「？？？」
這是黃任勛兩人聽完林立新要求後的第一反應。
這什麼鬼？
要給抵禦外星人入侵的宇宙飛船用嗎？
「呃……外置顯卡的思想我可以理解，isa帶寬的確已經滿足不了咱們的需求了，不過這個128bit帶寬……」
現在的市場是什麼規格？
那是8位時代剛剛結束不久，16位還在民用市場大殺四方，32位僅存在於高端市場的時代。
別說128-bit了，就算是搞出一個64位的顯卡，gamenova也足夠統治地球了。
結果林立新直接獅子大開口要128位？？
特麼的，上哪找128位去？
就算真能設計出來，現在也沒那工藝生產啊？
128位的處理器，按照1微米的工藝來看，哪怕是得有一塊空心磚那麼大。 這是要造顯卡還是要蓋房？
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光是想想它的布線難度，黃任勛便感覺一陣頭禿。
這不純鬧呢嗎？
何國源同樣眉頭緊鎖，計算著實際合理的性能需求。
「咱們如果要跟英特爾對抗的話，做32位就完全足夠了吧？i486幾乎沒有圖形性能，我們可以輕鬆碾壓。」
「不不不，128位是顯存的位寬，不是顯卡，顯卡當然還是一塊32位的。」
林立新擺擺手，耐心解釋道。
其實這個數字看起來嚇人，真正想要實現卻不是什麼不可能的事。
倒不如說意外的簡單。
「一顆顯存做不到，咱們並聯多顆不就是了？16顆8位的顯存並聯在一起，不就是128位了？」
沒錯，儘管這個做法看起來非常綠皮，但這的確就是非常現代的做法。
一直到千禧年後，gddr大行其道的時期，拼好寬也依然是非常主流的做法。 顯卡這種天生就擅長並行任務處理的硬體，簡直就是為了這種需求所生的。
「在3d加速卡這方面，咱們micronova的確是獨步天下，但切記不可傲慢。放眼整個顯卡市場，micronova統治力可沒那麼強。」
林立新認真道。
別看novaradeon作為開創者，吃足了時代的紅利。
但現在這個時代的硬體廠，哪個是好惹的善茬？
儘管大家都不會或者說是不敢做3d卡，但在2d顯卡的領域，早就已經是百花齊放了。
隨便找出一顆來，都擁有恐怖的統治力。
就比如s3p86c911。
曾經把老何的ati給打敗的一代神卡，於今年剛剛發布。
高達1mb的顯存，整整1280x1024-16色的圖形輸出，讓這玩意兒血洗了整個2d市場。
如果你不打算玩3d遊戲，只準備用pc進行辦公的話。
那其實s3甚至是個遠比novaradeon經濟實惠得多的產品。 「總之這個規格是最低要求，顯存可以寬鬆一些，咱們公版就做4mb，其他規格的丐版讓那些組裝廠自己折騰去吧。」
「成本控制是個大問題，它的價格……一定會非常高。」
何國源估測了一下，有些擔心。
他倒是不擔心這玩意兒能不能造出來。
就憑micronova工程師團隊的技術力，真想堆料一顆頂級gpu出來並不是難事。
哪怕是做不出來，也有林立新負責兜底呢。
真正的問題是成本管理。
這東西哪怕是賣成本價，那也要幾百美元了。
花幾百美元買一塊兒用來玩遊戲的pc硬體？尤其是它還需要赫爾墨斯這台更加昂貴的膝上電腦。
這麼一圈下來，想要玩上遊戲，還不得傾家蕩產咯？
「不用擔心，玩家們會想要升級的。」
林立新笑笑。 其實最初的《極品飛車》，還真不需要多強的顯卡。
因為這部作品早在94年就已經誕生了。
在那個ea的含金量還非常不錯的時代，ea加拿大傾盡全力搞出了這部作品。
如果沒有它，3do估計會死的更快更難看。
嚴格意義上來看，如果他能把優化做到極致，事實上現在的赫爾墨斯在滿血模式下是可以嘗試跑得動的。
「我們會為遊戲設置多個畫質檔位，對應不同的硬體條件。同時赫爾墨斯也會同步推出原生配備了新顯卡的新型號，為後來的消費者們提供不同的選擇。」
這麼一番操作下來，雖然無法讓那些原本就不會買顯卡的人買。
但它可以讓那些還在猶豫的人下定決心。
當然，這一整套消費鏈條的絕對核心，自然就是《極品飛車》了。
《極品飛車》能爆發出讓所有玩家都無法拒絕的魅力，這才是一切的大前提。
否則一切都只是空中樓閣罷了。
…… 按照現在的硬體條件來看，其實能選擇的競速作品並不在少數。
世嘉的《vr賽車》、南夢宮的《山脊賽車》、ea的《極品飛車》……
對美國這個汽車文化極其發達且氛圍濃厚的『公路上的國家』來說，不管哪一款都擁有致命的誘惑力。
車槍球，北美市場永恆的主題。
不過認真考量下來的話，最適合的顯然還是《極品飛車》。
只能說還是美國佬懂美國佬啊。
如果單從技術的角度來看，鈴木裕開發的《vr賽車》無疑是這仨裡面最強悍的那一個。
實時3d競速，還能做到60幀！
就這麼個參數一丟出來，你就甭管它好不好玩了，就說震撼不震撼？
嗯……震撼，但是的確不太耐玩。
這是一部非常有鈴木裕個人特色的作品。
高度工程化，反倒是缺少了電子遊戲該有的靈性。 只希望在這個世界線里，有中裕司和九條他們的參與，鈴木裕能在遊戲設計上有所突破吧。
至於《山脊賽車》……
它倒是非常完美。
南夢宮在遊戲設計這方面的確值得稱道。
他們的思路就恰好跟鈴木裕反著來。
賽車要什麼真實感？
要真實去開真車不好嗎？
都玩電子遊戲了，自然要把誇張的爽感和速度感做到極致！
漂移、音樂、鏡頭運動、快節奏街機文化、純粹的爽快、極致的速度感……
但這一點恰恰跟北美遊戲文化犯沖。
放在亞洲地區，《山脊賽車》絕對是毫無疑問的制霸神作。
但風格化、拋棄了沉浸感換來的爽快，都不符合北美玩家的胃口。 而面對這個市場口味的差異，《極品飛車》便應運而生了。
ea很聰明，在這部作品上投入了大量了早期成功經驗。
做體育遊戲我們可以簽體育明星，做競速遊戲呢？
當然是去買真實車輛授權，掃描真實道路咯。
【蘭博基尼diablo-vt】、【馬自達rx-7】、【保時捷911carrera】、【雪佛蘭科爾維特zr-1】、【道奇viperrt/10】……
wtf？
bro，就問哪個對汽車文化感興趣的玩家在看到這些真實車型後能不傻眼的。
更不用說ea甚至直接跟汽車雜誌方合作，拿到了大量的真實車輛數據，近乎苛刻地一比一完整復刻了各種車型。
連車子的音效都是直接採樣的真車。
就這種沉浸感，放眼全世界也是獨一份。
尤其是初代《極品飛車》開頭那真人實拍的飆車影片。
這可真是要了親命了。 簡直是無數歐美玩家夢中情游，正中g點的至高神作。
如此分析一波下來，不難發現，如果是目標喜歡折騰pc的歐美市場，那《極品飛車》顯然就是最合適的那個選擇……欸？
「嘶……我草？不對啊，我這還選個毛呢？」
林立新一拍腦門，好懸被自己給氣笑了。
這尼瑪折騰一大圈下來，他忽然發現自己好像在做無用功。
這特麼有什麼好挑的？
《vr賽車》的開發商世嘉和《山脊賽車》的開發商南夢宮……不都是特麼的自家人嗎？
《極品飛車》打歐美市場，《山脊賽車》打霓虹街機市場。
鈴木裕正好還在做r360，直接讓他用新顯卡做技術驗證，也能讓《g-loc》的畫面表現力更上一層樓。
這不是很完美的上下游全鏈路覆蓋嗎？
正好還能解決自己這顯示晶片沒有太多用武之地的問題。
「喂，中山社長，是我，林立新。聯繫一下鈴木裕和南夢宮那邊，我們晶圓廠這邊有一批尖兒貨，我相信你們一定會喜歡的……」 掛斷電話，林立新想了想，又給山姆撥了出去，
「山姆，我要買點東西，新加坡那邊……不用，一家小公司而已，大概五千萬左右就夠絕對控股了……嗯，好，就先這樣。」
為了實現滿血版的《極品飛車》，他還必須去新加坡搞一個現在還不太起眼的小玩意兒才行。
一家叫做creativetechnology（創新科技）的公司。
業務非常簡單，甚至可以說是非常單調。
那就是設計音效卡，然後找oem渠道貼牌發售。
主打的產品就一個。
soundblaster音效卡。
按照後世的叫法，也就是傳說中的……『聲霸卡』。
跟摩托羅拉合作的音效卡的確不差，但標準化這方面，恐怕全世界都沒人能跟這個如今看起來還非常不起眼的小公司比了。
聲霸卡在硬體界的地位，簡直就是秦始皇級別的存在。
憑一己之力直接結束了pc界混亂的音頻規格。 遙想當年……
也甭遙想了，到現在想要玩《quake》，那也是要先選擇音效卡規格的。
pc遊戲在開始之前需要在一大堆顯示規格和音效卡規格中選擇自己的那一套，這是這個時代的常識。
就像vga規格終結了顯示規格的割據那樣。
聲霸卡的出現，徹底結束了選音效卡的時代。