周旭把天樞聯盟的邀請函放在桌上，拿手機拍了三張照片。
正面拍燙銀標題，內頁拍發布時間，最後一張只露出聯合發布成員名單，隱去右下角的個人編號和座位信息。
他打開回音，編輯配文。
【十二月六日，北京見。國家級新能源充電技術標準發布會，這次陣容有點意思。大家想看什麼，評論區留問題。】
動態發出不到五分鐘，後台提醒便開始連續跳動。
周旭原本只有三十多萬粉絲，在汽車測評圈算不上頭部。
但這條動態，卻在十分鐘內被十幾個大體量的汽車帳號爭相轉發。
原因無他，這張邀請函上的反差感太強烈了。
評論區一開始全是懵的，很快便熱鬧起來。
【天樞聯盟？聽著耳熟，是不是去年8月工信部發過公告成立的那個充電標準聯盟？】
【好像是，但沉寂了一年多，我都快忘了，還以為就是個走過場湊名頭的形式主義組織，怎麼突然要搞這麼大陣仗的發布會了？】
【等等！前面的別急著噴，你們把第三張圖放大！看最下面那排聯合發布的名單！】
【臥槽！國家電網、南方電網、中石化、比亞迪、中汽研、華為……雖說去年公告裡就有他們，但真把這些神仙全部湊到一場發布會上，這排場也太嚇人了吧？！】
【我收回剛才的話，能把這些國字號巨頭和行業大佬全湊到一張紙上，這絕對是要搞大動作啊！】
【要不是底下這排嚇死人的LOGO，單看名字我還以為是哪個微商大會。所以到底要發布希麼？】
【我猜是統一充電接口。現在每家車企都想自己定標準，買個電動車還得先研究充電樁認不認車。】
【接口早就有標準了，應該是快充功率升級。】
【邀請函寫的是萬端歸一，會不會手機、家電和汽車共用一套協議？】
【樓上的想多了，你準備拿汽車充電槍給手機充電？】
【也不是不行，充三秒，手機走完一生。】
周旭看著最後一條評論，差點把剛喝進嘴裡的茶噴到顯示器上。
小柳抱著資料從旁邊經過，探頭看了一眼。
「旭哥，你這條動態漲得也太快了。剛才還有三個同行打電話，問我們的邀請函從哪兒弄來的。」
「天樞聯盟寄的。」
「這不廢話嗎？大家都知道是他們寄的。」
小柳把文件夾放到桌上，兩眼放光。
話剛說完，同行群里又有人曬出照片。
先是一位專門拆解充電樁的工程師，隨後是兩名汽車門戶網站編輯。
到了晚上，已有十多名車評人公開展示邀請函。
每個人拿到的版本都一樣，編號和座位區卻不同。
因為天樞聯盟自去年8月工信部官宣成立後，一年多來幾乎沒有對外發聲，極其低調。
這次突然扔出一份含金量拉滿的邀請函，各大博主為了蹭流量，開始了花式解讀。
有人在鏡頭前一本正經地分析紙張克重，有人拿著放大鏡研究底紋，還有博主把「天樞同軌，萬端歸一」八個字拆開講了十分鐘。
周旭聽完，只得關掉視頻。
這八個字總共也沒有多少信息，對方硬是講出了三套產業變革、兩條技術路線，還順帶預測了明年的新能源車銷量。
評論區也沒給面子。
【說了十分鐘，所以到底發布希麼？】
【不知道。】
【不知道你說這麼久？】
【視頻時長不夠，GG放不進去。】
到了第二天上午，「天樞聯盟發布會」已經進入回音汽車頻道熱榜前十。
更多受邀者公布了名單。
充電樁企業、電池供應商、高校實驗室、行業協會、汽車媒體，甚至還有幾名做家電拆解的數碼博主。
不同領域的人被放進同一場發布會，猜測也越來越多。
有人認為，天樞聯盟要統一直流快充接口。
有人猜測會發布更嚴格的電池安全數據標準，車輛只有開放電池溫度、電壓和健康度，才能獲得大功率充電權限。
還有一部分數碼博主堅持認為，星火科技既然出現在聯合發布名單里，發布會一定涉及星閃協議和充電設備之間的自動認證。
一名電氣工程師上傳了自己的分析視頻。
「說實話，我昨天剛看到『天樞聯盟』這四個字的時候，一時間都沒反應過來。去翻了去年的工信部公告才想起來，這個全稱叫『中國新能源汽車充電基礎設施開放標準聯盟』的組織，從去年8月成立至今，低調得可怕。但在這一年多里，他們顯然沒閒著。」
「目前公開資料依然極度有限，我只能根據邀請函里的企業名單來反推。」
「國家電網和南方電網負責充電基礎設施，中石化有大量線下站點，比亞迪提供整車和電池數據，中汽研負責測試認證。」
「星火科技做過快充協議，華為有電力電子技術。把這些單位放在一起，目標大概率不是造一個充電樁，而是制定一套從車輛識別、功率分配到結算認證的完整規則。」
他在白板上寫下幾個問號。
「至於功率是多少，接口是否兼容舊車型，未來會不會向其他車企開放，目前都無法確認。」
「十二月六日，等發布會給答案。」
這段克制的分析反而獲得了大量轉發。
【終於有個不胡編的。】
【重點應該是統一。現在開電動車跑長途，遇到不兼容的樁才叫難受。】
【我只關心充十分鐘能跑多遠。】
【先別問跑多遠，冬天開暖風掉多少續航才要緊。】
【等等……去年的首批成員名單我看過，基本都是國營車企和電池巨頭。你們仔細看名單的倒數第三行，為什麼這次會有星舟汽車？！他們的車不是還沒發布嗎？】
這條評論很快被人截了出來。
幾分鐘後，有人把邀請函的聯合發布成員名單放大，紅圈標出了「星舟汽車」四個字。
相關話題的討論方向隨即發生劇烈變化。
過去半個月，網絡上關於星舟汽車的內容，大多圍繞那段十九秒預告。抄襲、騙補、沒有造車資質，這幾個說法被多個帳號反覆傳播。
而現在，這家被全網打上「草台班子」標籤的新勢力，卻堂而皇之地擠在了一堆國字號巨頭和行業霸主中間，作為聯合發布成員，硬生生砸進了這張含金量拉滿的邀請函里。
有網友直接把兩張截圖拼在了一起。
左邊是「八缸老炮」此前視頻的標題。
【做電瓶車的草台班子，也敢碰汽車工業？】
右邊則是邀請函名單。
【天樞聯盟戰略聯合發布成員：……星火科技、華為智能汽車解決方案BU、星舟汽車。】
配文只有一句。
【請問這種隨便一家企業拉出來都能讓行業抖三抖的國家級會議，是一個做電瓶車的草台班子能混得進去的嗎？】
評論區很快吵成一團。
【一張邀請函能證明車造得好？參加聯盟和底盤技術有關係嗎？】
【至少證明人家不是租個場地做幻燈片的野雞企業！你們之前說星舟連行業會議的門檻都摸不到，現在怎麼改口了？】
【進聯盟只能說明資本後台硬、有關係，不能說明有技術。】
【笑死，國家電網、兩桶油和中汽研都在，你給我走個關係把名字寫進『聯合發布』名單試試？】
【別急著吹，車都沒看到。】
【那你們連車都沒看到，怎麼先認定人家抄襲騙補？】
【十九秒剪影就能鑑定底盤、懸掛和騙補，建議直接給這群博主發工程師證。】
周旭坐在工作室里，把相關評論翻了幾頁。
爭論越來越激烈，幾個汽車帳號開始互相點名。
有的要求星舟公開技術路線，有的拿蜂鳥電動車和星火硬體的歷史產品說事，還有人翻出了綿陽產業園的公開施工照片。
沒有實車，沒有參數，雙方能拿出來的有效信息依然不多。
但此前一邊倒的質疑，已經被這張重量級的邀請函硬生生撕開了口子。
小柳拿著手機跑進辦公室。
「旭哥，八缸老炮那條視頻沒了。」
周旭接過手機，在搜索框裡輸入帳號名。
帳號還在，其他視頻也能正常播放。
唯獨那條指控星舟抄襲和騙補的視頻，已經無法打開。
「他自己刪的，還是平台下架的？」小柳問。
「不清楚。」
與此同時，又有網友發現，幾條使用相同話術攻擊星舟汽車的視頻也陸續消失。
其中部分帳號收到違規提醒，還有兩個帳號因為多次發布未經證實的安全信息，被暫停商品掛載權限。
評論區的火氣隨之更大。
【說不過就捂嘴下架？】
【平台敢不敢公開證據？】
【別吵了，十二月六日現場見。能和電網、華為平起平坐，星舟到底有沒有東西，發布會當天自然知道。】
這句話獲得了最多點讚。
就在全網的爭論進入白熱化階段時，天樞聯盟官方對外發布了最後一條會前通知。
【十二月六日下午五點，發布會正式開始。】
【所有答案，現場揭曉。】