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第438章 第三軌技術

2026-09-02 13:31:54 作者: 這肉有毒

  幾人都是技術出身,聊起來都頗為融洽。

  就連耿老原本隱隱憋著的股子氣,在與曹建友同志溝通後也已打消。

  正經研究的同志,且還是最早留洋歸國的學子,如今聽起來是真遇到了問題。

  「沈委…永健同志…」

  「我是沒想到張局長這次能把您給帶來。」

  「其實目前也談不上是理論技術完全卡死,推動不下去,只是我對這電力系統的總體設計不太滿意…」

  「目前設計下來,整套地鐵電力系統所需的設備數量龐大,尤其是相關的斷路器與繼電器等…」

  「雖然能起效用,但靈敏度極差,機械部件容易磨損,響應慢。」

  「就算理論完全走通,真運行起來…我感覺還有很大的出問題的風險…」

  對於曹建友提出的問題,幾人並未在屋內多聊,而是起身離開前往工廠的另一模擬試驗區。

  鋪設在路面的地鐵軌道,以及專門架設的電力供應網,雖然只有短短的一段,但已初見雛形。

  曹建友的水平,光是這一塊試驗區便已能展露。

  「張局,曹工,這部分結構我們按您說的已重新改過,您看看合適麼?」

  幾位技術員對他們一行人到來並未在意,只認識曹建友。

  且態度上對曹建友的尊重和敬意要多過張洛賓同志。

  「張工,這些電力接觸網是暫時為了測試用?還是就已經想好這麼設計了?」

  因為曹建友在與技術員交代工作,幾人還未走到電力段核心區域,光是在站台處打量,沈永健便隱隱發現了不對。

  

  「沈委員,這些是我暫時負責的,曹教授還沒跟我確認過,是有問題麼?」

  …

  「張工,你這些是不是完全按照地面幹線鐵路的火車標準來設計的?」

  …

  「是啊?」

  張洛賓瞅了瞅自己最早負責的部分,這處模擬段的接觸網,臉上閃過疑惑之色。

  他倒是沒瞅出來什麼問題,但能被沈委員這麼提出,顯然這裡頭犯了錯誤,當下硬著頭皮解釋道。

  「沈委員,我尋思著不都是電力牽引嘛,就按咱們以前修地面鐵路和電力機車項目的標準搬了過來,都是成熟的經驗…,應該沒問題吧?」

  …

  「張工,這可是…嗯…您是不是對地鐵完全沒概念?」

  沈永健原本想解釋,不過突然意識到了問題,詢問道。

  「就光聽過國外有,具體是怎麼一回事…我還真不知道。」

  「不瞞您說,不光是我,就是咱們局裡這幫技術員和工人同志,誰也沒真正見過地鐵與地鐵列車長啥樣…我就按照地下的電力火車想像著建的…」

  果然,沈永健無聲地搖了搖頭。

  難怪這種低級錯誤,在這處地鐵局的模擬試驗段就沒一人提出過。

  整個地鐵局除了留洋過的曹建友外,怕是真沒第二個人對地鐵有概念,建設純靠想像。

  「永健同志,洛賓他是犯了什麼大錯麼?」

  耿老看著這一段架設的接觸網也察覺不出異常,當下替自己徒弟開口詢問道。

  「耿老,倒不是什麼大錯。」

  「只是張工和大家沒見過地鐵,是容易有思維誤區。」

  「張工,這是地鐵建設,目前這處模擬段雖然是在地上,但實際運行卻是在地下隧道…」

  「隧道限界比地面鐵路小得多,地鐵列車的車廂高度,受電弓的工作高度,都遠低於地面的火車。」

  「如果按這個接觸網的標準去挖隧道,這工程量可大得驚人,在首都條件來說更是不可能…」

  目前的這段架空接觸網,挑高不低,軌道旁還錯落有致地擺放著幾台巨大的機械控制設備。

  整體看起來頗有氣勢,但實際可沒法這麼籌建。

  哪怕是模擬段,基本的布設也得考慮到。

  曹建友這會兒也已跟技術員們交代完,重新走近。

  聽著沈永健描述,也反應過來這接觸網的問題,臉上露出尷尬。


  他其實隱隱看著這片就覺得有些怪,但到底這塊是張局長目前先主導的,且太久沒接觸地鐵,對這低級錯誤一時間還真沒察覺。

  而一旁的張工,耿老,還有局裡這一段施工的同志如今也都反應過來。

  很多事並不是大家做不到,只是思維上的局限,沒見過的想像施工,就是想不到,才容易犯低級錯誤。

  如今一點撥,大都已反應過來,地鐵隧道的狹小空間,這接觸網可沒法與幹線鐵路相比。

  曹建友眉頭一緊,愣在原地。

  心中不斷思索著這接觸網的重新架設的想法,只可惜越思索便越覺得這事棘手。

  地鐵隧道的空間,接觸網得壓得極低,但這麼一來風險更大。

  好半晌後,直至耳邊重新傳來沈永健的呼聲,這才反應過來。

  「沈委員,不好意思…這一塊設計也是我忽略了,我開始也與張局長想的類似,把這項工程想簡單了。」

  「還是犯了沒經驗盲目建設的毛病,不能把地鐵和鐵路混為一談。」

  「這接觸網我一時半會兒也想不到更好的妥善設計方案,的確需要好好思考,等之後我會重新想辦法,思考新的方案…」

  …

  「建友同志,原來你剛剛是在想這事啊!」

  「你早說嘛!這事容易,沒你想得這麼複雜,就多建條軌道的事。」

  見曹建友是因為這事發愣,沈永健立刻給出回應。

  這一塊的設計,也不用他多動腦子,前世地鐵坐的多,對於一些基本設計也有些許了解。

  「多建條軌道?」

  …

  「嗯,地鐵隧道空間小,接觸網不能像鐵路那樣設計,改為側方接電。」

  「可以叫第三軌技術,在列車行軌邊上建個新的金屬導軌用來接電,地鐵列車通行時用『集電靴』從邊上取電便可。」

  沈永健如今直接拿出了後世成熟的第三軌技術方案。

  當然接觸網供電後世地鐵其實也沒拋下,主要看具體的施工條件,而且也有別於火車的接觸網設計。

  就首都而言,第三軌技術則更合適。

  沈永健這會兒直接道明想給地鐵局提高效率,省得浪費時間。

  只是他這般輕描淡寫的發現問題,給出解決方案,一共不過一刻鐘時間,給曹建友以及張洛賓二人的衝擊卻是極大。


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