這可是3.5億美元，對林浩然這種身家千億的超級富豪而言，不算是一筆大錢。
可對AMC集團這種算不上汽車巨頭的企業而言，卻是一筆非常大的資金了。
AMC集團其實前幾天就已經發布了1983年的財報，數據顯示，AMC1982.10.1-1983.9.30財年裡，淨虧損高達1.467億美元！
而前幾年，AMC集團也一直在虧損。
原因很簡單，Jeep雖然是盈利，但AMC旗下的轎車業務一直在虧損，再加上新車型投產燒錢、工廠成本高、日系擠壓等原因，Jeep的那點利潤，根本填不上轎車的窟窿！
所以，這3.5億美元的債務對如今的AMC集團而言，簡直就是一座大山壓在頭頂。
如果XJ切諾基能賺錢，甚至是大賣，那自然就沒啥事了，3.5億美元而已，遲早還清。
可現在，別說大賣了，連維持現有的銷量都難。
一旦XJ切諾基的銷量不及預期，那麼AMC的現金流便只會越來越緊。
到時候，別說還本金，利息都成問題了。
而這，不正是他們寰亞汽車集團的最佳時機嗎？
「是啊，AMC集團其實一直是我們花旗銀行的大客戶，我們合作了很多年了。
不過3.5億美元這麼一筆大額貸款，原本我們花旗是做不了的，畢竟在我們看來，以AMC集團的自身能力，一旦新車失敗，這筆錢很難還。
不過，考慮到前兩年雷諾集團將AMC集團的持股從20%提高到了49%，成為了AMC集團的實際控股集團，對美國市場有很大的野心。
而雷諾又是汽車巨頭，年營收一千一百億法郎，雖然是虧損狀態，但現金流巨大，3.5億美元債務對他們來說不算什麼，所以我們才批了這筆貸款。
可現在情況變得有些麻煩了，雷諾終究只是控股公司，而不是全資公司，再加上我聽說雷諾集團內部開始討論是否繼續在美國市場繼續投資了，如果AMC真的還不上錢，雷諾集團又不願意繼續兜底，那花旗這筆貸款也比較麻煩啊！」
說到這裡，約翰·里德的語氣顯然有些凝重。
林浩然聞言，倒也不奇怪。
AMC集團在美國也算是知名品牌了，雖然這些年半死不活的，但旗下的Jeep畢竟是越野車市場的老字號，再加上AMC的軍車業務，花旗銀行當然願意。
當然了，AMC集團的價值還在，貸款肯定是能要回來的，就是如果雷諾集團不願意繼續在美國市場加大投入，那麼他們勢必會賣掉AMC集團的股分。
如此一來，對寰亞汽車集團而言，便是一個難得的機會。
不過，得主動出擊才行！
想到這裡，林浩然說道：「約翰，我想麻煩你一件事情。」
「林，你我是最好的盟友，有著共同的利益，說吧，有什麼事，只要不影響花旗集團的利益，我能幫都幫！」約翰·里德哈哈笑道。
「其實也不是什麼大事，恰好是花旗集團遲早要做的事情，就是既然AMC集團目前的經濟處境如此困難，花旗集團不如發函催促AMC集團還貸，理由是鑑於目前AMC集團的經營狀況和信用評級持續惡化，花旗銀行處於風險管控的考慮，要求AMC集團提前還這筆貸款，或者提高額外的擔保。」林浩然淡然地笑道。
他的目的其實很簡單，就是抽貸！
這種事情，在商界裡非常常見。
像林浩然所提到的貸款未到期，銀行因為借款人經營惡化、信用下滑，發函要求提前還貸，或者追加擔保，這正是非常典型的風險觸髮式抽貸動作。
約翰·里德直接說道：「林，你是想讓AMC集團陷入內部危機，從而讓路虎傳奇的銷售更有機會？」
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正常人都會想到這個。
畢竟，如今路虎傳奇目前只有一個競爭對手，那就是JeepXJ切諾基。
一旦Jeep陷入危機，那麼XJ切諾基的處境就更難了。
到時候，路虎傳奇便沒有真正意義上的競爭對手了，起碼短時間內，是沒有的，得等到其它品牌陸續出了自己的SUV之後，這個新品類才會真正捲起來。
在此之前，這個空白的市場，便是路虎獨享的窗口期。
這個窗口期越長，路虎積累的品牌影響力、客戶忠誠度、渠道覆蓋就越深，後來者就越難撼動。
可約翰·里德轉頭一想，又覺得不對勁。
如果林浩然只是想打壓Jeep。沒必要繞這麼大一個圈子。
路虎宣布發布平價新SUV，便足以壓制JeepXP切諾基的銷量了，繼續壓下去，無非是多賣幾台車的事情罷了。
林浩然不像是那種為了多賣幾台車，特意親自跑一趟花旗的人，他做這件事情，一定有更深的目的。
他與林浩然認識也不是一天兩天的事情了，雙方之間打過無數次交道，對林浩然他也算是非常熟悉了。
突然，約翰·里德腦子一轉，情不自禁地問道：「林，你不會是想收購AMC吧？」
林浩然聞言，也沒有繼續隱瞞，以他和約翰·里德的關係，對方不至於為了這點小事出賣他。
於是他哈哈笑道：「約翰，還是你懂我，沒錯，我確實有這樣的想法，你也知道，我收購的那幾個品牌，路虎、奧斯汀、MG確實目前最大的困難便是渠道問題。
比如目前在美國，路虎傳奇全靠少數進口經銷商，完全沒有屬於自己的渠道，因此路虎傳奇雖然已經賣了一個多月，而且成績非常不錯，可實際上美國這個大市場的預訂量，只占了總預訂量的不到10%。
路虎好不容易有了一款能夠暢銷全球的車型，我肯定要把握住機會，而AMC集團的渠道遍布美洲，在我看來，這是一個好品牌！」
「當初雷諾的想法也是這樣，想要利用AMC集團遍布美國的銷售渠道來賣雷諾自己的產品，可幾年下來，雷諾自己的產品在美國市場依然賣不動。
林，你認為路虎能做到雷諾做不到的事情嗎？」約翰·里德有些不明白地問道。
林浩然笑道：「路虎傳奇去年12月10號上市，至今已經走過一個半月的時間，而這一個半月時間裡，這款產品的預訂量，已經突破九萬台了，其中美國市場這邊，超過八千台。
這說明了什麼？說明了路虎這個品牌只要出了好產品，在美國同樣會有市場的，畢竟SUV這個新賽道目前只有路虎和Jeep在玩。
至於雷諾為何失敗，原因很簡單，競爭對手太多了，美國本土的雪佛蘭、福特、別克、凱迪拉克、克萊斯勒，外來者有本田、豐田、日產、三菱、大眾等等汽車品牌，競爭激烈程度可想而知，雷諾失敗再正常不過了。
所以說路虎和雷諾還是有本質上的區別的，如果我能借AMC的渠道把路虎傳奇鋪開，那麼美國市場的銷量至少能翻幾倍，這對如今的路虎而言，至關重要！」
他沒有說自己盯上了AMC的發動機，沒必要，畢竟自己的計劃總要保留一些。
對方猜到他想收購AMC，這就夠了。
至於收購之後再利用AMC，那時候已經是理所當然的事情。
「林，你這個忙我可以幫，其實這個問題我們內部也討論過，畢竟AMC欠著我們的債，只是我們考慮到AMC集團與軍方有合作，所以才沒有這麼做。
不過，真要這麼做，對我們花旗也沒有什麼壞處，AMC集團目前的狀況，我們抽貸也很正常。」約翰·里德都沒有怎麼思考，便答應了林浩然的請求。
AMC集團以前輝煌過，可早已經衰落了，靠著Jeep撐住基本盤罷了，轎車業務早已經屬於苟延殘喘了。
這樣一家企業，花旗銀行作為債權人，抽貸是再正常不過的商業行為。
更何況，AMC的財務擺在那裡，去年虧了一億多美元，今年眼看著最後的希望XJ切諾基項目又算是失敗了，這種情況下，作為債權人，提前採取風險管控措施，合理合法。
「那就麻煩你了，約翰！」林浩然笑著說道。
對於約翰·里德如此爽快答應，他並不覺得奇怪。
畢竟，他給約翰·里德提供的幫助可不少。
更何況這件事情對花旗而言不過是件小事，也是件好事。
林浩然想要收購AMC集團，那說明了什麼？說明了花旗這筆高達3.5億美元的債務，沒有任何後顧之憂了。
對花旗銀行而言，這是風險在降低啊！
「林，你是花旗的老闆之一，這是應該的。」約翰·里德哈哈笑道。
兩人接著又聊了一些事情，之後便掛了電話。
收購AMC集團一事，布局已經差不多了。
接下來，只需要等待，等待一個好時機！
將電話放回桌子上，林浩然走出書房。
起居室外，郭曉涵正在看著一本書。
至於兒子林耀光，已經由育兒保姆帶下去睡覺了。
「浩然哥，有好事發生嗎？」郭曉涵見林浩然一臉笑意，不禁問道。
「確實算是好事。」林浩然哈哈笑道，也沒有細說。
他一般不喜歡和郭曉涵談工作上的事情。
走到沙發旁，將郭曉涵抱過來，翻開睡衣，用耳朵傾聽了一下郭曉涵的肚子。
郭曉涵懷二胎已經有六個月時間了，算是處於孕中期，不過肚子也已經顯懷了，圓鼓鼓的。
其實啥也沒聽到，不過林浩然卻是喜歡這樣。
郭曉涵一臉幸福地抱著林浩然的腦袋。
這一刻，起居室里非常的溫馨。
……
轉眼間，時間又過去了一天。
路虎即將在半年後發布平價新SUV的事情，已經通過各大主流媒體傳遍全球。
此事在美國，更是鬧得沸沸揚揚。
最先受影響的，便是AMC集團的股票。
股價暴跌！
AMC的股價直接來了個暴跌，等證券交易所收盤的時候，相比前一個收盤價，已經跌了足足16.8%！
這還是雷諾集團持有AMC集團49%股份的原因，再加上其他一些長持股的股東，二級市場上可流通的股票不算很多。
否則的話，下跌率就不是16.8%那麼簡單的了。
受這些年一直虧損影響，AMC集團當前市值一直不高，總市值甚至已經不足兩億美元。
雷諾控股AMC集團的這五年時間裡，AMC就沒有盈利過！
不像幾年後的AMC集團，靠著JeepXJ切諾基這款新車爆火，克萊斯勒收購它的時候，雷諾集團賣了足足15億美元。
路虎傳奇的出現，徹底改變了這家公司的命運。
AMC總部，董事長辦公室。
保羅·第德瓦戴臉色非常不好地放下電話筒，電話是雷諾集團總部那邊打來的。
雖然沒有罵得狠，但說的每句話都是帶著刺的。。
比如「Xj切諾基的預售數據一直在往下掉，你這個AMC董事長怎麼當的」、「做不好你準備辭職吧」之類的。
他好歹也是一家集團的董事長，何曾受過這種窩囊氣。
可他卻沒有反駁的資格。
XJ切諾基的失敗，如果說要找一個背鍋俠，那麼他這位AMC集團董事長，絕對是最合適的人選。
原本，XJ切諾基的預售量一天比一天差，他就已經焦頭爛額了。
如今，路虎那邊宣布研發新車，這對Jeep而言無非就是一個晴天霹靂。
可他又能有什麼辦法？
看樣子，自己這個董事長快要當到頭了。
就在這時候，電話鈴聲再次響起。
電話是Jeep市場總監打來的。
「保羅先生，不好了，多個經銷商打電話給我，說許多原本已經預定了XJ切諾基的客戶，現在要求退訂，而他們退訂的原因是要等路虎半年後發布的新車！」電話中，市場總監的聲音帶著急迫和無奈。
預訂，也只是叫了訂金，沒有真正成交，都不算正式銷售。
客戶想退，就得退，這是美國市場的規則，經銷商根本攔不住。
保羅臉色更黑了，他深深吸了口氣，隨後問道：「退訂的訂單有多少？」
「我們大概統計了一下，各個經銷商匯報過來的數據已經超過五百台了，而且應該會繼續增加！」市場總監苦笑道。
超過五百台？
他們到目前為止，整個XJ切諾基的預訂量也不過五千多台罷了，昨天更是只有一百多台的新增預訂量。
超過五百台，代表已經有10%的退訂率了。
而且這個數字還在往上走。
保羅徹底懵住了。
壞消息一個接一個，Jeep還有翻盤的機會嗎？