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第522章 朝聖

2025-09-04 15:16:20 作者: 躺平擺爛二選一

  緊接著,2015年,一場沒有硝煙的戰爭在3GPP的標準會議上達到高潮。

  華興實驗室主導提出的LTE-V2X通信標準方案,在激烈的技術辯論和多方博弈中,最終擊敗了歐美主推的DSRC方案,成功寫入3GPP Release 14國際標準。

  那是一場艱苦卓絕的勝利,奠定了華國在全球車聯網通信領域不可動搖的話語權基礎。

  作為核心標準提案人之一,卞金鱗在會議最終表決通過的那一刻,把自己關在洗手間裡,用冷水狠狠沖了把臉,鏡子裡的人眼圈通紅,嘴角卻咧到了耳根。

  時間來到2017年初,伴隨著智能汽車浪潮的洶湧澎湃,車聯網實驗室完成了它的華麗蛻變,正式升級為集團二級部門——車聯網產品與解決方案BU。

  (簡稱車聯網BU,因為規模較小,二級部門已經是高規格了)

  員工規模從最初的幾十人急速擴張到三百餘人。

  表面上,他們依然在打磨T-Box、研發新一代車載通信單元(OBU),扮演著可靠的供應商角色。

  但水面之下,一場代號「冰山計劃」的絕密行動早已啟動。

  核心目標只有一個:秘密打造屬於華興的「汽車大腦」,即MDC(Mobile Data Center)智能駕駛計算平台。

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  這是自動駕駛的「中央處理器」,是未來智能汽車真正的靈魂所在。

  卞金鱗作為核心架構師之一,將自己全部的心血和智慧都澆築在了這塊冰冷而複雜的電路板上。

  這是卞金鱗職業生涯中壓力最大,卻也最讓他感到興奮的項目。

  MDC平台匯聚了華興在晶片、作業系統、AI算法、雲服務等多方面的尖端能力,其複雜度和技術挑戰遠超以往任何一個車載通信模塊。

  它不僅僅是一個硬體盒子,更是承載著未來智能汽車「靈魂」的基石。

  然而,資源、跨部門協同、技術路線的爭論,以及公司高層對智能汽車戰略的搖擺,都像無形的枷鎖,讓「冰山計劃」的推進並非一帆風順。

  真當前世華興智駕獨一檔的成績是石頭縫裡蹦出來的啊?

  那是無數個卞金鱗已經默默研發了好多年,厚積薄發的結果。

  那是新勢力公司創始人還在搞「汽車的家」、搞「易車網」、搞UX瀏覽器的時候,這邊華興就已經投入不小的研發成本的結果。

  今天下午,一個爆炸性的消息像野火一樣在車聯網BU的幾個核心管理群和保密通訊渠道里蔓延開來,瞬間點燃了所有技術骨幹的神經。

  公司最高戰略決策會拍板,成立了事業群 —— 智能汽車解決方案BG(車BG)!

  規格之高前所未有,由公司二號人物徐平親自掛帥總裁,終端BG的猛將姚塵風、以及眼前這位剛剛主導了「渡河」項目、在集團內部聲望如日中天的IT總裁陳默,共同出任副總裁!

  其實他不知道的是這個消息在華興和西風小馬達成合作之前,是嚴格保密的。

  簽署合同,商標註冊提交上去以後,才解開的「封口令」。

  這才小範圍的傳出了消息,當然也都幾乎僅限於在車聯網BU內部。

  更讓卞金鱗心跳加速的是,流出的零星信息顯示,這個新成立的車BG,將全面整合現有的車聯網BU,並將智能駕駛提升為核心命脈!

  聽說這也是那位陳總「苦口婆心」說服董事會的成果。

  這意味著「冰山計劃」將從水面下的秘密行動,一躍成為公司戰略級的衝鋒方向!

  他幾乎是懷著朝聖般的心情來到這間辦公室。

  車BG的成立,對他和他的團隊而言,無異於黑暗中驟然亮起的燈塔。

  而此刻坐在他對面,親手點燃香薰的陳默,就是那位掌握著新艦隊航向的關鍵人物之一。

  陳默在「渡河」項目中展現出的鐵腕、魄力和對複雜系統的掌控力,早已傳遍公司。

  卞金鱗既期待這位技術出身的強權人物能帶來前所未有的資源和空間,又本能地對這種巨大的未知變革感到一絲忐忑。

  「卞總,」陳默的聲音打破了短暫的沉默。

  他拿起手邊一個銀色的火機,輕輕撥動,「叮」的一聲脆響,幽藍的火苗跳躍起來。


  湊近香薰爐里那支已經燃燒過半的雪松香燭,似乎是嫌那香氣還不夠濃郁,又點了一下。

  新的煙氣盤旋而起,與之前的交融在一起,雪松特有的清冽木香在空氣中變得更加醇厚、沉靜。

  他做完這個細微的動作,才抬眼,目光透過裊裊的煙氣,精準地落在卞金鱗臉上。

  仿佛能穿透鏡片,看到他大腦里正在高速運轉的代碼和架構圖。

  「MDC300平台,原型機的算力,卡在2.5TOPS(萬億次操作每秒)這個瓶頸上,多久了?」 陳默的語氣平淡。

  他吐出的每一個字,都像一顆精準的子彈,擊中卞金鱗內心最深處。

  擊中那個被層層加密保護著的技術困境核心。

  轟!

  卞金鱗感覺自己的頭皮瞬間炸了一下,一股寒意順著脊椎猛地竄上來。

  後背的襯衫似乎瞬間就貼在了皮膚上。

  他的瞳孔在鏡片後不受控制地劇烈收縮,連呼吸都停滯了半拍。

  MDC300原型機的實測算力數據,2.5TOPS,這是「冰山計劃」當前最核心的數據和瓶頸之一。

  這是他們在實驗室環境裡,經過無數次優化和壓榨後得到的、目前硬體和軟體協同所能達到的極限。

  也是橫亘在通往真正可用平台道路上最頑固的攔路石。

  這個數字,代表著他們距離滿足L3級別自動駕駛所需的、相對穩定的基礎算力門檻(普遍認為需要5-10TOPS起步),還有著令人焦慮的差距。

  這個數據雖說是機密數據,雖說是形成正式的報告提交給上一級的研發管理部沒多久。

  但他知道這個數字在眼前這個車BG副總裁肯定不算機密。

  但關鍵是,眼前這個男人竟然能從一大堆數據裡面很快便抓出這個最為核心的瓶頸數字,就特麼很不合理了啊。

  他理解的是團隊的項目資料和核心數據,就算給外行人看,外行人也看不懂。

  陳默這一開口就問道最關鍵的問題,巨大的震驚和一絲被窺破核心機密的不安,瞬間攫住了卞金鱗。


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