第137章 排位賽
對著四面八方的車迷鞠躬致意之後，婁鑫才從自己的車上跳了下來，與等候在一旁的維斯塔潘握手擁抱後，婁鑫才來到車隊工作人員這邊。
霍納也出現在了場邊，為兩位紅牛車手的一二帶回慶祝。
慶祝結束後，婁鑫完成稱重，最後整理了一下自己的形象，出現在了主持人面前。
畢竟是中國大獎賽，所以比賽結束之後，採訪婁鑫的也是個中國人。
「婁鑫，首先要恭喜你！在主場拿下中國大獎賽衝刺賽冠軍，想必你已經聽到了現場車迷對你支持的聲浪了，現在最想對現場支持你的車迷說些什麼？」
問完之後，對方笑著將話筒遞到了婁鑫的嘴邊。
婁鑫此時也是長出了一口氣，說實話，這場衝刺賽的壓力比去年最後一場比賽和維斯塔潘在賽道上爭奪世界冠軍的時候還要大，但總歸是熬過來了。
「感謝現場車迷對我的支持，真的很謝謝你們。」
婁鑫這句話才剛剛落下，現場又響起了熱烈無比的歡呼聲。
等了好一會兒，這聲音逐漸落下之後，婁鑫才繼續說：「我也感受到了現場觀眾的熱情，很感慨，在F1已經跑了兩年了，今年是第三年，終於有機會能夠回到自己的家鄉，在自己的主場比賽。」
「就像是一個離家頗久的孩子終於回到了家鄉，聽著身邊的人講的都是我熟悉的語言，真的很幸福，謝謝你們。」
說完之後，現場又是一陣掌聲和歡呼。
主持人也平復了一下情緒，今天這場比賽他看得也是熱血沸騰，頓了頓才繼續開口問道：「在T14超越阿隆索的時候，現場車迷的歡呼你聽到了嗎？當時是提前就計劃好要在這個彎道進攻，還是根據現場節奏臨時決定的？」
婁鑫點頭：「聽到了，我當時還以為我聽錯了呢，當然也要祝現場的車迷保護好自己的嗓子，畢竟明天還有正賽，那時候有你們喊的。」
婁鑫說完，現場的車迷人群就傳來了一陣笑聲。
婁鑫繼續回答道：「阿隆索是一位經驗豐富的世界冠軍，很高興看到他重返爭奪世界冠軍的行列。」
「至於超車的時候————其實沒想那麼多，阿隆索在內線卡的我很難受，想要在那一圈超過他，就得冒險一些，所以在T14我選擇了比阿隆索更晚的剎車，最終也是完成了對阿隆索的超越。只能說這還是有一點運氣成分在裡面吧，上賽的T14又是比較好超車的地方。」
「好的，那我們來到最後一個問題。」主持人調整了一下話筒：「對接下來的排位賽有信心嗎？」
婁鑫笑了笑：「我會盡力不讓來到現場支持我的車迷失望。」
現場掌聲雷動。
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五星體育這邊，三位解說看著完成了賽後採訪還和現場車迷打招呼的婁鑫，紛紛有些感慨。
當然這裡面反應最大的其實是周浩然。
「看了這麼多年的F1比賽，這是唯一一段賽後採訪，不需要我翻譯的。」
聽到周浩然這麼說，五星體育的另外兩位解說也笑了起來。
但笑聲中沒有什麼幸災樂禍，更多的是一種釋然和放鬆，正如周浩然所說，這確實是他們這麼多年來唯一一次不需要同步翻譯的賽後採訪。
原因很簡單，因為有中國車手在主場奪冠了，面對滿場的中國車迷，他自然要說中文，也就沒必要讓他們翻譯了。
以前的他們想都不敢想，有一天能見到這樣的畫面，而如今這幅畫面卻如此真切地出現在了他們的面前，怎能不感慨呢？
賽後採訪結束之後，衝刺賽的頒獎環節比較簡陋，車手不會登上領獎台，而是在賽道維修區一面顯示贊助商信息的電子屏前領獎。
看到頒獎嘉賓的時候，婁鑫還有些意外，婁鑫還以為會是正常的領導頒獎，沒想到居然是林俊傑。
「JJ，好久不見。」婁鑫畢竟已經在F1跑兩年了，22年的新加坡大獎賽期間，婁鑫就在一場酒會上認識了JJ。
雖然不算熟，但也算是點頭之交，一起吃過飯。
還記得當初第1次見面的時候，婁鑫幾乎是脫口而出：「我特別喜歡你的《江南》，我是聽著那首歌長大的。」
剛開始的時候，林俊傑聽到婁鑫說喜歡自己的江南還特別開心，但聽到後面那段話之後，臉上的笑容直接僵住了。
婁鑫至今都沒有忘記當初他那個便秘的表情。
但你也不能說婁鑫說的不對，因為22年的林俊傑已經41了，而當時的婁鑫才19歲。
林俊傑比婁鑫大了都不止一輪了，足足22歲，婁鑫自然可以說是聽著林俊傑的歌長大的。
林俊傑將獎盃遞到婁鑫手裡之後用力地握住了婁鑫的手掌：「恭喜你，很高興看到你終於在主場獲得冠軍了，但我還想看你在今年9月份的新加坡大獎賽奪冠。」
婁鑫職業生涯兩年在新加坡大獎賽都沒拿到冠軍，這對於新加坡的華人來說，挺遺憾的。
畢竟華裔占新加坡總人口的74%，大家平日裡也都看F1比賽，看到F1賽場上終於出現
了一位中國車手，他們自然也開心，也想要看到婁鑫在新加坡奪冠。
儘管婁鑫不是新加坡人，但畢竟都是華人，婁鑫在他們看來和自己是同宗同源的，看婁鑫的時候，新加坡人也會有代入感。
但可惜婁鑫職業生涯的兩場新加坡大獎賽都沒有取得分站賽冠軍，22年的第1場拿了個第7，23年的第2場拿了個第3。
所以才有了林俊傑這樣的一番話。
婁鑫笑了笑：「我盡力而為。」
畢竟是頒獎環節，不是給兩人聊天的，所以簡單的聊了聊之後，林俊傑就給另外兩位車手頒發獎牌去了。
然後頒獎環節結束，四人湊一起合了張影，上賽的衝刺賽到此正式結束。
等徹底離開了維修區，隔絕了大部分車迷的目光後，婁鑫才長出了一口氣，但臉上依舊掛著笑容。
因為維修區背面的圍場區內，也有不少靠著VIP票進場的車迷。
婁鑫不能在這裡將自己身上的壓力展示出來。
也沒在這裡久留，給幾個碰巧路過的車迷簽了名之後，婁鑫三步兩步就奔進了紅牛車隊的移動總部，然後就沒出來了。
接下來的這段時間，婁鑫要調整自己的賽車調校。
一節練習賽確實沒辦法通過賽車調校將RB20和上賽的新瀝青很好地契合在一起，靠著昨天的衝刺排位賽和今天的衝刺賽，婁鑫腦海中有了一套新的調校思路，現在正是應用這套思路的最好時機。
趁著排位賽開始之前，婁鑫得先去車隊模擬器嘗試一下這套調校的泛用性。
確定沒問題，並且確實有單圈速度的提升，開起來也更舒服後，婁鑫就找到了自己的賽道工程師，提交了新的調校設置。
都沒商量和驗證，確定是婁鑫本人提交的申請之後，車組的技師直接就把婁鑫賽車的調校給改了。
時間飛逝，等婁鑫再次出現在現場轉播和車迷眼中的時候，已經是排位賽Q1階段。
攝像頭正好就拍到婁鑫從車隊P房深處走了出來，一邊走還一邊穿戴著手套，然後坐進了自己的賽車裡。
稍作準備，婁鑫的賽車就被安裝上了一套練習賽階段用過五圈的舊軟胎。
目的也很明顯，做打底成績的同時再驗證一下婁鑫這套新調校效果如何，一套舊軟胎而已，就算婁鑫不適應這套調教spin了也不心疼。
而且以當前階段紅牛賽車的性能，就算用舊軟胎也是可以輕鬆進入Q2的。
最後兩位紅牛車手自然是無驚無險的進入Q2，婁鑫排位賽Q1的兩圈甚至都是用這套舊軟胎跑的。
但讓現場車迷感覺有些可惜的是，周冠宇以0.048秒的差距止步Q1。
當然，現場的車迷也就只是感覺有些可惜罷了，看了這麼久的比賽，知道周冠宇的實力其實也就在這兒了。
而且因為有婁鑫的存在，所以對於周冠宇的淘汰，他們其實並不是不能接受，所以周冠宇被淘汰之後，他們很自然的就將所有的注意力都放在了婁鑫的身上。
Q2，對兩位紅牛車手來說同樣是無驚無險，換一套新的軟胎上賽道甚至都沒有將賽車推進極限，就已經拿到了能夠穩進Q3的成績。
但平淡之餘，也有一些比較讓現場車迷喜聞樂見的畫面。
那就是塞恩斯在T16出彎角度過干極限，右後輪上了賽道外側的沙石地緩衝區。
瞬間就導致賽車兩顆後輪的抓地力分配不均，賽車失控。
要知道T16可是一個高速彎，賽恩斯的法拉利賽車失控之後，賽車本身帶著巨大的慣性和動能直接在賽道上橫了起來。
這時候的嘗試救車已經沒意義了，塞恩斯此時能做的就是鬆開方向盤，雙手抱胸，準備迎接接下來的衝擊。
法拉利的賽車從賽道左側一直滑到了右側，隨後一頭撞在了賽道看台那一側的護牆上O
好在那一側是草地和大量的GG牌，極大地延緩了這次衝擊。
也因為有足夠的緩衝，所以最終這次失誤帶來的後果只是賽恩斯賽車的前鼻翼被撞毀了，賽車的懸掛並沒有受損。
賽恩斯最後還是開著傷痕累累的賽車回到了維修區，法拉利的技師也是天神降世，愣是在這Q2和Q3中間這段時間修好了賽恩斯的賽車。
Q3。
第一圈，婁鑫和維斯塔潘都做了一個保底成績，甚至這個保底成績還很好，維斯塔潘是【1：33.977】而婁鑫是【1：33.988】兩人剛好差了0.011秒。
隨著Q3倒計時來到最後2分鐘，婁鑫和維斯塔潘也都換上了新的軟胎，開始爭奪杆位了。
至於為什麼是他們倆，而不是其他人——————
這麼說吧，Q3停表的時候，阿隆索最後一個刷新了自己的最快單圈，這是頭哥拼盡全力並且將自己對賽車的所有理解貫徹落實，同時將啊斯頓馬丁這台賽車的性能榨取到極限之後的結果。
而Q3最後一圈，頭哥的成績是【1：34.148】，這甚至都沒有婁鑫和維斯塔潘Q3的保底成績快。
對於這樣的情況，圍場內絕大部分車迷都已經習慣了，因為去年婁鑫和維斯塔潘爭奪世界冠軍的時候，排位賽一般也是這樣的格局。
大家對於最近這兩年的比賽，都是默認分站賽冠軍和杆位都會在婁鑫和維斯塔潘這兩位車手中間誕生。
最先開始做成績的是維斯塔潘，之後才是婁鑫。
兩人也都是在Q3倒計時結束之時通過了計時線。
導播最先給到的鏡頭是維斯塔潘，此時他已經通過了第一計時段，但卻是刷綠，只是自己個人最快，並不是全場最快。
鏡頭給到婁鑫賽車。
「婁鑫這邊也開始最後一圈了。」
「好的，讓我們看一看婁鑫的第一計時段成績怎麼樣。」
「說實話，其實22年的時候我就很好奇，婁鑫在上賽到底能跑出怎麼樣的成績。」
「婁鑫以前不是在上賽跑過China GT的比賽嘛？有經驗打底的情況下，婁鑫的成績無
論如何都不可能會太差吧？」
「不是擔心婁鑫的成績差，我就是好奇，婁鑫在自己的主場到底能跑多快。」
三位解說聊著的時候，婁鑫已經來到了T3，之後就是T4和T5這兩個假彎。
所以相比之下，T3是整個第一計時段最關鍵的一個彎道。
而婁鑫對上賽這條賽道的熟練度是系統認證的滿值，所以婁鑫的出彎節奏堪稱教科書。
拉開入彎角度，剎車，頂著輪胎極限壓過T3路肩，隨後根據賽車動態不斷的給油，讓輪胎時刻處於抓地力極限，但又不會徹底失控。
最終婁鑫順利出彎，開始瘋狂加速。
在三位解說的第一視角看來，婁鑫的這個T3出彎可以用兩個字形容—流暢。
在本田引擎的嚶嚶聲中，婁鑫來到T6的剎車點。
第一計時段至此結束，婁鑫順利刷紫，比目前排在第一的維斯塔潘快0.041秒。
儘管此時排位賽並未結束，兩位紅牛車手的成績也並未徹底水落石出，但看到第一記時段刷紫，五星體育的三位解說依舊滿臉的開心。
「哈哈哈哈，漂亮！」
「主場車手在主場就應該這樣！」