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第1638章 經濟貿易一體化

2026-10-19 21:22:22 作者: 天海山

  第1638章 經濟貿易一體化

  羅什富科帶著抱怨的語氣道:「皮埃爾多半是在英國看上了某位小姐。

  「我真不知道他能在英國做什麼生意,販運紡織品,還是熟鐵?

  「以他那顆聰明的腦袋,如果回來和我一起干,每年賺三四萬法郎都不是不可能。」

  肖蒙的眼皮跳了跳:「您說得我都想退役去做生意了。說起來,您現在可真是事業有成。上帝,一年三四萬法郎————」

  羅什富科笑著擺手:「您追求的是無上的榮譽,那是我永遠比不了的。如果有的選,我更願意像您一樣加入軍隊,跟隨攝政王殿下出征。」

  肖蒙的臉上浮現出自豪的微笑。

  他拿起桌上的咖啡杯,朝小胖子示意:「您又是為什麼來阿維尼翁的?讓我猜猜,應該是來向韋納桑伯國那些新開墾的耕地推銷農具吧?」

  他知道羅什富科是做農具生意的,前些年是那種萬能飛車,後來又開始賣中耕機和條播機之類的。

  「韋納桑伯國開墾耕地?」羅什富科怔了一下,這才想起來,去年教廷和法國農業部簽署了協議,將韋納桑伯國,也就是阿維尼翁周邊屬於教廷的領地,全部租借給法國耕種,以換取總額300

  萬法郎的貸款。

  據說抵押物就是這些土地本身。

  之後法國農業諮詢公司將這裡劃成了幾個片區,招攬大批農民前來耕種。現在這裡的耕地面積比以前增加了三倍還多,確實會產生對農具的巨大需求。

  他咂了咂嘴,心中責備自己竟然沒有注意到這個商機。

  但他的自責只持續了幾秒而已,因為這點兒生意對他來說並不算很大。

  他也拿起咖啡杯晃了晃:「其實我是想趁這裡召開貿易聯盟最高會議的機會,來和一位外國官員談建廠的事。不過您倒是提醒了我,明天我就讓人運一批貨來賣。」

  「建廠?」肖蒙疑惑道。「為什麼要和外國人談?」

  

  「嗯,我想在杜塞道夫建一座生產農具的工廠,使用最新型的鍛造機,生產速度和產品質量都能遠超那些手工工坊。

  「我估計,幾年時間就能占領北萊茵地區一半以上的市場份額。」

  肖蒙頓時驚得瞪大了眼睛。

  北萊茵就是以前的北德意志西部除普魯士之外的地區,這裡有科隆、拿騷、黑森等好幾個中等國家,人口三百多萬。

  難怪小胖子說波特耶爾跟著他做生意能輕鬆賺三四萬法郎。

  他突然想到了一個問題:「等等,您是說,在杜塞道夫建廠?」

  「確實如此,我打算投入幾乎所有身家。」

  肖蒙忙道:「雖然我不太懂生意方面的事情,但也聽說過在外國投資的一些————傳聞。

  「通常外國人是不能直接建立公司的,要向當地政府購買特許經營證書」,而一旦出現糾紛,甚至可能只是誣告,外國法庭就會判處沒收許可證。

  「隨後您的工廠就要面臨必須賤賣的境況。

  「哦,還有當地的官僚、幫派勢力,甚至您僱傭的員工,都會想方設法地敲詐您。工廠賺的錢有多一半都會落入他們的口袋。

  「而外國的法院,你知道,幾乎都會偏袒當地人。

  「甚至有的國家還規定,外國人賺的錢必須留下相當大的一部分在他們的銀行里,好幾年後才能離境。

  「對了,還有當地的行會,他們多半不會發給您執業許可證,除非您願意交一大筆錢————」

  是的,在19世紀初,去外國投資幾乎就是拿錢打水漂。

  各國的法律條文相互不兼容。對國外投資沒有絲毫保護意識,反而會極力盤剝。

  就算是勢力很大的大貴族,通常也要依靠當地的朋友代持,才敢在國外投資。

  與其冒這個風險,還不如把錢投在國內,安全又省心。

  歷史上,直到30年後成立德意志關稅同盟,才有了最原始的跨境投資協議,但仍會面臨外國政府隨意沒收資產的風險。

  真正出現法律層面的保護和訴訟機制,那就要等到19世紀末了。

  羅什富科微笑打斷了老朋友:「感謝您的提醒,這些風險在以前確實存在,但您知道,神聖貿易聯盟馬上就要正式簽署了。


  「而貿易聯盟的核心制度之一,就是對外國投資的保護。

  「成員國將放開外國人建廠的資格,不再需要特許經營證書,資金全都通過歐洲結算銀行進出,當地政府無權查扣。

  「成員國還要立法來保護外國投資的安全。貿易聯盟理事會會審核各國的投資法律是否完善。

  「取消行會制度也是入盟的基礎條件之一。成員國最多可以申請延緩10年,之後行會就會全部消失。

  「而最為重要的,則是新成立的貿易聯盟投資仲裁庭。

  「如果在國外的投資遇到不公正對待,就可以去申請仲裁。勝訴之後貿易聯盟會直接要求當事國進行賠償。」

  肖蒙聽得不住點頭:「這世界變化得真快。」

  待小胖子說完,他又有些遲疑道:「雖然有了這些保障,但您完全可以在國內建廠,比如洛林。總比外國更穩妥些。」

  羅什富科板著指頭算道:「您看,從洛林把沉重的條播機運去阿恩斯堡,就算鐵路修通,一車廂最多也就能裝50台,運費大概要500法郎。也就是說,每台10法郎。

  「而如果在杜塞道夫製造,每台的運費則只需要2法郎。

  「更要命的是,洛林至威斯巴登的鐵路最快也要明年年中才能建好,等連接到阿恩斯堡就更不

  知要到什麼時候了。

  「每台8法郎的差價,足夠我擊敗任何競爭對手的!」

  羅什富科自己都沒意識到,他靈活的商業頭腦,讓他成為了歐洲最早的「離岸生產」模式的實踐者。

  而約瑟夫此時還在頭疼,跨國投資這種新事物要如何推廣才更容易讓人接受。

  小胖子繼續道:「杜塞道夫的煤和鐵都非常便宜,這又能降低部分成本。據我估算,工廠的收益率能達到20%以上。」

  肖蒙已是瞠目結舌,過了好半天才試探道:「亨利,您看這工廠我能入一份股嗎?」


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