珍珠港遇襲次日，美國對日宣戰。
這個訊息，也順著跨洋電波飛速傳遍全球，徹底攪動了整個二戰戰局的風雲。
一直偏安一隅的美國終於也參戰了！
這讓已經陷入戰爭泥潭的各國反應不一。
倫敦唐寧街，邱吉爾得知訊息後難掩狂喜。
英國本土飽受德國潛艇封鎖、遠東殖民地接連淪陷，孤軍奮戰已久，早已瀕臨極限。
早在幾個月前，兩國首腦羅斯福與邱吉爾就在海上密會，簽署《大西洋憲章》，確立英美共同目標：摧毀納粹暴政。
當時邱吉爾反覆勸說羅斯福：一旦美國捲入戰爭，優先集中力量擊敗德國，日本只是次要威脅。
可惜美國還在猶豫不決中，英國的努力並沒有成功。
卻沒想，日本竟然率先出手了，給美國太平洋艦隊沉重打擊，也讓一直在做戰爭生意的美國不得不下場宣戰。
因此，唐寧街和英國皇室當即第一時間通電美國，力邀美國加入己方陣營共同對抗納粹。
蘇聯方面，莫斯科克里姆林宮內，史達林得知訊息後，也召集蘇軍高層討論此事。
在他們看來。
蘇德戰場鏖戰正酣，蘇軍壓力空前巨大，始終忌憚日本北上夾擊遠東，陷入雙線作戰的絕境。
如今美日開戰，日本徹底深陷太平洋與東南亞戰場，再無餘力進犯蘇聯遠東，蘇聯得以毫無後顧之憂地抽調西伯利亞精銳兵力西調，全力對抗德軍。
德國。
作為軸心國主導的德國，也為這一突發情況進行了討論。
商議結果並不意外，德國高層一致認為與美國必有一戰，現在東方盟友先動手了，自然是支援的。
是以，德國向外宣告：對美國宣戰。
軸心國的義大利也隨之宣告：對美宣戰。
華夏。
當世界各地相互宣戰的訊息傳到了山城重慶，卻有些複雜。
國民政府高層初聞訊息皆是振奮，苦熬抗日多年，終於等來世界第一強國對日作戰，這當然是天大的好訊息。
但欣喜之餘，他們開始考慮宣戰的問題。
沒錯，雖然國民政府抗日作戰多年，卻一直沒有向日本德國義大利宣戰。
現在隨著美國宣戰，整個世界正式分為了兩大陣營，國民政府必須公開表明態度了。
為此，國民政府火速釋出《對日宣戰布告》：斷絕中日一切外交，廢除中日所有條約、賠款、通商協定；宣告與德、意兩國進入戰爭狀態，正式納入同盟國陣營；收回所有在華日租界，沒收日本在華一切公私產業。
這份遲到的宣戰公告，終於在抗戰多年後由國民政府釋出了。
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全球軍事政治風雲變幻，南洋前線的新加坡英軍基地，卻是一片歡騰的景象。
如今美國正式參戰，在所有英軍官兵乃至高層眼中，是天大的喜訊。
有美國這等超級強國介入，遠東英軍的作戰壓力將大幅緩解，馬來亞、新加坡的危局將會因此逆轉。
基地內部，英軍軍官自發組織起簡易慶祝酒會，軍營里隨處可見歡聲笑語。
帕西瓦爾中將親自派人邀請方文參與這場慶祝宴，作為扭轉馬來亞戰局的最大功臣，方文是整場慶祝中最受敬重的客人。
方文如約出席，看著滿堂歡呼雀躍、意氣風發的英軍官兵，臉上配合著露出幾分笑意，心底卻全然沒有眾人的樂觀與鬆弛。
旁人只看到美國參戰的利好，卻看不懂此刻戰局暗藏的隱患。
珍珠港一戰，美軍太平洋艦隊損失慘重，艦隊主力戰列艦重創癱瘓、數百架戰機損毀、大量艦載裝置與岸基設施報廢。
短時間內，美國根本無力在太平洋組織起有效反攻，只能被動蟄伏、積蓄戰力。
反觀日本，一舉打崩太平洋艦隊，徹底解除了來自太平洋的後顧之憂，已然沒有了任何牽制。
接下來，日軍必然會集中全部海空、陸軍主力，全力推進東南亞戰場，徹底拿下南洋資源產區，掠奪石油、橡膠、礦產等戰略物資，彌補自身戰爭短板，為後續長期作戰蓄力。
馬來亞戰場，大機率會迎來日軍新一輪的瘋狂增兵與強攻。
但也有可能日軍會選擇其他東南亞地區作為新的攻略目標。
比如荷屬東印度蘇門答臘和菲律賓。
方文也無法確定，日軍下一步的戰略重心，是繼續死磕馬來亞，徹底拔除英軍南洋據點，還是調轉兵鋒，進攻菲律賓、緬甸等其他東南亞戰場。
局勢依舊撲朔迷離。
不過方文心中並不慌亂。
有吉田潛伏在日本海軍省核心層作為暗棋，軍部的每一項戰略決議、重要兵力調動，他都能第一時間掌握。
正當方文暗自思索後續戰局之時，一名泰山艦隊電訊軍官快步穿過歡慶的人群，匆匆走到他身側，出聲匯報。
「總經理，泰山航空總部發來加急電報，需要您親自對接處理。」
方文聞言，隨即向帕西瓦爾中將與一眾英軍軍官告辭。
「中將，各位長官，我公司有緊急事務需要處理，先行告退。」
帕西瓦爾知道方文的多種身份，笑著應道：「沒事，你去吧。」
辭別眾人，方文離開喧鬧的軍營宴會廳，徑直返回自己的宿舍。
在電台前落座後，他立刻接入泰山航空總部的專屬通訊頻道，發去電報。
一來一回電報通訊後，方文算是明白泰山航空總部為何緊急給自己發來電報。
珍珠港事件爆發，美國全面參戰，國內軍工產業迎來爆發式增長，海量海陸空軍備定單瘋狂下放，各大軍工企業全速擴產、疊代裝備。
特別是戰機，因為珍珠港戰機損毀嚴重，加上宣戰後需要大量擴增戰機數量。
老牌軍工巨頭寇蒂斯-萊特公司生產的p-40戰鷹，作為美國陸軍航空隊的主戰機型，從原有的2000架保有量一下子擴增到一萬架的預計。
而之所以讓寇蒂斯-萊特公司能吃下這麼大的軍用戰機訂單量。
還有一個原因，那就是因為寇蒂斯-萊特公司生產的p-40是沿用原有p-36的生產線，也是全美戰機產能最大的公司。
因此，目前美國，只有寇蒂斯-萊特公司可以大批次供應軍用戰機，其他航空製造公司還需要增加生產線擴招工人來解決產能問題。
但軍方提出了一個要求，必須提供更先進的機型，至少要比p-40戰鷹的效能要強才行。
為此，寇蒂斯-萊特公司的飛機設計師和工程師們研究出了升級方案。
那就是將p-40戰鷹的航空發動機再次升級。
該機之前經過一次發動機升級。
發動機由「雙黃蜂」星型發動機改為渦輪增壓的「阿里遜」V-1710直列發動機，效能也因此提升，所以才受到美軍飛行員的喜愛。
而這次，「阿里遜」V-1710直列發動機將更換為泰山與寇蒂斯-萊特公司合資建廠生產的泰山v型發動機。
泰山的這款新式發動機效能優異、穩定性強、造價低廉，完美契合美軍大規模列裝、批次作戰的需求，能讓改良版P-40戰機實現效能升級、成本不升反降，價效比遠超同期所有美式航發。
美軍軍方對此高度重視，要求寇蒂斯-萊特公司必須先完成樣機測試，各項指標達標後，才會批覆大批次採購訂單。
為確保樣機改良、測試過程萬無一失，寇蒂斯-萊特公司第一時間向泰山航空總部發來緊急技術協助申請。
而方文作為泰山航空新式航發的技術領頭人、設計者，自然是美方希望對接的技術負責人。
弄清楚事情來龍去脈後，方文不由笑了。
這是珍珠港事件帶來的全新機遇，也是泰山航空徹底打入美式軍工體系、立足全球航空領域的關鍵契機。
沒有絲毫猶豫，方文立刻發出密電，回復泰山航空總部。
電報要求：啟用總部大功率遠端中轉電報，即刻對接美國寇蒂斯-萊特公司技術團隊，透過無線電進行跨洋技術溝通與樣機改良洽談。
經過數日跨洋討論，
方文提供了關鍵技術指導，特別是新航發與機型的形體結構匹配問題。
命名為『美泰』的這款航空發動機，體積比「阿里遜」V-1710直列發動機小了三分之一，但效能卻高了20%。
之所以這樣，是因為美泰發動機和現有主流航空發動機單進單排排氣方式不同，改為兩進兩排的雙氣門排氣方式，同等缸徑衝程下進氣衝程充氣效率提升25%，做功衝程爆發力更強。
針對這種發動機結構，艙室縮小了，排氣進氣管道改變了，機身也隨之有了更流線型的設計。
寇蒂斯-萊特公司的技術人員認為，這種改進，將是質的飛躍，可以把原有p-40戰鷹的效能再度提升600公里每小時，從而達到目前高速戰機第一梯隊。
方文也明白對方為何做出這種改進，完全是針對日軍的高速脆皮戰機設計的。
用高速對付高速，低廉成本的爆機產能，快速重新組建太平洋艦隊的護航機群。
但情況真的能如寇蒂斯-萊特公司的設想那般成功嗎？
這必須透過軍方的測試才行。
..........
1942年1月中旬，距離美國對日、對軸心國宣戰過去十天。
十天時間裡，整個美國軍工體系全速轉入戰爭生產發狀態。
各大飛機製造廠燈火通明、工人兩班倒連夜趕工，流水線日夜不停。
各種報紙上全是關於製造技術工人的招聘GG。
紐約，寇蒂斯-萊特公司主試飛場。
警察已經控制了入口，並在沿路布防。
為了搶下軍方萬架級別的超級訂單，寇蒂斯-萊特公司傾盡全體技術人員、工程師日夜攻堅，放棄所有休假、壓縮所有流程，終於在十日之內完成了改造。
一架全新塗裝、機身線條徹底最佳化的新式戰機，停在試飛跑道起點。
機身依舊沿用P-40經典布局，但機頭更短更緊湊，機腹進氣結構重新最佳化，兩側排氣管道順暢利落，整機流線感遠超老款P-40，看起來輕盈兇悍。
這架以P-40為基礎深度魔改的全新戰機，被正式定型為：P-40D.MT（美泰）。
MT，正是美泰航空發動機的專屬代號，也代表著泰山航空與美國軍工合作的全新里程碑。
上午九時，軍方代表車隊抵達現場。
美國陸軍航空隊軍備採購總監、試飛局技術考官、空軍裝備測評專家悉數到場，個個神色嚴謹，目光緊緊鎖定跑道上的新式戰機。
此次試飛結果，直接決定上萬架戰機訂單歸屬，足以影響未來一兩年的太平洋空戰格局，容不得半點馬虎。
泰山國際總經理林水旺也開車前來參加。
但他的車在入口被攔下了。
警員看著他的東方面孔，一臉戒備。
「你是日本人？」
「不，我是華夏人。」林水旺回道，最近美國各地發生了多起針對日裔的事件，很多美國人並不能分辨日裔和華裔的區別。
為此，他只能等待寇蒂斯-萊特公司的人過來解圍。
過了一陣，寇蒂斯-萊特公司的人過來，向警員確定林水旺身份後，才得以放行進入。
林水旺作為泰山派來的唯一觀摩代表，位列觀摩席前排。
作為這個專案在美國的跟進者，他親眼見證了泰山的航發技術如何顛覆美式老牌戰機體系，心中滿是感慨與自豪。
今日試飛，不僅是寇蒂斯-萊特公司的驗收之戰，更是泰山航空正式立足全球頂尖軍工領域的關鍵一戰。
揚聲器中傳出試飛飛行員的聲音。
「試飛員就位，整機自檢完畢，燃油加滿，武器掛架空載，隨時可以起飛！」
塔台隨後給予回應，地面工作人員迅速撤離跑道，全場所有人的目光盡數聚焦在那架煥然一新的P-40D.MT戰機。
下一秒，戰機引擎啟動。
不同於老式阿里遜發動機的沉悶轟鳴，美泰雙進雙排V型發動機的轟鳴更加清脆、凌厲，震動更小、動力輸出更加平順穩定，這種不太一樣的發動機轟鳴，讓軍方代表們有些詫異。
飛行員操作下，戰機緩緩滑行，速度穩步提升。
短短數百米滑跑距離，P-40D.MT便輕盈離地，抬頭爬升，升空速度遠超老款P-40。
觀摩席上，一眾美軍技術官員微微動容。
老式P-40起飛笨重、低速爬升乏力是公認短板，而換裝泰山美泰航發之後，這些缺陷竟然消失了。
升空後的戰機，立刻展開全套極限測試科目。
低空極速平飛、高空極速衝刺、連續翻滾機動、垂直爬升、高速俯衝、穩態盤旋、急轉向規避，整套動作行雲流水。
塔台測速儀表資料不斷跳動、重新整理，一次次突破老式P-40的極限。
老款P-40極速堪堪五百餘公里每小時，而改裝後的P-40D.MT，高空平飛極速直接突破六百公里每小時，完美達成此前預估的效能提升效果，邁入二戰高速戰機第一梯隊。
不僅速度暴漲，得益於更小體積、更輕量化的新式航發與最佳化後的機身流線設計，戰機阻力大幅降低，續航里程、爬升效率、機動靈活性也碾壓舊款機型。
最讓軍方考官驚艷的是高速穩定性。
在高速俯衝、極限機動狀態下，機身無震顫、引擎無熄火、動力無衰減，雙進雙排排氣結構的優勢展現得淋漓盡致，充氣效率高、爆發力強、持續輸出穩定，完全適配高強度、高負荷的空戰環境。
全程二十分鐘試飛，零故障。
所有測評資料全部達標，多項關鍵效能遠超軍方預期標準。
當P-40D.MT平穩降落跑道時，全場響起熱烈的掌聲。
隨後，軍方代表在現場會議室進行討論。
有代表表明態度：「我們要的是可以針對日軍戰機的特殊機型。P-40D.MT的速度，靈活性已經達到既定要求，這樣的戰機，更適合與日軍戰機交戰，而且產能方面，也是最適合我們現有需求的。我認為，它很合適現有戰爭情況。」
他的話，獲得了很多軍方代表的認同。
美軍軍備總監當場拍板定論：「這是目前綜合價效比、效能最優秀的前線戰機，完全符合軍方大規模列裝標準，驗收透過！」
是以，上萬架戰機的量產訂單正式敲定。
得知這個訊息，寇蒂斯-萊特公司上下沸騰，因為競爭激烈，他們已經無力對抗其他航空製造公司，卻沒想有了這個大轉機。
手握萬架級軍方訂單，意味著公司徹底坐穩美國第一大戰機供應商的位置，機會難得。
寇蒂斯-萊特公司當即下令，所有生產線全開，全員三班倒不間斷生產，全速量產P-40D.MT新式戰機，火速補給太平洋戰場，填補珍珠港戰機空缺。
美國這邊塵埃落定，林水旺第一時間發出跨洋電報，向方文完整匯報此次試飛定型的全部情況。
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南洋，新加坡船塢。
烈日高懸，巨大的船塢廠房內焊花四濺、機械轟鳴，一派熱火朝天的建造景象。
方文一身工裝，立於泰山一號兩棲航母甲板之上，全程監督航母最後的收尾改造工序。
經過半個多月的加班加點和集中所有船塢工作力的改造，這艘兩棲航母終於快要完工。
就在此時，身後傳來電訊軍官的聲音。
「總經理，紐約來電。」
方文接過電文，逐行閱覽，露出笑容。
P-40D.MT試飛圓滿成功、軍方驗收透過、萬架訂單落地、寇蒂斯-萊特公司生產線全速量產。
這也意味著。
泰山航發成功打入美國軍工體系，藉助美國恐怖的工業產能，快速鋪開影響力，既能為盟軍空戰提供強力支撐，也能為泰山航空積累海量技術疊代資金與實戰資料。
但方文心中無比清楚，如今量產的美泰V型航發，並不是泰山航空的真正底牌，僅僅只是一款適配現階段螺旋槳戰機的過渡產品而已。
真正的跨時代王牌，是他早已構思成熟、遠超這個時代水平的渦輪增壓渦噴航空發動機。
一旦渦噴航發的戰機成型，將徹底碾壓這個時代所有螺旋槳戰機，實現空戰層面的降維打擊。
看著眼前即將完工的泰山一號兩棲航母，方文心中已然定下後續計劃。
待泰山艦隊改造完工，他便要帶著艦隊開往仰光，自己則抽身返回緬北基地。
在緬北基地，他要親手組裝這個時代第一架搭載渦噴發動機的全新戰機。
螺旋槳戰機的時代，即將由他親手終結。
屬於華夏的噴氣式空戰時代，將提前降臨二戰戰場。