第122章 車電同價，再啟紛爭
「買車，送大屏車機！」
好傢夥，開始上玩套路了。
愣是把標配的車機說成贈送。
得虧南博拿出的是「創生之柱」生成的車機系統，這要是拿前世的車機系統，南博根本不敢這麼玩。
SparkOS已經經過市場考驗、官方認證了，魔改出的車機自然不用說。
裡面放了整整六顆主控晶片，全是南博拿到的高通晶片魔改出來的，就算單顆性能一般，六顆加起來也足夠應付日常使用中90%以上的場景了。
剩餘10%是比亞迪車質量不好。
比如發動機出了問題，比如混動系統出了問題，那不能怪星火科技。
國產品牌的汽車工業製造本身就有問題，是系統化工程能力的缺陷，拿發動機來說。
同樣的冶金供應商，寶馬和比亞迪的定義權利就不一樣。
寶馬可以全面接手，按照自己嚴苛的執行標準生產就好，比亞迪壓根沒有足夠的體量和技術談條件，只能拿到供應商的通用件，頂多能微調。
沒有一套貫穿全局的通用代管標準和質檢體系，比亞迪拿到的零部件單個參數看似和寶馬這樣的大廠沒有區別，實際拼裝起來就會出現問題。
比如從兩個不同供應商買的通用件，明明材質硬度參數一樣，組裝後就是會出現其中一個比另一個更硬的情況，長期使用下來當然會出問題。
所以一些日系品牌能長期拿「皮實耐用」當營銷點，反倒是國產品牌，只能從配置、
價格方面破局。
造車很複雜。
不是切換個賽道那麼簡單。
沒有萬全的準備掀掉汽車行業的桌子，南博不會輕易下場造車的。
他給比亞迪站台，還有個原因是星火科技和比亞迪沒有任何獨家協議，也就是說，比亞迪打出名氣後，星火科技可以給任何品牌做車機。
汽車品牌每賣出去一台搭載星火車機系統的車，星火科技就能到一筆錢，用習慣車機之後，又會繼續購買星火科技的產品，屬於正向循環了。
王福講了這麼久，終於到了最後的價格公布環節，他也要放大招了。
油電同價！
比亞迪在南博前世最狠的一招打法就是油電同價，比亞迪F3DM混動版、純電EV版成本都要明顯高於F3燃油版，但他還是選擇定一樣的價格。
用規模換成本，用短期虧損換行業格局，有了大屏車機，比亞迪還能擺脫純靠硬體盈利的模式，拿到一部分車機應用分成，以及運營商分成。
這是新的利潤增長點。
「比亞迪F3燃油版、DM混動版、純電EV版，標準型的售價是」
「6.98萬元！」
「豪華型的售價是」
「7.98萬元！」
「旗艦型的售價是」
「9.68萬元！」
價格一出，全場陷入轟動。
這個價格，直接擊穿了合資品牌10~15萬A級轎車的價格防守體系。
王福還再次給價格加了碼：「豪華版以上車型，買車就送三年的辦公軟體！立省3564元！」
星曜辦公的商戶專業版月費是99元/月，三年的辦公軟體，確實相當於省了這麼多錢，是一個很好的賣點。
尤其是小企業主，他們太需要有一個專業的辦公軟體出去跑業務了。
台上的南博清楚，6.98萬元除了F3燃油版之外，另外兩個版本都是虧錢的，一台車要虧1~1.5萬元，是王福拿來做引流宣傳的爆點，虧掉的錢就當是宣傳費用了，不過也不能太虧。
所以可以預見的情況是：
F3DM、F3EV標準型都是限量車型，一個月最多放1000台左右，豪華型、旗艦型才是真正的出貨主力軍。
尤其是旗艦型，旗艦型的大屏車機尺寸已經達到了12.8英寸，屬於妥妥的超級巨屏，配置方面也做到了當前比亞迪的供應鏈廠商能達到的極限。
標準型虧錢、豪華型持平成本、旗艦型賺錢，把市場格局打開，緊接著再推出利潤更豐厚的F6系列車型。
這就是王福的打法。
值得一提的是，F3DM混動版的純電續航只有65公里，F3純電EV版的純電續航則是408
公里，用的都是星火科技和比亞迪工廠的乾電極鋰電池。
但純電車型註定是賣不好的。
很多城市還會時不時停電，想光靠電車撐起日常代步、工作有點難。
南博也在台上公布了星曜1的售價，和星火2的價格一樣，8GB版本2999元，16GB版本為3999元。
在雙端互通的情況下，可以共享星火2的3G網絡，但由於3G費用太高，所以無線才是它的主要使用場景。
末尾，南博又定下了基調：「最好的智能技術，不應該只出現在百萬級豪車上，應該走進生活，讓每一個普通車主都能用得上！」
再次引起一片歡呼。
主持人上台，宣布發布會結束，引導媒體、觀眾到展車上進行靜態體驗，同時公布了訂車的專屬政策。
受場地限制，普通觀眾沒辦法在今天就試駕，還得過幾天才可以。
比亞迪的C00電話當場就被打爆了，全是比亞迪經銷商打過來的。
南博和王福在幹什麼？
他們已經被熱情的觀眾圍住了：「南總！能合影嗎！」
「能在我手機殼上簽名嗎！」
「王總！合個影行嗎？」
「我是記者，我先採訪！」
「去你丫的，記者排後面！」
現場給觀眾做更細緻的產品講解，順帶滿足一下觀眾的一些合理請求，不用管這是不是作秀或者炒作。
至少南博、王福願意直接在現場和用戶接觸，至少真的這麼幹了。
這叫論跡不論心。
網際網路上更是直接炸了。
不知道有多少汽車媒體紛紛把頭版撤下，換成了星火科技、比亞迪新聞，還配上了南博、王福在現場給觀眾做產品講解的畫面，讓無數用戶十分懊悔，早知道就得去現場看看
了。
燕京市更是有大量看到新聞的用戶，開始直奔燕京國際車展現場。
去得快說不定還能趕上！
星曜1的定價、配置、功能宣傳海報也同步在各大網際網路平台上進行宣傳，並上架到了各大電商平台當中。
由於只有20萬台的存貨，線下的星火門店剛拿到的第一批貨還沒捂熱平，就被大量的用戶給搶購一空。