
何騰蛟瞬間無語了，暗自感慨，那些貪得無厭的鄉紳商賈們啊，好好交點稅不好嗎，非得整成這樣家破人亡。
「何卿，不知道龍江造船廠現在是什麼情況，能擔任造海船這個事嗎？」
何騰蛟沉吟片刻後說道，「應該是沒問題，龍江造船廠雖然凋零，但還有近千餘名船匠，造船的基礎架子還在，朝廷撥下銀錢，可以招募更多的幫工，恢復生產。」
「銀錢朕會儘快撥付給你，建造海船一事，朕會關注，何卿儘快理清龍江造船廠那邊的具體情況。」
「臣遵旨。」
何騰蛟退下去後，田成抱著一疊厚厚的檔案進來了。
「皇爺，奴婢把我朝現在造船廠的檔案，還有其他關於海船的資料都找來了。」
「拿過來放案上吧。」
朱由崧接過檔案，開始仔細的看了起來。
明朝的造船廠很多，最為有名的是清江督造船廠和龍江督造船廠。
洪武初年在南京西北隅開廠造船，是為龍江造船廠，鄭和下西洋前期所用船隻，多建造於龍江造船廠。
永樂前期，在山陽(淮安)與清河(淮陰)二縣之間，又設立了清江造船廠。
清江督造船廠，巔峰時期的模規，有四個總廠，82個分廠，廠區沿河運綿延延展，長達23里，船匠工人多達五六千，每年可造大小船隻近600艘。
可見明朝初期船隻的建造之發達，據統計，明朝半個世紀就有3萬多條船下水。
不過現在無論是龍江船廠還是清江船廠，都已經凋零了，工匠只剩千餘人，大型福船都沒有能力建造了，造的少許草鱉船，和滄海船，更多是造的一些鳥船和快船，還有供江河的運船。
朱由崧一聲嘆息。
現在要建設遠洋水師，必須得建造大型的福船。
他仔細的看著檔案，了解大明的戰船。
大明戰船大體共分六種型號，對應相應的大小。
一號二號福船，勢力雄大，便於沖犁。
一號福船長有50米，吃水二丈（6.6米）
二號福船，吃水最少一丈（3.3米）
三號哨船，又稱草撇船；四號冬船，又叫滄海船。
哨船與冬船比福船小，便於攻戰追擊，海滄船吃水七、八尺，就是沒有風帆也可在海上較快行動。
還有五號名鳥船，六號名快船，快船又稱開浪船，開浪船更小，吃水三、四尺，容納三十到五十人，便於哨探！
福船上裝備大發貢、碗口銃、鳥嘴銃、噴筒等大小火器。
福船自宋朝就有了，因其穩定性較好，經得起風吹浪打，能夠馳騁大海橫跨歐亞。
明朝的福船不僅是海上的貨物運輸船，指揮船和作戰船都是用福船。
福船甲板寬大，既可以做運船，也可以裝備不少火炮，也是主要的海上作戰船。
但幾百年過去了，大明朝廷的造船能力不升反降。
現在鄭芝龍結合西方改造的戰船，都比朝廷的造船能力強。
其實這個時代中國的造船技術，已經開始慢慢落後於西方了。只不過因為蒸汽機船還沒出現，差距沒有那麼明顯而已。
明末數次海上與歐洲的海戰都贏了，崇禎十年發生的明朝與英軍的海戰。
英軍戰船被打敗，賠給明朝2800兩銀子。
可能大家覺得英國戰敗，還賠款了，大明朝是不是很牛逼？
好吧，的確有點牛逼！
不過歷史的真相，永遠不能只是看表面那麼簡單，不能用一加一等於二的思維去看對待這段歷史。
咱們得擺事實，講邏輯。
英國船隊從歐洲遠洋萬里來到中國家門口，補給能力根本就沒有，才被明軍圍著狂毆爆捶。
朱由崧認為假如明軍的船隊去遠洋歐洲，把那些國家的船隊爆捶一頓才算真本事。
在海上航行，福船和西式蓋倫船、卡瑞克船相比，載重占優，但是因為船弦低更容易翻船；要是破了個大洞，因為有水密艙設計，福船活下來的機率又更大，但是破洞的機率，大明的福船又遠高於蓋倫船等西式帆船。
現在這時代西方歐洲帆船，和中式帆船最大的不同，在於船體結構和船帆的應用。
中式的帆船不管是廣船還是福船，或是沙船，多利用肋板來取代船隻肋骨，同時構成水密隔艙，這樣一來抗沉性比較好。
但是船體結構卻受到了限制，使得中式帆船無法像西方帆船那樣，有兩層以上的通甲板。
而西式帆船雖然沒有採用水密隔艙技術，但是卻大量使用了密集的肋骨，同時加厚了船板的厚度。
西式帆船雖然抗沉性受到了影響，但是卻透過密集粗大的肋骨，加強了船體的結構強度，形成了船體內通長的甲板，方便在船上放置更多的火炮，也可以承受住火炮開火時巨大的後坐力。
這使得西式帆船得以大海之上，往往是幾條西式帆船，就可以抵擋住幾十條中式帆船的圍攻，而且還能立於不敗之地
現在朱由崧不但想建造大型福船，還想造西式的蓋倫船。
想到這裡，朱由崧準備讓人去叫澳門的那些洋鬼子來談談。
鄭芝龍都能請僱傭兵，他朝廷為什麼不行，也可以嘗試一下嘛。