貞觀一百零一年秋，月背曲速隔離工位。
第二批十二倍光速場環固定在無人驗證艦外側，十六組過渡接頭沿艦體縱軸依次閉合。
魏鑄站在檢驗架下，將封條編號與太原交付冊逐項核對。
首批接頭已經整批銷號，舊件沒有進入這條裝配線。
新場環改用分段獨立時標，每一段接頭都配有實體斷場觸發器。
即使主控校相櫃失效，各段機械時標也能按預設順序切斷供能。
測控席送來低功率校相數據。
「十六組接頭導通誤差進入綠區。」
無人驗證艦結構圖上，場環、慣性均載架、實體斷場櫃和常規推進接管鏈依次轉綠。
十二倍光速權限仍被鎖住，控制台只開放到十倍光速。
魏鑄看完各段時標記錄，抬手下令。
「先跑十倍。」
「標準退出、機械斷場、常規接管分項驗收，前一項沒有封盤，後一項不准送電。」
無人驗證艦離開月背後，
先以常規推進通過地月轉移航道，隨後駛向木星強引力區外的低引力走廊。
這條航道已經由開疆試一號和復刻驗證艦多次測繪。
沿線質量分布、巨行星潮汐擾動和終點接管區都有獨立記錄，可以將航道誤差與場環誤差分開核算。
驗證艦進入起始區後，外部控制鏈完成物理斷開。
曲速場環分段升功率，艦內機械時標接管啟動、巡航和退出程序。
月背與木星外側測控節點只保留被動記錄，航行途中無人能夠改寫參數。
終點節點捕捉到空間梯度回落時，驗證艦已經完成實體斷場。
場環載荷停在安全區，
慣性均載架沒有出現結構錯位，主梁殘餘應變也沒有越過驗收線。
終點坐標卻偏出了六萬三千公里。
這個結果超過了四萬公里常規接管區。
驗證艦本身還能修正航跡，但是預設救援船和終點節點無法在規定時間內完成捕獲。
載人戰艦若在同樣的位置退出曲速，還要先壓住滾轉，恢復測距，再建立艦隊數據鏈。
六萬三千公里的偏差，足以讓艦體滑出編隊接管扇面。
魏鑄重新鎖死下一檔速度權限。
「結構通過，坐標未過。」
「返回月背，拆場環。」
工位主事調出十倍以下的臨時權限申請，想保留一檔應急航速。
魏鑄看完終點節點的捕獲範圍，直接關掉申請欄。
「終點接不住艦，臨時權限留著也沒用。」
「先找誤差源。」
無人驗證艦返回月背後，沒有進入返修架。
整套場環被拆成三條獨立驗證線。
太原負責複查接頭導通和分段時標。
月背複查艦骨均載與實體斷場順序。
終點測繪節點封存原始空間梯度記錄，確認偏差來自驗證艦本身。
第一輪復算將問題指向艦尾場環。
按模型推演，艦尾退相慢了數個時標單位，
艦體退出時會留下縱向空間梯度，終點坐標也會沿航向偏移。
實體斷場架按這個結果復現故障後，偏差方向卻與實航記錄對不上。
魏鑄沒有批准調整艦尾場環。
「模型和實航對不上，先查模型。」
月背重新調出十六組接頭的底層時標。
單段誤差都在綠區，不過艦首與中段場環之間存在同方向累積。
每一道接頭都只慢了極短一段時間，誤差沿艦體疊加後，退出中心便偏出數萬公里。
太原將整批接頭重新壓制，分段獨立時標也全部校準。
月背調整慣性均載架的載荷順序，並把機械斷場程序拆成艦首、中段、艦尾三段執行。
前一段完成物理斷電後，後一段才能進入退相程序。
返工持續了十一個月。
第二輪實航開放到十點八倍光速。
無人驗證艦退出曲速後，終點坐標誤差降到三萬一千公里。
常規推進在八點七秒後接管艦體。
終點節點恢復測距，救援船也在預設扇面內鎖住驗證艦。
魏鑄仍未簽發下一檔權限。
驗證艦返回月背，全部場環再次拆除。
低溫絕緣、均載鎖扣和實體斷場櫃逐項送入復檢架，所有接口完成互換測試。
外部測繪節點將原始記錄寫入離線櫃。
三組不同基線的測量結果相互吻合，三萬一千公里確實是驗證艦的退出誤差。
貞觀一百零二年冬，最終復驗取得放行。
無人驗證艦第一次以十二倍光速完成標準退出，坐標誤差一萬九千公里。
場環全部完成退相後，常規推進在八點六秒後接管姿態。
第二輪復驗關閉主控校相。
艦內機械時標按預設程序拉下實體斷場閘，驗證艦在三萬七千公里外回到常規空間。
艦體滾轉沒有越過接管邊界，最慢一組推進櫃在八點九秒後恢復輸出。
兩輪復驗數據寫入同一張驗收表。
主梁殘餘應變繼續回落。
魏鑄守到最後一組讀數穩定，才在無人驗證欄落印。
「十二倍光速核心，通過無人實航。」
人員外航權限沒有開放。
魏鑄重新扣上封鎖欄。
「重複製造兩套。」
「接口互換、同型故障復現、拆裝後二次校相，全部驗完再裝載人艦。」
命令送往太原和月背工位時，玄武星堡的五座後續輸出井也在繼續向金屬核外圍推進。
乙線已經在太陽系邊緣阻擊戰中摧毀過塔納斯重巡。
實戰證明，星核級重核束流能夠持續壓制重巡偏導場。
不過，乙線的射界限制同樣擺在所有人面前。
一條固定主軸只能覆蓋預定方向。
三條進場走廊若同時出現目標，玄武無法依靠乙線來迴轉火。
其他輸出井必須取得獨立實束權限，才能接入多軸協同母核。
韓鑄將乙線驗收表掛在控制艙中央。
其餘輸出井的地層結構與乙線不同，
岩冰層厚度、過渡層裂隙和金屬核外圍承力面都有差別。
乙線的數據只能列出試驗項目，不能代替任何一條井線的實測結果。
「承力槽單獨驗。」
「儲熱支路單獨驗。」
「實束打過標靶，再接多軸母核。」
第三輸出井下探至金屬核外圍後，一組深層錨固結構出現偏載。
低功率送電時，承力框還能維持對中。
等效負載升到第二檔後，
偏載沿金屬核外圍傳向相鄰錨固區，兩處應變讀數很快靠近停工線。
工程組立刻斷電。
第三輸出井轉入冷態掃描。
原有承力框被分段拆除，深層錨固點重新分配。
兩個月後，第三輸出井才恢復滿載試驗。
第四輸出井的連續聚束段在運輸途中出現接口形變。
形變量沒有越過材料斷裂線，月背提出由壬四主星原位修正。
這樣能省下一次往返航次，也能追回部分工期。
韓鑄看完高能斷層掃描，將整套組件標成退回。