第265章 路測還是公測？
2008年3月5號，王向陽在大會堂開會。
今年因為被抓的事情鬧得沸沸揚揚，擔心影響不好，所以領導沒讓他上去發言。
晚上吃飯的時候，劉永好帶著一群人湊過來。
「王總，夫人的心事真夠狠的。」
王向陽白了他一眼，朱雪沒有王向陽的同意，怎麼可能會舉報自己爺爺、老爸和親弟？
劉永好這麼說，其實也就是在說王總，你好狠的心。
「違法犯罪的事情不能做，做了就要付出代價。」
劉永好點了點頭：「王總，你被抓的消息傳出去後第二天股市暴跌5.14%，第三天暴跌7.22%，第5個交易日暴跌7.19%。
等你出來，出現在向陽科技公司的時候，大盤因為你出來的消息暴漲8.13%。
王總，你現在的責任很重，還是謹慎一點。」
王向陽皺了一下眉頭：「謝謝劉總提醒，是該謹慎一點。」
劉永好微笑著點了點頭：「現在股市從6000多點跌到了4200點，王總，你覺得跌到頭
了嗎？」
附近的人都把耳朵支棱起來，想聽聽王向阻的看法。
這位的一舉一動可是影響著股市的漲跌。
王向陽掃了一圈後遲疑道：「短期可能還需要調整，但是我長期還是看好我們股市的。」
眾人都翻了個白眼，心裡暗罵一聲老狐狸。
劉永好笑了笑：「最近谷歌的股票從700多美金一股跌到了現在的420美金一股。
王總你基本上在谷歌股票最高點賣掉。
當時是因為提前預測到了谷歌的情況嗎？」
王向陽搖頭：「我雖然在07年的時候就預測了美國會爆發次貸危機，但實際上預測美國會爆發危機的不止我一個。
有著「末日博士」之稱的紐約大學努里埃爾·魯比尼教授，是較早精準預測次貸危機的學者。
2006年，他就明確預言美國將爆發次貸危機，後續還進一步預判到投資銀行會出現傾覆危機。
羅伯特·席勒在2005年就公開警示美國房地產市場存在嚴重泡沫，指出房價與居民收入嚴重脫節，這種畸形的市場狀態必然會引發大規模危機。
當時市場普遍沉浸在房地產繁榮的狂熱中，並未重視他的警告。
而次貸危機的爆發，印證了他的判斷。
他還提出了CAPE比率等衡量市場泡沫的指標，為判斷市場風險提供了重要參考。
時任德意志銀行結構產品交易部董事總經理的徐幼於。
2005年8月，他發表文章指出，無需房價下跌，只要房價上漲速度放緩，美國房貸違約率就會大幅上升，次貸市場將面臨巨大壓力。
基於這一判斷，他推動德意志銀行房貸抵押債券交易部門賣空約50億美元次貸債券，最終在危機中獲利頗豐。
他的預測依靠複雜的金融模型分析，精準捕捉到了次貸產品的脆弱性。
橋水基金創始人達利歐憑藉對經濟規律的研究和獨特的分析工具，早早預見了危機。
2006年初，他就提醒投資者不要指望美國房地產延續瘋狂漲勢，建議拋售房產。
同年8月，他結合二手房銷售數據下滑、房價漲幅平穩等信號，斷言房屋交易熱潮即將終結。
2007年，他通過「蕭條測量儀」發現債務泡沫臨近崩潰點。
還將當時的經濟狀況與1930年代大蕭條對比，預判美聯儲難以通過降息緩解危機。
後續他調整資產組合，不僅讓橋水基金在次貸危機中實現逾14%的業績增長，還安然度過這場金融風暴。
對沖基金經理約翰·保爾森也是次貸危機的重要預測者和受益者。
2004—2005年期間，他就察覺到美國房市過熱，判斷房市大概率會崩盤。
起初他通過做空房貸相關公司股票布局，後來在徐幼於團隊的建議下，轉而通過購買信用違約掉期的方式賣空次貸債券。
這種更高效的做空方式讓他在次貸危機中賺取了巨額收益。
他的預測源於對房地產市場和次貸產品關聯性的判斷，且敢於在市場狂熱時堅持反向操作。
這個世界能人輩出，臥虎藏龍，預測美國次貸危機爆發的不僅僅是這些人，還有很多的學者和從業人員。
我賣掉谷歌股份，也不是因為我預測到了美國會爆發次貸危機。
我覺得谷歌是一家好公司，一直拿著也虧不了，所以不打算賣了。
但是，谷歌的創始人團隊和董事會給我施壓，讓我減持手上的股份到5%以下。
在谷歌的發展過程中，我們出錢出力。
結果現在一腳就要把我們踢了，這完全就是非常野蠻的決策。
我氣不過，所以乾脆就全部賣掉。
沒想到對方提前預判到了我的決定，早就有接盤的機構等著的。
貝萊德、富達、道富、先鋒領航、普信集團、資本集團等六家機構就把我手上20%的谷歌股份買去了。」
一群人目瞪口呆的看著王向陽，他們估計是王總預測到了谷歌股份會暴跌所以提前賣掉的。
結果你現在告訴我是因為你被創始人團隊和董事會踢了出去，所以你氣不過賣掉的？
劉永好有點咂舌：「這外國佬不靠譜啊！都是些忘恩負義的鬼。」
說完之後他又幸災樂禍的說道：「不知道，現在這幾家機構看在手上暴跌40%的谷歌股票，估計心裡也要問候谷歌的創始人團隊。
這可是440億美金，現在縮水40%，176億美金，就這樣虧掉了，太恐怖了。」
一群人都有點兒驚悚，臥槽，還真是塞翁失馬，焉知非福。
王總這一次全部賣掉還真的是一個好的決定。
命是真的好。
王向陽笑了笑：「他們確實有點損失慘重，不過這都是短期的。
從長期來看的話，他們其實也不虧。
畢竟谷歌公司是一家好公司，只要緩過勁來，後面肯定還會暴漲的。」
聽到這兒，眾人眼睛都瞄向劉永好。
劉永好遲疑道：「王總，你打算什麼時候再次募資？」
王向陽猶豫了一下：「目前沒有募資的想法，還在觀察中。
主要是現在美國次貸危機的風暴越來越恐怖了，完全拿不準。」
眾人閃過一絲失望，劉永好說道：「現在確實風險很高，王總如果募資，到時候還請通知我一聲，帶老弟我上車。」
王向陽微笑道：「現在說不準，主要是領導找我談話，如果我要募資的話，得和他們商量。」
眾人愣了一下後也反應了過來，王向陽現在的投資能力，領導著重關注也是很正常的事情。
不過如果領導插手的話，他們能投資的機率就很小很小了。
劉永好點頭道：「行！有機會的話給我們留個位置就行。」
王向陽點了點頭。
3月6號，2008年福布斯全球富豪榜發布。
第1名，沃倫·巴菲特，財富620億美元，伯克希爾·哈撒韋公司董事長。
第2名，卡洛斯·斯利姆·埃盧，財富600億美金，墨西哥電信實控人。
第3名，王向陽，財富598億美金，中國向陽科技公司董事長。
第4名，比爾·蓋茨，財富580億美元，微軟創始人。
第5名，拉克希米·米塔爾，財富450億美金，印度著名鋼鐵商人，阿塞洛一米塔爾鋼鐵公司的創辦者。
英格瓦·坎普拉德，財富280億美金，瑞典宜家。
第6名，穆克什·阿姆巴尼，財富430億美金，印度信實工業集團董事總經理。
第7名，阿尼爾·阿姆巴尼，財富420億美金，印度信實工業集團董事長。
第8名，英格瓦爾·坎普拉德及家族，財富310億美金，瑞典宜家家居創始家族。
第9名，KP·辛格，財富300億美金，印度房地產商DLF集團主席。
第10名，奧萊格·德里帕斯卡，財富280億美金，俄羅斯鋁業集團主席。
第11名，卡爾·阿爾布萊切特，財富270億美金，連鎖折扣超市ALDI創始人。
第12名，李嘉誠，財富值265億美金，長江和記、長江實業主席。
當國人看到王向陽排名第三的時候，大家已經見怪不怪了，畢竟已經排了好多年的老三了。
都是，今年印度的好像有點格外的猛啊！
「什麼情況？怎麼今年印度的富豪全球前10就上榜了四個，這是大爆發還是什麼情況？」
「印度這兩年經濟發展非常不錯，06年印度GDP增長為9%左右，07年也是9%左右，今年估計也不差。」
「撕！印度的這個發展速度確實有點兒猛啊！都快趕上我們了。」
「從上榜的富豪數量來看的話，印度有53人上榜，而國內算上香港和彎彎的話，只有42人。
怎麼突然之間我們被印度壓了一頭了，這啥情況啊？」
「還能是什麼情況？經濟被趕超了唄！」
「你放屁！我們的經濟體量是印度的三倍左右，對方趕超個毛。
只是印度兩極分化太嚴重，富豪吸血太恐怖才導致印度富豪大面積的出現在福布斯全球富豪榜上。」
「國內只是有很多人不敢報導或者隱身了，真要算起來的話，肯定是比印度多的。」
「呵呵！你覺得印度的就全部報導了？開玩笑，哪個國家沒有隱形富豪？你覺得印度就少了？」
「我覺得這個榜單不公平，他們沒有把林總所持有的向陽森林公司5%的股份算上，如果算上的話，王總肯定就是世界首富了。」
「算個嘚兒！名義上那是捐出去的，所以說這個股份就不能算。
如果說做慈善做好事的股份要算的話，你想想為什麼常年霸榜的比爾蓋茨變成了第四名？
比爾蓋茨往自己的慈善公司裡面捐錢，都已經捐了上百億美金了。
如果真要算上的話，今年的世界首富還是比爾蓋茨。」
「對的！這些人一個二個的玩的真花。」
「你們有沒有感覺向陽科技公司被低估了呀，畢竟帳上現在都已經有7000多億現金，市值卻只有1.5萬億，感覺嚴重低估。」
「這能有什麼辦法呢？現在熊市，都在暴跌，現在向陽科技公司橫盤橫在1.5萬已經算不錯的了，你去看看其他股票，十幾個跌停板的都有，嚇人不？」
「我感覺向陽科技公司低估了，但是現在這個市場環境不敢買，買了擔心大盤繼續暴跌。」
「向科技公司是一家好公司，大家可以買入，一直拿著不動，應該虧不了的。」
「算了吧！現在大盤這個情況誰敢買？反正是不敢買。」
「可以買，現在北京路上跑的新能源電動大巴是向陽科技公司提供的技術。
路上跑的新能源電動計程車也是向陽科技公司研發出來的，實力槓槓的。」
「你拉倒吧！一家公司把幾百輛汽車生產出來，然後招聘幾百個駕駛員和一群員工路測兩年，砸幾百億資金。
如果沒有問題之後，這輛汽車才能公開出售。
也就是說你現在在BJ看到的這些車要跑兩年，之後沒有問題，才允許你售賣。
你知道這個成本有多大嗎？
幾百億就這樣嘩啦啦的砸出去了，萬一沒幹起來呢？」
「啊？我第一次聽說需要兩年路測，這什麼情況？有這個規矩嗎？不是把汽車生產出來就可以直接賣嘛？」
「你想啥呢，還直接賣？
這是汽車，不是手機。
你手機出事情了，最多卡一卡不好用。
你汽車要是出問題了，那就是車禍，人命關天。
傳統車企為保障品質，會把路測納入完整的長期驗證體系。
比如上汽通用明確每台車測試周期為兩年，累計測試里程超600萬公里。
廣汽本田的產品開發+驗證周期達48個月，其中包含兩輪冬夏環境及道路綜合耐久試驗。
路測作為核心環節，時長自然也包含在這一周期內。
這類測試會覆蓋極熱、極寒、高海拔等極端環境。
以及城市、山地、泥濘路等複雜路況，充分排查車輛潛在問題。
也就是說一般情況下，有良心的車企都會給你搞兩年的路測。
當路測沒有問題之後，你這輛車才可以上市售賣。
當然，那些喪良心的車企可能就不會做足夠的測試，直接開啟公測，這是最不要臉的車企。
我說的公測是公開測試，就是車企對汽車沒有做足夠的測試，讓首批車主給他們當免費測試員。
這可以幫那些車企省幾百億。
因為如果自己測得投入五六百輛汽車，幾百個駕駛員，得投入兩年的時間。
中間所有的費用連車帶人帶路上各種費用，幾百億輕飄飄的就沒了。
但是有些車企就不這麼幹，明明要砸出去幾百億的，他還能掙幾百億。
我的車測試不足，我上市以後，讓那些首批車主當小白鼠。
向陽科技公司現在雖然是搞的新能源汽車研發，但還是算有點良心。
他們要搞兩年的路測。
也就是說如果路測沒有問題的話，熊貓汽車可能會在2010年開始售賣。」
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