安排停當後，幾人就開始閒聊起來。
當然，主要開口的是秦帆、王英武和常漢陽，其他人基本就聽著，偶爾點點頭應一聲。
王英武舉起杯子，帶頭碰了個杯。
一口喝完，他看向秦帆說道：「秦老闆啊，你們公司真的是太讓人吃驚了，我都不知該怎麼夸好了。」
秦帆連忙擺手：「王總您太高看我了，比洋迪才是真正的行業標杆，能把一家小車企做成今天這樣，您的本事比我強多了。」
這話太謙了，聽得常漢陽忍不住笑出聲。
王英武苦笑搖頭：「強多了？您這是變著法說我沒本事吧？」
他接著說：「一年時間，把一個沒人聽說過的公司搞成世界級的大企業，一般人連想都不敢想。
別說那什麼3納米晶片了，就說你們搞出來的固態電池，全世界就你們一家能搞定。
比起你們，我們比洋迪就是普普通通，啥亮點都沒有。」
這話聽上去是自謙，其實是實打實的大實話。
不管嘴上承不承認，明眼人都知道，秦帆科技的技術領先太多了，壓根不是一個量級的。
當然，比洋迪也不差，國內國外都有名聲，尤其電動車的三電系統和電池方面也有自己的門道。
可哪怕強如比洋迪，就連最不服輸的王英武，面對秦帆科技的固態電池技術，也只能認輸。
眼下比洋迪唯一和秦帆科技不沾邊的業務，就剩下整車生產和電子代工這兩塊。
至於口罩、呼吸機那些，都是捎帶腳做的，壓根算不上主業。
可偏偏這兩塊核心業務利潤薄，賺不了幾個錢。
所以現在比洋迪碰到秦帆科技，真是挺尷尬的。
不過秦帆也沒端架子，趕緊又說了幾句軟話：「比洋迪一直是咱們國家的驕傲企業，我一直打心眼裡佩服。」
王英武看了他一眼，覺得秦帆不像在瞎應付，應該是真心這麼認為的。
於是他也就不再繞彎子了，直接開門見山：
「秦老闆，不瞞你說，我今天特意來見你，主要是有幾個問題想當面問問清楚。」
秦帆點頭：「王總您儘管問，只要我知道的，能說的，一定如實回答。」
這話乍一聽好像等於沒說，但真正懂行的人都明白，這不是廢話。
大佬之間說話，哪有無意義的字？
論技術實力，秦帆科技甩比洋迪好幾條街，真要擺譜，人家完全可以愛答不理。
換作別人，可能連見都不見，就算見了也未必搭腔。
可秦帆不僅親自接待，還答應有問必答，這已經是給足面子了。
王英武心裡自然明白，對秦帆的好感也又添了幾分。
王英武：「行，我也就不繞彎子了，秦老闆，你們那個固態電池，真能做到成本這麼低？」
秦帆愣了一下，馬上反應過來對方話里的意思。
他頓了頓，才緩緩開口：「咱們在控制開銷這方面，還算有點本事。
所以說，做這個電池，其實沒那麼大利潤壓力。」
這話一出，王英武和比洋迪來的幾個人心裡猛地一緊。
要是這玩意兒真的便宜又厲害，那三元鋰、磷酸鐵鋰這些老技術，市場怕是要被撕得七零八落。
他們現在拼死拼活壓成本、降價搶份額，已經快到極限了。
再往下砍，材料就得縮水，性能跟著掉，到時候更沒人買帳。
尤其是比洋迪主推的刀片電池，本來走的就是中端路線，成本就沒多寬裕。
再降？直接沒法玩了。
王英武晃了晃頭，直接點題：「秦老闆，我不拐彎抹角啊，我看賽瑞斯SF51全系都上固態電池了，是吧？」
秦帆點頭：「對，低配能跑700公里，高配一口氣干到1000。」
雖然GG早就吹過了，但親耳聽他說出來，還是讓人心裡咯噔一下。
光是續航長也就罷了，頂多算個優勢。
真正嚇人的是充電速度。
700公里的電池，最快二十分鐘充滿；
1000公里的，也只要半小時就能滿血復活。
這哪叫充電，簡直是閃電回血！四個字形容——嚇死個人！
王英武接著說：「賽瑞斯賣二十多萬起，最貴不過三十來萬，說白了就是個普通家用車價位。
這種車居然用上了固態電池，還搭著華威的三電系統，這一下子衝進市場，對我們這些做電池的來說，簡直就是降維打擊。
照這樣下去，我們根本沒法活。」
他說完，抬眼盯著秦帆：「秦老闆，你應該懂我啥意思吧？」
秦帆點點頭：「我明白。」
王英武：「所以……」
所有人都屏住呼吸，目光來回在兩人之間打轉。
這不算談判，更像是對手在試探底牌。
比洋迪想知道，秦帆到底有沒有打算把固態電池當成白菜賣。
就在氣氛緊繃的時候，秦帆開口了：「王總，你擔心啥我心裡清楚，你也別慌。
我們給賽瑞斯定價低，是有特別原因的。」
王英武皺眉：「特別原因？」
秦帆就開始講他和賽瑞斯老闆賈茂明的合作背景，從頭說到尾。
然後說道：「所以我們現在賣給賽瑞斯的價格，等於是在貼錢賺吆喝，目的就是讓固態電池打響名號。」
王英武立馬反應過來：「你的意思是，你們這是拿賽瑞斯當『GG車』，順便拉一把快要倒下的車企，藉機宣傳新技術？」
秦帆點頭：「沒錯。
而且我可以告訴你一個沒對外說的消息——我們和賽瑞斯的低價合同，是有時間限制的。」
這話一出，現場所有人耳朵都豎起來了。
之前可沒人知道這事兒。
王英武急問：「那期限是多久？」
秦帆伸出一根手指：「一年。
就一年。」
王英武瞪大了眼：「就這麼短？」
秦帆：「對，一年到期之後，他們再來進貨，價格就得按正常的來了。」
聽到這兒，王英武臉上的肌肉一下子就鬆了下來。
如果只有短短一年，那對整個動力電池行業的影響就很有限了。
秦帆繼續補充：「我們原本的計劃，就是把固態電池放在高端車型上用，估計起步會在三十五萬往上，頂多四十萬左右。」