「自哥倫布發現炎州後，有去炎州找金礦的，有去炎州挖鑽石的，也有去炎州抓苦力的，去炎州招人才的我還是頭次聽說！」
沒辦法，對於援助炎州教育這事祁同偉是真沒辦法理解。
所以影響團結的話一句接一句地蹦了出來。
「同偉你先別急，引進炎州留學生其實主要還是出於其他考量，比如我們要去炎州建廠開礦，需要和當地釋放善意、獲得對等認同等等。」
「所以有些政策並不是你想的那樣簡單，當然上頭相關政策落實到下面後變了味道，這也是事實。」
還是大哥梁懷德知懂的多，明白有些事情的不可避免，居中勸說：「當然了懷仁，」
「有些留學生的言論和品行，是吧？」
「確實有點那個啥！」
「所以在外來人員待遇和管理這塊必須做好，風氣源頭這塊上要踩堅決剎車！」
聞聽此言，祁同偉也只能長出口氣，無奈擺手：「認同？那幫**的懂什麼認同？他們只認錢只認利益，今天給好的說你好，明天不給好處了照樣罵你！」
「算了算了，不提這個，越提越來氣！」
「不過二哥，有些提醒我可得說在前面，引不引的關乎大局你或許不能反對，但是你絕對不能贊成！」
「不然哪天那幫**的真鬧出點什麼事來，我怕連祖上三代都會被人刨出來臭罵！」
梁懷仁也知道好歹，沉默著點了點頭。
「好了好了，不說這個。」大哥梁懷德看氣氛有些沉重，於是把話題岔開：「說說我們魔都的事吧。」
「近段時間，國內新能源汽車行業發展勢頭雖然很猛，但是在方向性上似乎出了點問題，許多企業不專注於研發改進，反而把心思放在減配及外觀主義上面，靠著壓低售價和政府補貼大掙風口錢。」
「裴書記認為，夏國在新能源賽道上起步早、本有先發優勢，但如今這優勢卻被用在了低端內卷上。這是惰性的，也是不健康的。」
「他認為蓬勃發展的新能源汽車產業不應該只是某些企業借著時代風口掙快錢的工具，亦或是地方省份掙取GDP的數字指標。」
「而是應該走出國門，攏賺外匯。」
「如果新能源相關企業只注重眼前利益，把精力放在減配、降價、修飾車輛外觀等虛浮問題上，從而忽略技術疊代和更新，那麼先起步的優勢早晚有天會消失殆盡！」
聽到這話，祁同偉的心裡有些沉重，因為裴書記口中說的地方省份不是別處，正是漢東！
當初正是在他的建議下，時任省長的高育良既定了一系列新能源汽車產業的扶持政策，其中就包括財政補貼、稅收減免等。
當初只想到以此來促進新能源汽車產業的發展，卻沒想被相關車企鑽了空子，造成了如今重生產、輕研發的非健康性發展。
祁同偉聽得認真，表情嚴肅。
說到這梁懷德卻突然話鋒一轉：「元旦過後，霉麗國TSL公司執行長馬克將要到訪魔都，計劃對魔都首批TSL車主進行滿意度訪問，以及相關考察。」
「但根據我們魔都市委分析，馬克此行還有個目的就是想了解魔都自貿區的相關政策，為後續TSL進駐國內市場，以及成立國內分公司探路。」
近兩年祁同偉對經濟也有過不少研究，很快想明白問題的關鍵，問道：「大哥，你意思是魔都有意向引入國外車企並給予相關的政策扶持，從而讓國內新能源車企真正感受到危機，把發展方向引回到技術研發軌道當中？」
梁懷德點頭：「嗯，裴書記私底下和我，還有濱江的劉書記透露過一嘴。」
「表示他正在考慮這個方案的可行性。」
「如果引入TSL在國內投資建廠生產，是否會對國內蓬勃發展的新能源汽車行業產生顛覆性的衝擊？」
「如果不引入，國內新能源車企的惰性發展問題又該怎麼扭轉。」
「同偉，漢東搶先投入新能源汽車產業賽道，和你也有一定的關係，對於這件事情，你是怎麼個看法？」
祁同偉記得後世TSL確實是有在魔都建廠並順利投產的，而且對國內新能源汽車產業發展也確實起到了向好向上推進。
於是在簡單措詞後回答：「大哥，依我來看TSL不僅該引進，而且越早引進越好！」
梁懷德眉頭微動，沒有插話，示意他繼續說。
「你剛才說的那些顧慮——市場份額被擠占、國產車企生存空間受壓制，都對。但正因為對，我們才更應該現在就做，而不是等國內車企把補貼吃透、把低端市場卷爛完了再亡羊補牢。」
「當年智慧型手機市場，蘋果手機剛進入國內的時候，多少人說是引狼入室。結果呢？華為、小米、OV，哪個不是被蘋果逼著往高端走、往核心技術走？」
「如果沒有那條鲶魚，今天出海搶市場的那些國產手機，恐怕還在拼價格、拼渠道、拼誰的山寨機殼子更花哨。」
「汽車產業比手機更重資產、更長周期，惰性一旦養成，糾正的成本只會更高。這兩年漢東就是最突顯的表徵，政策給了，補貼發了，產能上來了。可核心技術並沒有太多進展，依然是典型的拿來主義、拼湊主義！」
「如果一味靠政府扶持、關稅保護來維持現狀，我認為最後結果還是會跟當年的燃油車一樣：國內路上跑的都是外資品牌，國產車靠政策補貼才能勉強存活，生存空間會被壓縮到極致，更遑論走出去。」
「油車行業我們已經是落後太多了，但是在電車領域內，裴書記包括上層肯定是希望我們能在新能源汽車領域完成彎道超車，搶占賽道，真正意義上的擺脫內捲走出國門創匯。」
「對此我們只有引入一條能攪亂市場的鲶魚，才能讓那些躺在惰性溫床上的車企急起來、動起來。」
「而TSL在純電動車領域的標杆地位，就如同蘋果手機當年在手機行業中，都是無可爭議的獨一檔，也是最適合我們國內當前狀況的那條鲶魚！」
「至於你們所擔心的，引入TSL會對國內新能源汽車產業造成顛覆性的衝擊。」
「這點我認為可能性極小。」
「需知正是因為TSL公司在14年時候免費開放了其在新能源汽車領域的所有核心專利，才有了今天全球電車產業的蓬勃發展和百家爭鳴。一個願意主動拆掉技術壁壘、把賽道讓給所有人的玩家，我想它的目標不應該是為了壟斷市場，而是想把整個盤子做大。」
祁同偉將論據一一擺出，然後最後總結：「大哥，我的觀點是與其到時候被動挨打，不如現在主動引進，逼著國內企業把補貼變成研發、把產能變成技術。這個過程會疼，會淘汰一批只想掙快錢的企業。但從長遠來看這才是良性健康的。」
梁懷德聽完，沉默了好久，才稍帶感慨地說：
「同偉啊，你的這看問題角度，倒是比我們市委內部討論的那些『引不引』、『引進後怎麼防著他做大』，還要更加透徹、長遠。」
「看來你當初力推漢東上馬新能源汽車項目，確實是做過深度研究的啊！」
祁同偉聽後只輕輕笑笑。
「大哥言重了，我只不過半懸半踩在迷局當中，所以感受會比較深刻些罷了。」
......