「Minimum！」（決斷高度）
駕駛艙內。
系統提示音再一次響起。
這時飛機已經接近決斷高度了。
決斷高度和決斷速度的作用都差不多，那就是提示飛行員查看飛機是否異常。
如果在決斷速度之前。
飛機有異常的話。
飛行員可以終止起飛。
同時。
在飛機接近決斷高度之前，如果發現飛機有異常情況，飛行員也可以終止降落，重新復飛。
也就是說。
在飛機下降到決斷高度的時候，飛行員就需要做出著陸或者復飛的決定了。
不過決斷高度和決斷速度又有細微的不同。
那就是如果飛機速度超過了決斷速度，那麼哪怕前方是刀山火海，飛行員也得硬著頭皮選擇起飛。
但是如果飛機下降到決斷高度以下，要是遭遇極端情況依然可以選擇復飛，終止降落。
但是這種情況並不常見。
畢竟下到決斷高度以下再復飛的話，危險性太高。
萬一飛機飛不起來怎麼辦？
所以除非是降落可能導致飛機墜毀等極端情況，且飛行員無法通過操縱飛機避免，才能在決斷高度以下復飛。
今天這架空客a320並沒有任何異常。
而且陸輕舟腦子也沒病。
當然不會選擇復飛了。
他始終保持下壓推桿姿態，機頭則對準遠處的機場跑道中心線，一邊接近機場，一邊下高度。
很快。
飛機就已經達到決斷高度。
此時機場跑道已經近在眼前了。
現在正是飛機降落的關鍵時刻。
所以塔台管制員除非發現了異常情況，要不然這時候是不會選擇和飛行員聯絡，以免讓飛行員分神。
101看書 看書首選 101 看書網，101𝓀𝓀𝓈.𝓬𝓸𝓂超給力 全手打無錯站
「500feet（英尺）」
「300feet（英尺）」
「200feet（英尺）」......
駕駛艙。
系統一直在不停地提醒著飛機目前高度。
陸輕舟一邊調整著飛機的飛行姿態，一邊持續減少供油。
他看了一眼空速表。
320km/h。
還是稍微有點快。
「把襟翼全部放下來，速度還是有點快。」他開口道。
陳彬立即答道，「好。」
飛機飛在空中，想要減速的話有三種方式。
調整襟翼，拉起減速板和減少進油。
如果在降落過程中，放下起落架也能起到一定的減速效果。
因為放下襟翼可以增加機翼面積和弧度，從而增加升力兵提高阻力，達到使飛機減速的效果。
但就在陳彬把襟翼全部放下的時候。
『汪，汪，汪汪汪.....』
一陣類似於狗叫的雜音突然就在駕駛艙里響了起來。
不只是駕駛艙。
甚至連客艙也都聽得一清二楚。
這個突然響起的雜音頓時把不少人都嚇了一大跳。
就連陳冰冰也都是有些驚愕的四處張望。
不過她看到陸輕舟和陳彬依然表情淡然的時候，懸著的心總算稍稍放了下來。
這個雜音並沒有持續多久。
只響了幾秒鐘就消失了。
但是系統的高度提示音依然每隔十幾秒鐘就會響起。
「100feet（英尺）」
「30feet（英尺）」.....
此時。
白雲機場中跑道已經近在咫尺了。
而跑道盡頭的20R標誌十分清晰明了。
當飛機的高度已經不足10米時。
飛機已經飛到了跑道上空了。
陸輕舟立即輕輕向後上拉操作杆，先拉平機身之後，再把機頭稍稍拉了起來。
只見這架空客a320微微翹起了機頭，同時後起落架已經馬上接觸跑道了。
當飛機進入拉平階段之後，飛行員都會把機頭給微微抬起來。
這是為了讓飛機從下降狀態過渡到平飄狀態，以合適的姿態和下降率接觸到跑道。
果然。
就在陸輕舟拉起機頭，飛機繼續沿著跑道飛行了大概幾十米後。
只聽到『嘭』的一聲沉悶聲響起。
飛機後起落架重重的砸在了跑道上。
剎那間。
一股巨大的反彈力就作用在了飛機機身上。
試圖想把飛機給反彈起來。
但是這是一架重達幾十噸的龐然大物，而且在後起落架著陸的時候，陸輕舟的操縱已經卸掉了大部分的反彈力了。
所以作用在機身的反彈力微乎其微。
使得飛機上的眾人幾乎沒有察覺到飛機的後輪已經平穩著陸了。
當後起落架成功觸地，飛機的速度進一步降低。
陸輕舟鬆了松操作杆。
嘭！
又一聲沉悶聲響起。
飛機前起落架也順利著陸。
而這架空客a320客機就像是一匹脫韁的野馬，開始在跑道上狂奔起來。
此時飛機的地速依然達到兩百多邁。
陸輕舟立即伸手握住了剎車杆。
使勁往上一推，機輪剎車系統馬上就迫使飛機的速度進一步減弱。
而他啟動了剎車系統之後。
又將手放在了反推裝置的檔杆上了。
只見陸輕舟一隻手握著操作杆，保持飛機機頭方向不變。
另一隻手則猛推反推桿。
在剎車和反推裝置的雙重作用下。
這架重達幾十噸的龐然大物總算緩緩的慢了下來。
當飛機又不甘心的往前滑行了一百多米。
然後就像是瀉掉了全部的火氣，終於停在了跑道上了。
這時候。
塔台管制員的聲音再一次在通訊頻道里響起，「山航1173，沿A10脫離。」
陳彬立即重複復道，「沿A10脫離，山航1173.」
陸輕舟右腳輕輕踩踏方向舵，同時向右掰動操作杆。
飛機馬上向右轉向，進入了滑行道。
「山航1173，右轉加入A，聯繫白雲地面121.6，再見。」塔台下達了最後一道指令。
這裡的『白雲地面』是機場調度中心。
負責落地機場的停靠。
陳彬立即重複道，「右轉加入A，聯繫白雲地面121.6，再見，山航1173.」
然後陸輕舟沿著滑行道。
再根據調度中心的指令，緩緩將飛機滑行道了近機位。
等到飛機徹底停穩。
一座廊橋也朝艙門口伸了過來。
客艙。
當乘客看到現在的時間才11點35分的時候。
幾乎大部分的乘客臉上都露出了驚異的神色。
————
ps：川蜀人民12月26號打開新聞，看到成飛首飛六代機成功，頓時神清氣爽，趾高氣昂，在網際網路上指點江山，完全橫著走。
但是12月27號再打開新聞。
天塌了。
痛失航母命名權。
此乃冰火兩重天！