第124章 排位賽
時間推移，很快就來到了練習賽階段。
婁鑫此時已經換上了小紅牛的賽車服，穿戴好了所有裝備。
婁鑫的頭盔是找國外的一個藝術家定製的，整體呈現白色，用藍色的條紋做點綴，中間還加入了一點電鍍的金色。
整體來看是一款很有速度感的頭盔，但並沒有什麼特別突出的特點，只能說差強人意0
至於婁鑫的車手號碼，因為已經不在F2了，沒有了車手號碼選擇的限制，婁鑫直接就選了一個8號。
本來婁鑫想要選2號，但和托托商量時，托托否決了。
「1號是世界冠軍的選擇，你直接選個2號，有點過於囂張了，對你在圍場內外的輿論環境不利。」這就是托沃爾夫拒絕婁鑫的理由。
托托是想要給婁鑫塑造一個平易近人，謙遜有禮，但又特別強大的形象。
這基本上就是大部分外國人對中國人的刻板印象。
所以選號碼不能這麼狂。
但接下來3號是里卡多，4號是諾里斯，5號是維特爾，6號是拉蒂菲，7號雖然沒人選，但這是上賽季Kimi的號碼。
FIA會為退役的車手保留號碼兩個賽季，所以婁鑫沒法用，想用的話得等到24年。
沒辦法，最終只能拿8號了。
但不得不說，婁鑫還是挺喜歡8號這個號碼的，至少在中國，8這個號碼特別的吉利。
婁鑫和加斯利這個賽季駕駛的自然也是小紅牛設計研發的賽車AT03。
因為與紅牛的關係，所以小紅牛的賽車與大紅牛在部分設計上是完全相同的，例如：
底盤/變速箱/動力單元這些。
因為FIA官方是允許對F1賽車上的這些部件進行轉讓更換的。
不同的地方則是前車身、前懸掛、側箱、底板這些空氣動力學套件。
所以能從這台車上看到很多紅牛的影子。
但不知道為什麼，婁鑫對這台車有了足夠的了解之後，其實沒多少信心開著這台車拿好成績。
也沒啥依據，就是開起來沒信心。
不過拋開這些擔心的點不談，婁鑫還是對這台AT03使用了自己的道具。
【賽車完全適應卡*1】
（說明，給一台賽車取名之後，你將完全適應這台賽車，無論發生任何改動或調整，只要你的賽車依舊還是這個名字，你就能完全掌控這台賽車）
畢竟是自己未來一年的戰車，也是自己職業生涯的第一台F1賽車，婁鑫覺得應該要有始有終。
使用過後，婁鑫能明顯感覺到，自己與AT03之間冥冥中有了某種聯繫，但這種聯繫並不夠深刻，需要一個契機才能徹底連上。
婁鑫頓時就想到了技能卡中的說明，得給這台車取個名字。
稍微想了想，婁鑫給這台速度機器起了一個和它外觀並不相符的名字：大白。
沒錯，這名字確實有些潦草和隨意，但你就說這是不是個國內很常見的名字吧？
但婁鑫發現，在心中決定了這個名字之後，那種聯繫並沒有加深。
婁鑫想了好一會，最終還是讓車隊的技師，在給賽車塗裝的時候，將大白的中文名縮寫貼在了賽車的人字拖上面。
做了這件事還過了一天，婁鑫才感覺自己與賽車的聯繫徹底穩固。
現在婁鑫儘管沒開這台車上賽道跑多久，但婁鑫對這台車已經很熟悉了。
輕車熟路的爬進車裡，測試了一下賽車的各項系統之後，練習賽就正式開始了。
儘管這只是婁鑫第一次出現在鏡頭中的練習賽，但並不是婁鑫第一次跑練習賽了，對這一套流程可謂是輕車熟路。
調整好各項設置之後，婁鑫直接隨著維修區開放，進入了賽道。
三場練習賽在此不過多贅述，視角來到周六的排位賽。
轉播開始之後，現場導播的第1個鏡頭就給到了2021年的F1世界冠軍，維斯塔潘。
下一個鏡頭給到的是維斯塔潘的粉絲們。
這時候，五星體育的解說們也聊到了這場比賽的變化：「這個賽季排位賽Q2的輪胎，不再被強制要求為正賽起跑的輪胎。」
「是的，這種變化也能讓車隊的戰術選擇變得更加的多元化，策略選擇更多，比賽應該也能更加的精彩。」
聊到這時，第三個鏡頭就給到了坐在大白里的婁鑫。
這會幾五星體育的三位解說突然看到屏幕上出現了帶著頭盔的婁鑫，瞬間就來精神了，兵哥驚喜道：「我們看到，現場導演把鏡頭給到了婁鑫的身上。」
周浩然第一時間就解答了收看五星體育的觀眾們最關心的問題：「昨天和今天的練習賽，婁鑫和周冠宇這兩位中國車手在賽道上的表現都很亮眼，特別是婁鑫，二練階段的練習賽最終排名排在了第4。」
「儘管這只是練習賽成績，並不代表排位賽和正賽成績，但管中窺豹，等婁鑫和周冠宇這兩位中國車手徹底熟悉了F1的比賽節奏之後，我們真的可以期待一下他們在賽道上取得好成績。」
「是的，周冠宇在F2的賽場上一直都有著十分亮眼的表現，而婁鑫就更不用說了，橫空出世的天才車手。」蝦哥開口說道：「其實剛開始的時候，我對兩位中國車手這個賽季的最低期望是他們能夠在賽道上拿分。」
斌哥和然哥都有些意外：「期望這麼低嗎？」
「把期望放低，等他們真正取得好成績的時候，驚喜才更大嘛。」蝦哥笑著解釋了一句，隨後繼續說道：「但是我看了婁鑫最近這幾場練習賽和冬測的公開遙測數據，發現婁鑫的穩定性很高，只要沒有干擾，他每圈的遙測波動都很小。」
蝦哥畢竟以前當過車隊經理，還是韓寒的車隊經理，所以對於車手的折線圖和各種數據都能看懂，自然也能看出婁鑫有多強。
他下了專業的判斷：「所以我覺得，婁鑫這個賽季最少能在積分榜上獲得10分。」
這還是蝦哥往少了說的，畢竟婁鑫這個賽季開的賽車是小紅牛。
誰也不知道這支中游車隊賽車的性能是否可靠。
在F2的時候，婁鑫還可以靠著自己的實力，在賽道上呼風喚雨，但是等到了F1的賽場上，車手的實力再怎麼強，你賽車性能不行也白搭。
幾位解說聊著的時候，排位賽正式開始了。
婁鑫和加斯利兩人是第一時間就被放到了賽道上。
原因也很簡單，反正對自己賽車性能如何心裡有底，賽道於不於淨並不會影響賽車的整體速度和最終排名。
索性就趁著賽道上車少的時候，讓兩位車手趕緊上賽道做成績。
一圈暖胎圈結束，五星體育演播廳內的氛圍頓時就熱烈了起來：「好的，觀眾朋友們可以在屏幕中看到，來自我們中國的車手婁鑫，即將開始全場的第一個排位賽單圈！」
儘管剛開始的時候，德西德西奧在車隊TR之中和婁鑫說的是：「Q1的第一圈，我們先拿一個保底成績，32.6以內就可以了。」
而婁鑫看了一眼，自己系統道具之中的準確參數預估模塊，上面顯示著婁鑫這個大獎賽周末能跑出的排位賽最快單圈是：【1：31.238】。
與Q3的保底單圈速度差了足足1.4秒。
說實話，看到自己的這個成績，婁鑫心裡就有底了。
所以儘管車隊讓婁鑫第一圈穩著點來，但婁鑫完全沒有這方面的想法。
Q1的第一圈，儘管賽道上有灰塵且胎膠不多，婁鑫依舊全力以赴地推進。
媽的，我憋了這麼久，還不能爽爽了？
全油門通過1.2公里的發車直道。
直道末端125米處剎車，這是婁鑫在模擬器和現實里加起來跑了上千圈排位賽模擬之後，得出來的最極限的剎車點位置。
因為是一個回頭彎，而且擺直車身之後，不久就要進入T2和T3的組合彎，所以T1的彎心路肩可以不吃，而是在掉頭的過程之中，不斷試探輪胎的抓地力極限，以最大牽引力的狀態出彎。
他一邊給油加速，一邊通過T2假彎。
遊戲裡T2的路肩可以當麥麗素隨便吃，但是現實里，強如F1賽車的懸掛，也不能在這個位置吃太多路肩。
雖然就算把路肩吃滿，F1賽車也不會斷軸，但接下來的T3和T4是一個逐漸加速的過程。
這時候如果因為吃太多路肩而導致賽車有顛簸，那麼接下來幾個彎道的加速都會受影響，整個單圈第一記時段的成績也就算廢了。
出T2之後外側路肩十分的平整，可以將賽道寬度用到頭來獲得更大的出彎角度。
打開DRS一路來到T4，80米處剎車，儘可能的貼近賽道邊緣的白線，不要吃彎心路肩，太高了。
之後彎中逐漸給油，吃滿T4外側路肩之後加速出彎，第一記時段結束。
按理說，婁鑫畢竟是第一個上賽道跑比賽的F1車手，也因此他第一記時段的成績肯定是會刷紫的。
但看到婁鑫的成績之後，小紅牛的指揮台直接繃不住了。
【29.569】這個第一記時段怎麼說呢，比車隊預估的快了太多了。
接下來是一套與英國銀石相似的連續組合彎。
但巴林的組合彎少一道彎，過彎方法相同，唯一的難點只有T9、T10這兩個彎道。
因為從T9開始就要剎車，一直剎車至T10入彎。
剛開始練車的時候，婁鑫在這個彎道抱死了太多次輪胎了，但今時不同往日，婁鑫對自己賽車的剎車掌控能力到了一個匪夷所思的地步。
過彎時，婁鑫將剎車平衡儘可能全調到了後軸，卡著輪胎的抓地力極限把賽車送出了T10。
隨後進入DRS區，打開DRS，全力加速到T11。
這個彎道比較緩和，過了50米剎車牌之後，帶著10%的油門控制入彎角度，將賽車丟入彎道就行了。
接下來的T12更是個假彎，全油門通過即可結束第二計時段，婁鑫依舊刷紫【39.156】。
看到這個成績後，弗蘭克·托斯特有一些不解的看著自己身側的德西德西奧：「你有跟他說過排位賽的第1圈需要穩著來嗎？他這個成績已經能進Q3了！」
儘管說話時語氣中多少帶點指責的意味，但是托斯特臉上的笑容卻怎麼都藏不住。
鬼鬼，真撿到寶了！
但接下來的第三記時段，婁鑫的個人能力就沒什麼用武之地了。
儘管這個計時段的兩個彎道，婁鑫都是按照排位賽Q3的跑法來跑的，幾乎是用盡了每一寸賽道，但最後結束時，這個計時段也就只有【23.194】。
最終婁鑫的成績：【1：31.919】空降排行榜第一名，主要也是現在就婁鑫一個人在跑。
雖然三個記時段都刷紫了，但實際上在車隊的眼裡，婁鑫的三個記時段的成績應該是紫紫黃。
至於第三記時段的速度為什麼沒起來，這點和婁鑫確實沒什麼關係。
這個計時段就三個彎道，一個假彎、兩個直角彎，其餘都是大直道。
這種記時段的速度和車手的駕駛沒什麼關係了，純看賽車性能如何。
而小紅牛的車嘛————也就那樣。
所以最後一個記時段，婁鑫的成績就比較的一般。
不過拋開最後一個記時段的成績不談，婁鑫的整體圈速還是十分可觀的，可以輕鬆進入Q2了。
比車隊之前的預估成績要好一些，但依舊還是沒有到達極限。
與此同時，五星體育的三位解說畢竟不了解這個賽季F1賽車能在巴林跑出怎樣的成績，看到婁鑫這一圈的成績之後，只是誇了一句：「婁鑫這個第一圈也不錯啊。」
「但是我們看到加斯利也要完成第一圈了。」
「儘管婁鑫在F2的表現確實亮眼，但我們也需要保持一個相對平和心態來看待婁鑫這位年輕的車手，畢竟他才只有19歲，非常年輕的一個車手。」兵哥開始給觀眾打預防針了：「對於職業生涯的第1場F1排位賽，說實話，我覺得婁鑫能進Q2就算是超額完成任務了，至於他的隊友加斯利，這已經是一位在F1圍場征戰了5年的老將，經驗不足的情況下跑不過他很正常。」
說這番話的前提是，兵哥在比賽開始之前，也看了網絡上不少對於婁鑫的評論。
畢竟婁鑫是突然加入的，還擠掉了一個正式車手的名額，不知道為什麼在輿論上就莫名其妙的陷入了劣勢。
所以為了不讓婁鑫有太大的輿論壓力才說了這麼一番話。
但話音剛落，一直跟在婁鑫身後的加斯利也衝過了終點線，但是圈速卻是【1：33.016】，比婁鑫足足慢了1.097秒。
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